一种建筑工程用新型移动作业车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种建筑工程用新型移动作业车，包括承载板，所述承载板的上表面开设有弧形卡板槽，所述承载板的两侧均固定连接有伸缩主杆，所述伸缩主杆的内部插接有伸缩副杆所述伸缩副杆的一端固定连接有第一弧形固定块，所述第一弧形固定块的上表面固定连接有减震弹簧。该建筑工程用新型移动作业车，通过弧形卡板槽、第一弧形固定块和第二弧形固定块的设置，在对建筑管道进行移动时，将第二弧形固定块打开，进而可将建筑管道放置于弧形卡板槽和弧形放置板内，当建筑管道放置好时，可使得第二弧形固定块和第一弧形固定块相扣，继而进一步将建筑管道固定在弧形放置板内，有效提高了移动作业车安全性。高了移动作业车安全性。高了移动作业车安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种建筑工程用新型移动作业车


[0001]本技术涉及建筑工程器材
，具体为一种建筑工程用新型移动作业车。

技术介绍

[0002]建筑工程，指通过对各类房屋建筑及其附属设施的建造和与其配套的线路、管道、设备的安装活动所形成的工程实体，其中房屋建筑指有顶盖、梁柱、墙壁、基础以及能够形成内部空间，满足人们生产、居住、学习、公共活动需要的工程，建筑工程作业车是一个建筑工程的主干力量，由于它们的出现才使建筑工程的进度倍增，大大减少了人力。
[0003]目前传统的建筑工程作业车不仅结构复杂，不方便操控使用，并且不够灵活，同时在运输建筑管道时，很难对建筑管道进行固定，导致在运输中，建筑管道往往在作业车上晃动碰撞的情况出现，并且现有的移动作业车很难根据建筑管道的长度对移动车进行长度调节，因此本技术提供了一种建筑工程用新型移动作业车。

