一种汽车充电桩用环保型电缆制造技术

本实用新型专利技术涉及电缆技术领域，尤其是一种汽车充电桩用环保型电缆，包括中轴，所述中轴的外围端面上设置有多组隔板，所述隔板的一端设置有圆角，所述隔板的内部设置有填充层，所述隔板的上端面和下端面上均设置有第一突起，多组所述隔板的外围设置有第一编织层，所述圆角的外侧端面与所述第一编织层的内侧端面滑动抵接，所述第一编织层的外围包裹有第一绝缘层，所述第一绝缘层的外围设置有第二突起，每两组所述隔板之间均设置有导线，该一种汽车充电桩用环保型电缆，解决了现有技术中存在常规电缆无法承受强大的功率带来的巨大发热和电缆之间产生的电磁干扰等缺点。缆之间产生的电磁干扰等缺点。缆之间产生的电磁干扰等缺点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车充电桩用环保型电缆


[0001]本技术涉及电缆
，尤其涉及一种汽车充电桩用环保型电缆。

技术介绍

[0002]电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，电动汽车的主要驱动能源是电能，随着充电技术的进步，快熟充电以及开始普及，但是给电动汽车快速充电时会产生瞬时强大的功率电力，这种强大的功率会带来巨大的发热和电缆之间产生电磁干扰，使得常规电缆无法承受。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在常规电缆无法承受强大的功率带来的巨大发热和电缆之间产生的电磁干扰等缺点，而提出的一种汽车充电桩用环保型电缆。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]设计一种汽车充电桩用环保型电缆，包括中轴，所述中轴的外围端面上设置有多组隔板，所述隔板的一端设置有圆角，所述隔板的内部设置有填充层，所述隔板的上端面和下端面上均设置有第一突起，多组所述隔板的外围设置有第一编织层，所述圆角的外侧端面与所述第一编织层的内侧端面滑动抵接，所述第一编织层的外围包裹有第一绝缘层，所述第一绝缘层的外围设置有第二突起，每两组所述隔板之间均设置有导线，所述导线的外围包裹有第二绝缘层，所述第二绝缘层的外围包裹有第二编织层，所述第二编织层的外围包裹有与所述第一编织层的内侧端面贴合的导热块。
[0006]优选的，所述填充层的内部填充有氢氧化镁。
[0007]优选的，所述第二突起设置有多组，多组所述第二突起均匀排布于所述第一绝缘层的外侧端面上。
[0008]优选的，所述第一突起设置有多组，多组所述第一突起均匀排布于所述隔板的上端面与下端面上。
[0009]优选的，所述第一编织层和所述第二编织层均为金属材质编织而成的网状结构。
[0010]本技术提出的一种汽车充电桩用环保型电缆，有益效果在于：通过所设置的填充层及填充层内部设置的氢氧化镁，能够在遇到高温或明火燃烧时产生水用于灭火或降温；通过所设置的隔板，能够分离每组导线，防止导线之间互相接触，同时所设置的第一突起也能降低导线与隔板的接触面积，降低热量的传导，使导线之间不会相互干扰；通过所设置的第二编织层，能够形成金属屏蔽效果，降低高功率的导线产生的电磁干扰，影响电流的稳定性；通过所设置的导热块、第一编织层、第二突起，导热块将导线产生的热量传递给第一编织层，第一编织层将热量传递给第一绝缘层使热量向外扩散，第一突起能够增加散热面积，增加散热效率。
附图说明
[0011]图1为本技术提出的一种汽车充电桩用环保型电缆的结构示意图；
[0012]图2为本技术提出的一种汽车充电桩用环保型电缆的A区放大结构示意图。
[0013]图中：1、中轴；2、隔板；3、填充层；4、第一突起；5、圆角；6、第一绝缘层；7、第二突起；8、第一编织层；9、导线；10、第二绝缘层；11、第二编织层；12、导热块。
具体实施方式
[0014]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0015]参照图1
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2，一种汽车充电桩用环保型电缆，包括中轴1，中轴1的外围端面上设置有多组隔板2，隔板2的一端设置有圆角5，隔板2的内部设置有填充层3，隔板2的上端面和下端面上均设置有第一突起4，多组隔板2的外围设置有第一编织层8，圆角5的外侧端面与第一编织层8的内侧端面滑动抵接，第一编织层8的外围包裹有第一绝缘层6，第一绝缘层6的外围设置有第二突起7，每两组隔板2之间均设置有导线9，导线9的外围包裹有第二绝缘层10，第二绝缘层10的外围包裹有第二编织层11，第二编织层11的外围包裹有与第一编织层8的内侧端面贴合的导热块12。
[0016]所设置的填充层3及填充层3内部设置的氢氧化镁，能够在遇到高温或明火燃烧时产生水用于灭火或降温；所设置的隔板2，能够分离每组导线9，防止导线9之间互相接触，同时所设置的第一突起4也能降低导线9与隔板2的接触面积，降低热量的传导，使导线9之间不会相互干扰；所设置的第二编织层11，能够形成金属屏蔽效果，降低高功率的导线9产生的电磁干扰，影响电流的稳定性；所设置的导热块12、第一编织层8、第二突起7，导热块12将导线9产生的热量传递给第一编织层8，第一编织层8将热量传递给第一绝缘层6使热量向外扩散，第一突起4能够增加散热面积，增加散热效率。
[0017]工作方式；工作时，将导线9连接至用电设备的两端，导线9产生的热量通过第二编织层11传递给导热块12，导热块12将热量传导至第一编织层8，第一编织层8将热量传递给第一绝缘层6并向外散发，使得导线9的热量降低，防止导电性能下降，第二编织层11同时起到了屏蔽电磁干扰的效果，当电缆过热或起火时，填充层3内填充的氢氧化镁会分解成水，起到降温或灭火的作用。
[0018]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车充电桩用环保型电缆，包括中轴(1)，其特征在于：所述中轴(1)的外围端面上设置有多组隔板(2)，所述隔板(2)的一端设置有圆角(5)，所述隔板(2)的内部设置有填充层(3)，所述隔板(2)的上端面和下端面上均设置有第一突起(4)，多组所述隔板(2)的外围设置有第一编织层(8)，所述圆角(5)的外侧端面与所述第一编织层(8)的内侧端面滑动抵接，所述第一编织层(8)的外围包裹有第一绝缘层(6)，所述第一绝缘层(6)的外围设置有第二突起(7)，每两组所述隔板(2)之间均设置有导线(9)，所述导线(9)的外围包裹有第二绝缘层(10)，所述第二绝缘层(10)的外围包裹有第二编织层(11)，所述第二编织层(11)的外围包裹...

【专利技术属性】
技术研发人员：翟茂卓，
申请(专利权)人：河北高新电缆有限公司，
类型：新型
国别省市：