一种方便拆装的组合式正时齿轮室制造技术

本实用新型专利技术公开了一种方便拆装的组合式正时齿轮室，包括主体，所述主体的内部四周开设有安装槽；限位槽板，其设置于所述安装槽的外壁四周；限位板，其设置于所述主体的内部一侧；限位锁紧机构，其均匀设置于所述主体的内部四周；所述限位锁紧机构包括：下接管，其设置于所述主体的内部下端。该方便拆装的组合式正时齿轮室，整个下接管和上接管是限位锁紧机构的主要结构，下接管处在下底板的上端，使上接管处在上盖板的内壁下端，在进行嵌合时连接时，使下接管贯通穿过上接管的内壁，来保证连接处的稳定，之后再通过固定螺栓穿过下接管的内壁处，使固定螺栓一端固定在上盖板外侧处，将上盖板和下接管进行直接固定，从而保证整个结构的连接稳定。结构的连接稳定。结构的连接稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种方便拆装的组合式正时齿轮室


[0001]本技术涉及正时齿轮室
，具体为一种方便拆装的组合式正时齿轮室。

技术介绍

[0002]现今正时齿轮室是汽车发动机的主要配件之一，由曲轴正时齿轮、凸轮轴齿轮等构成，来起到对配件的防护限位。
[0003]市场上的组合式正时齿轮室技术主要依靠简单灰铁作为材质，组成一个相对密封的空间，但正时齿轮室内的机构容易出现故障，当需要进行维修时，整个正时齿轮室的拆装较为不便，增大操作人员的拆装强度。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种方便拆装的组合式正时齿轮室，以解决上述
技术介绍
中提出的市场上的组合式正时齿轮室技术主要依靠简单灰铁作为材质，组成一个相对密封的空间，但正时齿轮室内的机构容易出现故障，当需要进行维修时，整个正时齿轮室的拆装较为不便，增大操作人员的拆装强度的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种方便拆装的组合式正时齿轮室，包括：
[0006]主体，所述主体的内部四周开设有安装槽；
[0007]限位槽板，其设置于所述安装槽的外壁四周；
[0008]限位板，其设置于所述主体的内部一侧；
[0009]限位锁紧机构，其均匀设置于所述主体的内部四周；
[0010]所述限位锁紧机构包括：
[0011]下接管，其设置于所述主体的内部下端；
[0012]上接管，其设置于所述主体的内部上端；
[0013]固定螺栓，其设置于所述上接管的上端顶部。
[0014]优选的，所述主体包括：
[0015]上盖板，其设置于所述主体的上端顶部；
[0016]下底板，其设置于所述上盖板的下端底部；
[0017]密封橡胶垫，其设置于所述上盖板的下端和下底板上端连接处。
[0018]优选的，所述上盖板通过密封橡胶垫和下底板间构成固定结构，且上盖板和下底板尺寸相互配合。
[0019]优选的，所述上盖板通过限位板和下底板间构成卡合结构，且限位板和下底板构成固定结构。
[0020]优选的，所述下接管和上接管间构成包裹结构，且下接管和上接管间呈同心圆状分布。
[0021]优选的，所述下接管和固定螺栓构成螺纹连接，且固定螺栓和主体相贴合。
[0022]优选的，所述安装槽和主体构成包裹结构，且安装槽和限位槽板呈垂直状分布。
[0023]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该方便拆装的组合式正时齿轮室，采用多个机构之间的相互配合，功能性强，可以对正时齿轮室进行组装，上盖板和下底板作为该正时齿轮室的主要结构，利用内侧的下接管和上接管的贯通连接，来保证连接处的稳定性，而该下接管在贯通上接管后，会被来自上盖板外侧的固定螺栓进行旋转固定，来将上盖板和下接管进行直接固定，从而保证整个结构的连接稳定。
[0024]1.本技术，个主体以上盖板和下底板作为主要结构，上盖板和下底板的形状相互配合，可以使上盖板和下底板进行重叠连接，而在下底板的上端内侧固定着限位板，该限位板的外壁和上盖板内壁相嵌合，从而可以保证上盖板和下底板连接处的紧密性，并在连接处设置有密封橡胶垫，来起到密封的作用，并保证整个主体的连接强度，结构稳定。
[0025]2.本技术，整个下接管和上接管是限位锁紧机构的主要结构，下接管处在下底板的上端，使上接管处在上盖板的内壁下端，在进行嵌合时连接时，使下接管贯通穿过上接管的内壁，来保证连接处的稳定，之后再通过固定螺栓穿过下接管的内壁处，使固定螺栓一端固定在上盖板外侧处，来将上盖板和下接管进行直接固定，从而保证整个结构的连接稳定。
