一种驻车空调制造技术

本实用新型专利技术提供了一种驻车空调，包括底座，所述底座上设有压缩机，所述压缩机通过冷媒管路与换热器相连，所述压缩机与所述底座之间设有加强结构。该设置可提高驻车空调尤其是一体化驻车空调中压缩机与底座之间的连接强度，避免在车辆颠簸晃动中导致底座损坏甚至断裂，提高压缩机运行的稳定性、可靠性，满足各种路况下的使用需求；同时结构简单，便于生产加工。工。工。

【技术实现步骤摘要】
一种驻车空调


[0001]本技术涉及空气调节设备
，具体而言，涉及一种顶置式驻车空调。

技术介绍

[0002]驻车空调是指停车等候及休息时使用的空调，通常安装在卡车和厢式货车上；通过使用原车电瓶或附加电瓶供电，不通过原车发动机，既节约油耗，为乘员提供舒适的驾驶或休息的环境，又能减少尾气污染，尽量降低发动机怠速对其寿命的影响。因此，相比传统原车空调，“驻车空调”已逐渐成为卡车市场的刚需产品，销量持续升高。
[0003]随着市场竞争加剧，传统的分体式驻车空调由于存在拆、装困难，对原车车身开孔多等不足，一体式驻车空调逐渐成为更多驾驶员的首选。一方面，而对于一体式驻车空调而言，需要将所有的零部件集中装配到底座上；同时考虑到驻车空调的防水、排水需求，需要在底座上设置排水结构，导致现有的驻车空调的底座的机械强度有限，容易损坏甚至断裂；另一方面，与传统的家用空调相比，驻车空调的运行工况更加复杂、恶劣；当行驶过程中遇到颠簸不平的道路时，压缩机等部件容易随车辆颠簸晃动而震动产生噪音，同时也容易加速底座等结构损坏甚至断裂，影响运行稳定性。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种驻车空调，包括底座(1)，所述底座(1)上设有压缩机(2)、换热器，所述压缩机(2)通过冷媒管路(4)与所述换热器相连，其特征在于，所述压缩机(2)与所述底座(1)之间设有加强结构(3)。2.根据权利要求1所述的驻车空调，其特征在于，所述压缩机(2)与所述加强结构(3)为一体成型设置。3.根据权利要求1或2所述的驻车空调，其特征在于，所述加强结构(3)与所述压缩机(2)和/或所述底座(1)之间设有减震件(32)。4.根据权利要求3所述的驻车空调，其特征在于，所述减震件(32)包括减震柱(321)，所述减震柱(321)上设有通孔(323)，所述减震柱(321)的一端设有凸起部(322)，所述凸起部(322)与所述通孔(323)、所述减震柱(321)为同轴设置。5.根据权利要求1所述的驻车空调，其特征在于，所述加强结构(3)包括加强板(31)，所述加强板(31)包括相连的板体(311)、装配部(312)，所述板体(311)、所述装配部(312)距离所述底座(1)的高度分别为H1、H2，其中H1＜H2。6.根据权利要求5所述的驻车空调，其特征在于，所述加强结构(3)还包括穿过所述板体(311)的螺栓，所述螺栓与所述板体(31...

【专利技术属性】
技术研发人员：温晓杰，朱百发，赵峰，马峰，王坦，刘冬，黄龙，
申请(专利权)人：青岛海尔空调器有限总公司，
类型：新型
国别省市：