一种固定牢固的汽车后桥主减速器装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种固定牢固的汽车后桥主减速器装置，涉及减速器技术领域，包括汽车后桥壳体，所述汽车后桥壳体的一侧通过紧固螺栓固定连接有减速器壳体，所述减速器壳体的外侧固定连接有加强筋，所述减速器壳体的中部外侧固定连接有第一固定环，所述减速器壳体远离汽车后桥壳体的一端固定连接有第二固定环，所述减速器壳体远离汽车后桥壳体的一端中部转动连接有输入轴，所述减速器壳体的两侧均设有横梁，所述第一固定环和第二固定环均与横梁固定连接，所述横梁远离减速器壳体的一端固定连接有第一弧形块。本实用新型专利技术，解决了汽车后桥主减速器装置固定不够牢固和油盖易松动漏油的问题。油的问题。油的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种固定牢固的汽车后桥主减速器装置


[0001]本技术涉及减速器
，更具体的是涉及一种固定牢固的汽车后桥主减速器装置。

技术介绍

[0002]主减速器在驱动桥内能够将转矩和转速改变的机构。基本功用是将来自变速器或者万向传动装置的转矩增大，同时降低转速并改变转矩的传递方向。主减速器由一对或几对减速齿轮副构成。动力由主动齿轮输入经从动齿轮输出，后驱汽车的主减速器通常与汽车后桥固定连接。
[0003]现有的汽车后桥主减速器通常通过多个螺栓固定连接在汽车后桥的一侧，在路况较为复杂的道路行驶时，易影响主减速器固定的稳定性，同时其减速器油盖易松动漏油。
[0004]因此，提出一种固定牢固的汽车后桥主减速器装置来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0005]（一）解决的技术问题
[0006]本技术的目的在于：为了解决汽车后桥主减速器装置固定不够牢固和油盖易松动漏油的问题，本技术提供一种固定牢固的汽车后桥主减速器装置。
[0007]（二）技术方案
[0008]本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种固定牢固的汽车后桥主减速器装置，包括汽车后桥壳体（4），其特征在于：所述汽车后桥壳体（4）的一侧通过紧固螺栓（11）固定连接有减速器壳体（6），所述减速器壳体（6）的外侧固定连接有加强筋（9），所述减速器壳体（6）的中部外侧固定连接有第一固定环（10），所述减速器壳体（6）远离汽车后桥壳体（4）的一端固定连接有第二固定环（12），所述减速器壳体（6）远离汽车后桥壳体（4）的一端中部转动连接有输入轴（8），所述减速器壳体（6）的两侧均设有横梁（7），所述第一固定环（10）和第二固定环（12）均与横梁（7）固定连接，所述横梁（7）远离减速器壳体（6）的一端固定连接有第一弧形块（1），所述第一弧形块（1）远离横梁（7）的一侧设有第二弧形块（3），所述第一弧形块（1）和第二弧形块（3）通过第一螺栓（2）固定连接，所述第一弧形块（1）和第二弧形块（3）的内侧均固定连接有防滑垫片（13），所述减速器壳体（6）的一侧设有注油口（5）。2.根据权利要求1所述的一种固定牢固的汽车后桥主减速器装置，其特征在于：所述第一弧形块（1）和第二弧形块（3）分别位于汽车后桥壳体（4）的两侧，所述第一弧形块（1）和第二弧形块（3）的直径均与汽车后桥壳体（4）的直径相适配。3.根据权利要求1所述的一种固定牢固的汽车后桥主减速器装置，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：许敬群，
申请(专利权)人：许敬群，
类型：新型
国别省市：