附图说明
[0026]图1为本技术俯视结构示意图；
[0027]图2为本技术立体结构示意图；
[0028]图3为本技术限位锁紧机构正面结构示意图。
[0029]图中：1、主体；101、上盖板；102、下底板；103、密封橡胶垫；2、限位锁紧机构；201、下接管；202、上接管；203、固定螺栓；3、安装槽；4、限位板；5、限位槽板。
具体实施方式
[0030]如图1
‑
2所示，本技术提供一种技术方案：一种方便拆装的组合式正时齿轮室，包括：主体1，主体1的内部四周开设有安装槽3；主体1包括：上盖板101，其设置于主体1的上端顶部；下底板102，其设置于上盖板101的下端底部；密封橡胶垫103，其设置于上盖板101的下端和下底板102上端连接处，上盖板101通过密封橡胶垫103和下底板102间构成固定结构，且上盖板101和下底板102尺寸相互配合，上盖板101通过限位板4和下底板102间构成卡合结构，且限位板4和下底板102构成固定结构，整个主体1以上盖板101和下底板102作为主要结构，上盖板101和下底板102的形状相互配合，可以使上盖板101和下底板102进行重叠连接，而在下底板102的上端内侧固定着限位板4，该限位板4的外壁和上盖板101内壁相嵌合，从而可以保证上盖板101和下底板102连接处的紧密性，并在连接处设置有密封橡胶垫103，来起到密封的作用，并保证整个主体1的连接强度，结构稳定。
[0031]如图3所示，本技术提供一种技术方案：一种方便拆装的组合式正时齿轮室，限位槽板5，其设置于安装槽3的外壁四周；限位板4，其设置于主体1的内部一侧；限位锁紧机构2，其均匀设置于主体1的内部四周；限位锁紧机构2包括：下接管201，其设置于主体1的内部下端；上接管202，其设置于主体1的内部上端；固定螺栓203，其设置于上接管202的上
端顶部，下接管201和上接管202间构成包裹结构，且下接管201和上接管202间呈同心圆状分布，下接管201和固定螺栓203构成螺纹连接，且固定螺栓203和主体1相贴合，安装槽3和主体1构成包裹结构，且安装槽3和限位槽板5呈垂直状分布，整个下接管201和上接管202是限位锁紧机构2的主要结构，下接管201处在下底板102的上端，使上接管202处在上盖板101的内壁下端，在进行嵌合时连接时，使下接管201贯通穿过上接管202的内壁，来保证连接处的稳定，之后再通过固定螺栓203穿过下接管201的内壁处，使固定螺栓203一端固定在上盖板101外侧处，来将上盖板101和下接管201进行直接固定，从而保证整个结构的连接稳定。
[0032]综上，该方便拆装的组合式正时齿轮室，使用时，首先操作人员先将下底板102放置于地面上，在齿轮结构放置于安装槽3的内壁处，进行放置稳定，然后将上盖板101放置于下底板102的上端顶部处，并利用下底板102上端的限位板4，来将上盖板101的内壁和限位板4的外壁进行嵌合，来保证整个上盖板101和下底板102的连接稳定，在进行嵌合时连接时，使下接管201贯通穿过上接管202的内壁，来保证连接处的稳定，之后再通过固定螺栓203穿过下接管201的内壁处，使固定螺栓203一端固定在上盖板101外侧处，来将上盖板101和下接管201本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方便拆装的组合式正时齿轮室，其特征在于，包括：主体(1)，所述主体(1)的内部四周开设有安装槽(3)；限位槽板(5)，其设置于所述安装槽(3)的外壁四周；限位板(4)，其设置于所述主体(1)的内部一侧；限位锁紧机构(2)，其均匀设置于所述主体(1)的内部四周；所述限位锁紧机构(2)包括：下接管(201)，其设置于所述主体(1)的内部下端；上接管(202)，其设置于所述主体(1)的内部上端；固定螺栓(203)，其设置于所述上接管(202)的上端顶部。2.根据权利要求1所述的一种方便拆装的组合式正时齿轮室，其特征在于：所述主体(1)包括：上盖板(101)，其设置于所述主体(1)的上端顶部；下底板(102)，其设置于所述上盖板(101)的下端底部；密封橡胶垫(103)，其设置于所述上盖板(101)的下端和下底板(102)上端连接处。3.根据权利要求2所述的一种方便拆装的组合式正时齿轮室，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张健慧，
申请(专利权)人：杭州慧阳五金机械有限公司，
类型：新型
国别省市：