一种模拟盾构隧道锚杆抗浮效应的模型试验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种模拟盾构隧道锚杆抗浮效应的模型试验装置，包括用于盛放隧道模型、地下水和试验土体的模型试验箱；模型试验箱底部开设有用于控制地下水位的注水口和出水口；隧道模型上固定若干根抗浮锚杆；隧道模型通过连接绳与设置于模型试验箱底部的测力计连接；测力计通过信号传输线与设置于模型试验箱外部的信号采集处理系统连接。本实用新型专利技术通过模拟盾构隧道锚杆抗浮效应，可判断不同水位和不同土质条件下隧道是否会产生上浮现象，并且得出保证隧道不发生上浮的抗浮锚杆最小施作数量；具有操作便捷、试验结果直观的优点。试验结果直观的优点。试验结果直观的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种模拟盾构隧道锚杆抗浮效应的模型试验装置


[0001]本技术属于隧道工程
，具体涉及一种模拟盾构隧道锚杆抗浮效应的模型试验装置。

技术介绍

[0002]随着城市化进程的不断发展，我国城市公共空间不足的问题不断凸显，修建地铁隧道能合理利用城市地下空间，缓解大城市的公共交通压力。盾构法作为我国地铁修建的主要工法，凭借其良好的地层适应性和施工高效性，在地铁隧道修建中得到了广泛应用。但是，盾构隧道在施工以及运营过程中出现的抗浮问题严重影响了工程的安全性。
[0003]目前，隧道在设计过程中对隧道的抗浮能力缺乏直观的认知，通常只能通过估算或是数值模拟的结果对隧道进行抗浮设计，很容易导致工程事故的发生，影响隧道模型和人员的安全。综上，目前的研究方法存在测量结果不够直观、研究条件复杂、无法充分保证工程安全的问题，需要通过改进技术或是提出新的研究方法来解决隧道工程在抗浮性能上的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于针对现有技术中的上述不足，提供一种模拟盾构隧道锚杆抗浮效应的模型试验装置，以解决现有技术中研究条件复杂、无法本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种模拟盾构隧道锚杆抗浮效应的模型试验装置，其特征在于：包括用于盛放隧道模型(2)、地下水和试验土体(3)的模型试验箱(1)；所述模型试验箱(1)底部开设有用于控制地下水位的注水口(5)和出水口(7)；所述隧道模型(2)上固定若干根抗浮锚杆(4)；所述隧道模型(2)通过连接绳(9)与设置于模型试验箱(1)底部的测力计(10)连接；所述测力计(10)通过信号传输线(11)与设置于模型试验箱(1)外部的信号采集处理系统(12)连接。2.根据权利要求1所述的一种模拟盾构隧道锚杆抗浮效应的模型试验装置，其特征在于：所述模型试验箱(1)为顶部开口的长方体容器。3.根据权利要求1所述的一种模拟盾构隧道锚杆抗浮效应的模型试验装置，其特征在于：所述注水口(5)和出水口(7)分别设置于模型试验箱(1)底部两端。4.根据权利要求1所述的一种模拟盾构隧道锚杆抗浮效应的模型试验装置，其特征在于：所述注水口...

【专利技术属性】
技术研发人员：靳建民，周智，王海军，晏启祥，陆志明，孙明辉，
申请(专利权)人：中铁建大桥工程局集团第二工程有限公司，
类型：新型
国别省市：