一种轨道交通用防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种轨道交通用防护装置，其技术方案要点是：包括底座，所述底座设置于地下且所述底座的顶部端面与地面道路平齐，所述底座的顶部固定连接有第一壳体与第二壳体，所述第一壳体内部转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆上螺纹连接有矩形块，所述底座的内部安装固定有驱动所述螺纹杆旋转的伺服电机，所述第二壳体内部固定连接有滑杆，所述滑杆上竖直滑移连接有滑套；达到可对轨道交叉路口的车辆进行警示，根据轨道交叉路口的通行情况进行放行或阻拦，自动化程度较高，无需人工手动操作，提高过往车辆的行驶安全性，降低事故发生率的效果。效果。效果。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通用防护装置


[0001]本技术属于轨道交通领域，具体涉及一种轨道交通用防护装置。

技术介绍

[0002]轨道交通很早就作为公共交通在城市中出现。起着越来越重要的作用。经济发达国家城市的交通发展历史告诉我们，只有采用大客运量的城市轨道交通(地铁和轻轨)系统，才是从根本上改善城市公共交通状况的有效途径；城市中使用车辆在固定导轨上运行并主要用于城市客运的交通系统称为城市轨道交通。在我国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中，将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力，采取轮轨运输方式的快速大运量公共交通的总称”。
[0003]可参考公开号为CN208593311U的专利，其公开了涉及到一种接触轨防护装置，其特征在于，包括防护罩和安装组件，所述防护罩用于接触轨的防护，所述安装组件用于支撑和固定所述防护罩，所述安装组件固定在接触轨组件上，所述安装组件安装在所述防护罩底部。
[0004]上述专利具有避免了恶劣天气对轨道交通车辆的供电系统的影响，提高了轨道交通车辆的运行可靠性的优点，但是其也存在缺陷，如：其不能对车辆进行有效阻挡与警示本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通用防护装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)设置于地下且所述底座(1)的顶部端面与地面道路平齐，所述底座(1)的顶部固定连接有第一壳体(2)与第二壳体(3)，所述第一壳体(2)内部转动连接有螺纹杆(4)，所述螺纹杆(4)上螺纹连接有矩形块(5)，所述底座(1)的内部安装固定有驱动所述螺纹杆(4)旋转的伺服电机(6)，所述第二壳体(3)内部固定连接有滑杆(7)，所述滑杆(7)上竖直滑移连接有滑套(8)，所述滑套(8)与所述矩形块之间固定连接有限行杆(9)，所述第一壳体(2)与所述第二壳体(3)上均开设有供所述限行杆(9)滑移的槽口(10)，所述限行杆(9)的顶部固定连接有两个灯罩(11)，所述灯罩(11)内设置有红、黄、绿三色灯板(12)，所述底座(1)的顶部固定连接有支撑杆(13)，所述支撑杆(13)的顶端固定连接有框架(14)，所述框架(14)内安装固定有用于播放安全宣传片的显示屏(15)。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用防护装置，其特征在于：所述第一壳体(2)与所述第二壳...

【专利技术属性】
技术研发人员：李四虹，
申请(专利权)人：李四虹，
类型：新型
国别省市：