一种便于检修的重汽发动机用正时齿轮室制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于检修的重汽发动机用正时齿轮室，齿轮室罩，所述齿轮室罩的内部一侧设置有齿轮孔架；齿轮模型，其安装于所述齿轮孔架的一侧；添加油架，其设置于所述齿轮模型的上方；安装栓，其安装于所述齿轮室罩的四周；开位置架，其设置于所述齿轮室罩的后端。该便于检修的重汽发动机用正时齿轮室，使用者可手动推动滑槽和开位置架之间的调节板，可使调节板沿着滑槽和开位置架内部进行升降滑动，从而能够将开位置架和齿轮室罩的内部打开缺口，利于技术人员对开位置架和齿轮室罩内部正时齿轮进行检测，不仅起到齿轮防护以及对发动机齿轮的安装，具有一些额外的升降调节功能，根据正时齿轮室形状特殊，对正时齿轮室内部齿轮进行检测。内部齿轮进行检测。内部齿轮进行检测。

【技术实现步骤摘要】
一种便于检修的重汽发动机用正时齿轮室


[0001]本技术涉及正时齿轮室
，具体为一种便于检修的重汽发动机用正时齿轮室。

技术介绍

[0002]现今随着科技水平的快速发展，正时齿轮是在机械装置中对完成相关控制功能起到时间尺度定位的齿轮，在内燃机内的进排气系统、在钟表内等对完成机械功能存在顺序关系的局部体系都引入了正时齿轮，重汽发动机用的正时齿轮室存在维修检测缺陷。
[0003]市场上的正时齿轮室只能起到齿轮防护以及对发动机齿轮的安装，其不具有一些额外的调节结构功能，而正时齿轮室形状特殊，正时齿轮室内部齿轮检测不易，难以对正时齿轮室进行单个保养，正时齿轮室拆卸维修不便。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种便于检修的重汽发动机用正时齿轮室，以解决上述
技术介绍
中提出的市场上的正时齿轮室只能起到齿轮防护以及对发动机齿轮的安装，其不具有一些额外的调节结构功能，而正时齿轮室形状特殊，正时齿轮室内部齿轮检测不易，难以对正时齿轮室进行单个保养，正时齿轮室拆卸维修不便的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于检修的重汽发动机用正时齿轮室，包括：
[0006]齿轮室罩，所述齿轮室罩的内部一侧设置有齿轮孔架；
[0007]齿轮模型，其安装于所述齿轮孔架的一侧；
[0008]添加油架，其设置于所述齿轮模型的上方；
[0009]安装栓，其安装于所述齿轮室罩的四周；
[0010]开位置架，其设置于所述齿轮室罩的后端；
[0011]开位置架包括：
[0012]滑槽，其开设于所述开位置架的内部两侧；
[0013]调节板，其设置于所述滑槽的内侧。
[0014]优选的，所述齿轮室罩与安装栓之间为螺纹连接，且安装栓多组分布在齿轮室罩的外部四周。
[0015]优选的，所述滑槽与调节板之间为活动连接，且开位置架通过滑槽与调节板构成升降结构。
[0016]优选的，所述齿轮孔架包括：
[0017]铰链柱，其设置于所述齿轮孔架的后端一侧；
[0018]覆盖板，其安装于所述铰链柱的一侧；
[0019]橡皮板，其分布于所述覆盖板的内部。
[0020]优选的，所述橡皮板与覆盖板之间为固定连接，且橡皮板通过覆盖板与齿轮孔架
构成卡合结构。
[0021]优选的，所述添加油架包括：
[0022]定位栓，其设置于所述添加油架的顶端；
[0023]吸附海绵，其安装于所述添加油架的内部。
[0024]优选的，所述添加油架与定位栓之间为螺纹连接，且添加油架通过定位栓与吸附海绵构成卡扣结构。
[0025]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该便于检修的重汽发动机用正时齿轮室，具备以下有益效果：使用者可手动推动滑槽和开位置架之间的调节板，可使调节板沿着滑槽和开位置架内部进行升降滑动，从而能够将开位置架和齿轮室罩的内部打开缺口，利于技术人员对开位置架和齿轮室罩内部正时齿轮进行检测，不仅起到齿轮防护以及对发动机齿轮的安装，具有一些额外的升降调节功能，根据正时齿轮室形状特殊，对正时齿轮室内部齿轮进行检测。
[0026]1.本技术，使用者手动推动覆盖板带动铰链柱沿着齿轮孔架上进行运动，能够将覆盖板卡合在齿轮孔架上，使得覆盖板上的橡皮板挤压在齿轮孔架的内部四周，便于使用者手动打开覆盖板，对齿轮孔架中的正时齿轮进行安装检测，利于正时齿轮室内部齿轮检测，可对正时齿轮室进行单个保养。
