一种封头绝热层快速模压预成型装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及固体火箭发动机封头绝热层模压预成型工艺过程，具体涉及一种封头绝热层快速模压预成型装置。包括阳模、阴模、导柱、导向套，通水孔，密封盖板，挡板及紧固螺栓，所述阴模、阳模合模靠导向套和导柱进行定位；所述阳模和阴模中设置通水孔，通水孔内部挡板与孔道间及通水孔与模具盖板间进行密封，通水孔密封通过密封盖板和紧固螺栓实现。所述模具阳模和阴模中增加多个可通循环介质的串并联孔道，使加热或降温循环介质直接通入模具内部。本实用新型专利技术对模具传热面积增加和传热距离减少，提高了模具的升温速率；模具内部通入冷水，提高了降温速率；循环介质直接对模具进行升降温，避免了压机压板升降温的能耗，降低了过程能耗。能耗。能耗。

【技术实现步骤摘要】
一种封头绝热层快速模压预成型装置


[0001]本技术涉及固体火箭发动机封头绝热层模压预成型工艺过程，具体涉及一种封头绝热层快速模压预成型装置。

技术介绍

[0002]固体火箭发动机内绝热层，主要作用是防止燃烧室壳体在发动机工作过程中达到危及结构完整性的温度，此外，还可以防止燃烧产物对壳体的冲刷，缓冲壳体应变向推进剂的传递，阻止推进剂中某些化学成分向发动机壁迁移而腐蚀壳体，按设计要求限制推进剂局部表面的燃烧，引导燃烧产物在最大可能的程度上以层流的方式进入喷管，密封壳体、附件和其接缝，以阻止燃气泄漏及热燃产物对其损伤，防止导弹发射时的气动摩擦热及高空辐射的侵入以保护药柱。
[0003]国内发动机钢壳体内绝热大多采用厚度可控制、烧蚀率低的片材绝热层。成型方法主要沿用传统的手工贴片成型工艺为主，绝热层制作多以垒片粘贴的方法，这种生产方式不仅效率低，而且在生产过程中易出现绝热层鼓包(气泡)、凹坑、脱粘、厚度不均现象，凹坑的出现将使绝热层有效厚度减小，降低了热防护能力；鼓包、脱粘会使绝热层与壳体间粘接强度降低，在发动机工作中，极易受到热气流侵蚀，造本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种封头绝热层快速模压预成型装置，其特征在于：包括阳模、阴模、导柱、导向套、通水孔、密封盖板、挡板及紧固螺栓，所述阴模、阳模合模靠导向套和导柱进行定位；所述阳模和阴模中设置通水孔，通水孔内部挡板与孔道间及通水孔与模具...

【专利技术属性】
技术研发人员：宗喜龙，武长毅，高志刚，杨咏华，刘丽霞，
申请(专利权)人：内蒙古航天红峡化工有限公司，
类型：新型
国别省市：