技术实现思路

[0004]（一）解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种建筑工程用新型移动作业车，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]（二）技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种建筑工程用新型移动作业车，包括承载板，所述承载板的上表面开设有弧形卡板槽，所述承载板的两侧均固定连接有伸缩主杆，所述伸缩主杆的内部插接有伸缩副杆所述伸缩副杆的一端固定连接有第一弧形固定块，所述第一弧形固定块的上表面固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧的一侧固定连接有弧形放置板，所述第一弧形固定块上表面的边缘处通过铰链活动连接有第二弧形固定块。
[0008]可选的，所述第一弧形固定块的一侧设置有母卡扣，所述第二弧形固定块的一侧设置有子卡扣。
[0009]可选的，所述弧形卡板槽的内侧壁设置有橡胶垫，所述伸缩主杆的表面螺纹连接有固定螺栓。
[0010]可选的，所述第一弧形固定块的底部固定连接有支撑柱，所述支撑柱的底部固定连接有底板。
[0011]可选的，所述承载板下表面的四角处固定连接有立杆，所述立杆的底部固定连接有放置框。
[0012]可选的，所述底板和放置框的底部均活动连接有万向轮，所述万向轮的内部设置有刹车片。
[0013]（三）有益效果
[0014]本技术提供了一种建筑工程用新型移动作业车，具备以下有益效果：
[0015]该建筑工程用新型移动作业车，通过弧形卡板槽、第一弧形固定块和第二弧形固定块的设置，在对建筑管道进行移动时，将第二弧形固定块打开，进而可将建筑管道放置于弧形卡板槽和弧形放置板内，当建筑管道放置好时，可使得第二弧形固定块和第一弧形固定块相扣，继而进一步将建筑管道固定在弧形放置板内，从而避免了建筑工人在移动时建筑管道发生晃动碰撞的情况出现，有效提高了移动作业车安全性，通过伸缩主杆和伸缩副杆的设置，工作人员可针对于移动的建筑管道长度，对伸缩副杆进行长度调节，进而旋转固定螺栓使得伸缩副杆在伸缩主杆内进行调节，当建筑管道将短时，将伸缩副杆向内移动，缩短第一弧形固定块和承载板的距离，从而方便建筑工人根据建筑管道的长度进行使用和移动，从而提高了移动车的便捷性。
附图说明
[0016]图1为本技术结构立体图；
[0017]图2为本技术第一弧形固定块结构示意图；
[0018]图3为本技术图1中A处放大结构示意图。
[0019]图中：1、承载板；2、弧形卡板槽；3、伸缩主杆；4、伸缩副杆；5、第一弧形固定块；6、减震弹簧；7、弧形放置板；8、第二弧形固定块；9、母卡扣；10、子卡扣；12、固定螺栓；13、支撑柱；14、底板；15、立杆；16、放置框；17、万向轮。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种建筑工程用新型移动作业车，包括承载板1，承载板1的上表面开设有弧形卡板槽2，承载板1的两侧均固定连接有伸缩主杆3，伸缩主杆3的内部插接有伸缩副杆4伸缩副杆4的一端固定连接有第一弧形固定块5，第一弧形固定块5的上表面固定连接有减震弹簧6，减震弹簧6有效的保护了弧形放置板7内的建筑管道，减震弹簧6的一侧固定连接有弧形放置板7，第一弧形固定块5上表面的边缘处通过铰链活动连接有第二弧形固定块8；
[0022]通过弧形卡板槽2、第一弧形固定块5和第二弧形固定块8的设置，在对建筑管道进行移动时，将第二弧形固定块8打开，进而可将建筑管道放置于弧形卡板槽2和弧形放置板7内，当建筑管道放置好时，可使得第二弧形固定块8和第一弧形固定块5相扣，继而进一步将建筑管道固定在弧形放置板7内，从而避免了建筑工人在移动时建筑管道发生晃动碰撞的情况出现，有效提高了移动作业车安全性；
[0023]第一弧形固定块5的一侧设置有母卡扣9，第二弧形固定块8的一侧设置有子卡扣10，弧形卡板槽2的内侧壁设置有橡胶垫，伸缩主杆3的表面螺纹连接有固定螺栓12，通过伸缩主杆3和伸缩副杆4的设置，工作人员可针对于移动的建筑管道长度，对伸缩副杆4进行长度调节，进而旋转固定螺栓12使得伸缩副杆4在伸缩主杆3内进行调节，当建筑管道将短时，将伸缩副杆4向内移动，缩短第一弧形固定块5和承载板1的距离，从而方便建筑工人根据建
筑管道的长度进行使用和移动，从而提高了移动车的便捷性，第一弧形固定块5的底部固定连接有支撑柱13，支撑柱13的底部固定连接有底板14，承载板1下表面的四角处固定连接有立杆15，立杆15的底部固定连接有放置框16，底板14和放置框16的底部均活动连接有万向轮17，万向轮17的内部设置有刹车片。
[0024]本技术中，该装置的工作步骤如下：
[0025]1、弧形卡板槽2、第一弧形固定块5和第二弧形固定块8的搭配工作，在对建筑管道进行移动时，将第二弧形固定块8打开，进而可将建筑管道放置于弧形卡板槽2和弧形放置板7内，当建筑管道放置好时，可使得第二弧形固定块8和第一弧形固定块5相扣，继而进一步将建筑管道固定在弧形放置板7内，从而避免了建筑工人在移动时建筑管道发生晃动碰撞的情况出现，有效提高了移动作业车安全性；
[0026]2、伸缩主杆3和伸缩副杆4的搭配工作，工作人员可针对于移动的建筑管道长度，对伸缩副杆4进行长度调节，进而旋转固定螺栓12使得伸缩副杆4在伸缩主杆3内进行调节，当建筑管道将短时，将伸缩副杆4向内移动，缩短第一弧形固定块5和承载板1的距离，从而方便建筑工人根据建筑管道的长度进行使用和移动，从而提高了移动车的便捷性。
[0027]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种建筑工程用新型移动作业车，包括承载板（1），其特征在于：所述承载板（1）的上表面开设有弧形卡板槽（2），所述承载板（1）的两侧均固定连接有伸缩主杆（3），所述伸缩主杆（3）的内部插接有伸缩副杆（4）所述伸缩副杆（4）的一端固定连接有第一弧形固定块（5），所述第一弧形固定块（5）的上表面固定连接有减震弹簧（6），所述减震弹簧（6）的一侧固定连接有弧形放置板（7），所述第一弧形固定块（5）上表面的边缘处通过铰链活动连接有第二弧形固定块（8）。2.根据权利要求1所述的一种建筑工程用新型移动作业车，其特征在于：所述第一弧形固定块（5）的一侧设置有母卡扣（9），所述第二弧形固定块（8）的一侧设置有子卡扣（10）。3.根据权利要求1所述的一种建筑...

【专利技术属性】
技术研发人员：历艳斌，
申请(专利权)人：历艳斌，
类型：新型
国别省市：