[0027]2.本技术，将添加油架中的定位栓螺纹连接在齿轮室罩上，可使吸附海绵卡扣在加装在添加油架和定位栓的内部，能够将保养润滑液吸附在添加油架和定位栓之间的吸附海绵上，利于吸附海绵上润滑液缓慢流入齿轮室罩、齿轮模型和齿轮孔架中。
附图说明
[0028]图1为本技术正视结构示意图；
[0029]图2为本技术后视结构示意图；
[0030]图3为本技术添加油架的立体结构示意图。
[0031]图中：1、齿轮室罩；2、添加油架；201、定位栓；202、吸附海绵；3、安装栓；4、齿轮模型；5、齿轮孔架；501、铰链柱；502、橡皮板；503、覆盖板；6、开位置架；601、滑槽；602、调节板。
具体实施方式
[0032]如图1
‑
2所示，本技术提供一种技术方案：一种便于检修的重汽发动机用正时齿轮室，包括：齿轮室罩1，齿轮室罩1的内部一侧设置有齿轮孔架5；齿轮模型4，其安装于齿轮孔架5的一侧；添加油架2，其设置于齿轮模型4的上方；安装栓3，其安装于齿轮室罩1的四周；开位置架6，其设置于齿轮室罩1的后端；开位置架6包括：滑槽601，其开设于开位置架6的内部两侧；调节板602，其设置于滑槽601的内侧，齿轮室罩1与安装栓3之间为螺纹连接，且安装栓3多组分布在齿轮室罩1的外部四周，将多组安装栓3螺纹加固在齿轮室罩1的外部四周，能够将添加油架2安装在齿轮室罩1的内部，可将齿轮模型4和齿轮孔架5开设在齿轮室罩1的内部，使得正时齿轮安装在齿轮室罩1、齿轮模型4和齿轮孔架5中，滑槽601与调节板602之间为活动连接，且开位置架6通过滑槽601与调节板602构成升降结构，将调节板602活动安装在滑槽601上，使用者可手动推动滑槽601和开位置架6之间的调节板602，可使调
节板602沿着滑槽601和开位置架6内部进行升降滑动，从而能够将开位置架6和齿轮室罩1的内部打开缺口，利于技术人员对开位置架6和齿轮室罩1内部正时齿轮进行检测，不仅起到齿轮防护以及对发动机齿轮的安装，具有一些额外的升降调节功能，根据正时齿轮室形状特殊，对正时齿轮室内部齿轮进行检测，齿轮孔架5包括：铰链柱501，其设置于齿轮孔架5的后端一侧；覆盖板503，其安装于铰链柱501的一侧；橡皮板502，其分布于覆盖板503的内部，橡皮板502与覆盖板503之间为固定连接，且橡皮板502通过覆盖板503与齿轮孔架5构成卡合结构，将铰链柱501活动安装在齿轮孔架5和覆盖板503之间，使用者手动推动覆盖板503带动铰链柱501沿着齿轮孔架5上进行运动，能够将覆盖板503卡合在齿轮孔架5上，使得覆盖板503上的橡皮板502挤压在齿轮孔架5的内部四周，便于使用者手动打开覆盖板503，对齿轮孔架5中的正时齿轮进行安装检测，利于正时齿轮室内部齿轮检测，可对正时齿轮室进行单个保养。
[0033]如图3所示，本技术提供一种技术方案：一种便于检修的重汽发动机用正时齿轮室，添加油架2包括：定位栓201，其设置于添加油架2的顶端；吸附海绵202，其安装于添加油架2的内部，添加油架2与定位栓201之间为螺纹连接，且添加油架2通过定位栓201与吸附海绵202构成卡扣结构，通过将正时齿轮安装在齿轮室罩1、齿轮模型4和齿轮孔架5中，使得添加油架2安装在齿轮室罩1上，将添加油架2中的定位栓201螺纹连接在齿轮室罩1上，可使吸附海绵202卡扣在加装在添加油架2和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于检修的重汽发动机用正时齿轮室，其特征在于，包括：齿轮室罩(1)，所述齿轮室罩(1)的内部一侧设置有齿轮孔架(5)；齿轮模型(4)，其安装于所述齿轮孔架(5)的一侧；添加油架(2)，其设置于所述齿轮模型(4)的上方；安装栓(3)，其安装于所述齿轮室罩(1)的四周；开位置架(6)，其设置于所述齿轮室罩(1)的后端；开位置架(6)包括：滑槽(601)，其开设于所述开位置架(6)的内部两侧；调节板(602)，其设置于所述滑槽(601)的内侧。2.根据权利要求1所述的一种便于检修的重汽发动机用正时齿轮室，其特征在于：所述齿轮室罩(1)与安装栓(3)之间为螺纹连接，且安装栓(3)多组分布在齿轮室罩(1)的外部四周。3.根据权利要求1所述的一种便于检修的重汽发动机用正时齿轮室，其特征在于：所述滑槽(601)与调节板(602)之间为活动连接，且开位置架(6)通过滑槽(601)与调节板(602)构成升降结构。4.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：张健慧，
申请(专利权)人：杭州慧阳五金机械有限公司，
类型：新型
国别省市：