一种驱动总成、行走系统及工程机械技术方案

本实用新型专利技术涉及工程机械技术领域，尤其涉及一种驱动总成、行走系统及工程机械。驱动总成包括机械传动变速箱、第一电动机以及第二电动机，机械传动变速箱包括第一输入轴、第二输入轴和输出轴，第一电动机与第一输入轴连接，第二电动机与第二输入轴连接，输出轴与前驱动桥及后驱动桥连接。首先可以实现无级变速或者反向运转，而且采用双电机耦合布置，能够实现双模驱动，满足不同工况需求；其次能够减少能量转换的环节，提升传动效率；再次电动机在制动时能够实现制动能量的回收利用，提升能源利用率，而且能够降低轮边制动力的需求，提高制动器的使用寿命；最后，该机械传动变速箱采用定轴式布置，结构简单紧凑，传动效率高。传动效率高。传动效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种驱动总成、行走系统及工程机械


[0001]本技术涉及工程机械
，尤其涉及一种驱动总成、行走系统及工程机械。

技术介绍

[0002]装载机是工程机械施工中的重要机械设备，主要用于对松散物料的铲、装、运、挖等作业。目前装载机的驱动总成由发动机、液力变矩器、变速器组成，动力源来自于发动机，经由液力变矩器和变速箱调整扭矩和转速后，再传递到驱动桥车轮，以实现装载机行走及铲装作业功能。现有技术的不足之处在于：首先，动力传递过程中有两次能量转换，先由机械能转换为液体的内能，再由液体的内能转换为机械能，能量转化和传动效率较低；其次，液力传动变速箱的制动能力较差，因此车轮上的机械制动器的使用频率较高，磨损较快；再次，液力传动变速箱不能对制动能量进行回收；最后，液力传动变速箱对输入轴和输出轴的空间位置关系有较严格的要求，布置灵活性差。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种驱动总成、行走系统及工程机械，以解决现有驱动总成存在的传动效率低、制动器磨损快、不能对制动能量进行回收利用以及布置灵活性差的技术问题。/>[0004]为达本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种驱动总成，其特征在于，包括机械传动变速箱(10)、第一电动机(21)以及第二电动机(22)，所述机械传动变速箱(10)包括第一输入轴(11)、第二输入轴(12)和输出轴(13)，所述第一输入轴(11)与所述输出轴(13)通过第一齿轮组传动连接，所述第二输入轴(12)与所述输出轴(13)通过第二齿轮组传动连接，所述第一电动机(21)与所述第一输入轴(11)连接，所述第二电动机(22)与所述第二输入轴(12)连接，所述输出轴(13)与前驱动桥(31)及后驱动桥(32)连接。2.根据权利要求1所述的驱动总成，其特征在于，还包括控制器和电池，所述第一电动机(21)和所述第二电动机(22)均通过所述控制器与所述电池电连接。3.根据权利要求1所述的驱动总成，其特征在于，所述第一齿轮组与所述第二齿轮组的传动比不同。4....

【专利技术属性】
技术研发人员：玉立新，鄢万斌，蒋仁科，莫艳芳，陈素姣，
申请(专利权)人：柳工柳州传动件有限公司，
类型：新型
国别省市：