一种基于交通设备故障检测的智能控制柜制造技术

本实用新型专利技术提供一种基于交通设备故障检测的智能控制柜，包括主体；所述主体整体呈长方体结构，前面板与左面板通过合页活动连接，且主体的前面板前面右端固定安装有柜锁，内部顶面固定安装有驱动机构，内部左右面板分别固定卡接固定组件；所述柜锁整体呈长方体结构，并与主体的右面板前端固定卡接；所述驱动机构内部设有控制器和传感器，左右两侧设有电动滑轨并与主体内部电源线电路耦合。本实用新型专利技术设置了驱动机构，当驱动机构内部的传感器感应到温度过高后，将信息传输给控制器并启动驱动齿轮，带动传动杆转动，通过齿轮啮合带动转动轴旋转，进而带动通风板旋转，实现控制柜自动检测内部温度，当温度超过设定标准时自动进行通风降温功能。风降温功能。风降温功能。

【技术实现步骤摘要】
一种基于交通设备故障检测的智能控制柜


[0001]本技术属于智能控制柜
，更具体地说，特别涉及一种基于交通设备故障检测的智能控制柜。

技术介绍

[0002]将开关设备、测量仪表、保护电器和辅助设备，按照电气接线要求组装在封闭或半封闭的金属柜中，称之为控制柜，出现故障或不能正常运行时，借助保护电器切断电路或报警，当交通设备发生故障或检测到交通设备出现故障时，智能控制柜可以发出信号、提出报警以及显示故障设备位置。
[0003]基于现有技术发现，传统的智能控制柜只能对设备故障进行检测，无法检测柜内温度以及通风状态，没有结构上的改进可以使得控制柜自动检测内部温度，当温度超过设定标准时自动进行通风降温；控制柜内部安装设备接好线路后，难以清扫灰尘，没有结构上的改进可以进行灰尘清理工作且不会碰触到设备及线路；控制柜内部线路凌乱，难以寻找或对接，没有结构上的改进可以将线路固定在面板上且可以灵活拆装。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供一种基于交通设备故障检测的智能控制柜，以解决传统的控制柜没有结构上的改进可以使得控制柜自动检测内部温度，当温度超过设定标准时自动进行通风降温；没有结构上的改进可以进行灰尘清理工作且不会碰触到设备及线路；没有结构上的改进可以将线路固定在面板上且可以灵活拆装的问题。
[0005]本技术一种基于交通设备故障检测的智能控制柜的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0006]一种基于交通设备故障检测的智能控制柜，包括主体；
[0007]所述主体整体呈长方体结构，前面板与左面板通过合页活动连接，且主体的前面板前面右端固定安装有柜锁，内部顶面固定安装有驱动机构，内部左右面板分别固定卡接固定组件；
[0008]所述柜锁整体呈长方体结构，并与主体的右面板前端固定卡接；
[0009]所述驱动机构内部设有控制器和传感器，左右两侧设有电动滑轨并与主体内部电源线电路耦合。
[0010]进一步的，所述主体包括：
[0011]锁孔，锁孔设在主体的右面板前端，并位置与柜锁相对应；
[0012]通风板，通风板横截面为平行四边形结构，且通风板相互紧密排固定安装在主体的后侧；
[0013]固定板，固定板表面设有圆形孔洞并固定焊接在主体的内部左右两侧。
[0014]进一步的，所述通风板包括：
[0015]转动轴，转动轴为圆柱形结构并上下方向贯穿通风板，且转动轴顶端外表面设有
螺纹并与齿轮啮合，底端为光环表面并活动卡接在主体的内部后侧底端。
[0016]进一步的，所述柜锁包括：
[0017]滑盖，滑盖整体呈矩形结构但顶端左右两侧固定安装矩形块，且滑盖活动卡接在柜锁的内部前侧；
[0018]锁栓，锁栓为三组圆柱形结构并固定卡接在锁孔内部，且锁栓固定安装在柜锁的后侧右端；
[0019]操控板，操控板设在柜锁的内部前侧并板面呈矩形结构；
[0020]前槽，前槽设在柜锁的前侧并内部活动卡接滑盖，且前槽内部底面的左右两侧固定安装有弹簧，弹簧顶端固定连接在滑盖的矩形块底部。
[0021]进一步的，所述驱动机构包括：
[0022]伸缩杆，伸缩杆共设有两组并分别固定连接在驱动结构左右两侧的电动滑轨内部，且伸缩杆为三段式伸缩结构并内部电性连接驱动结构；
[0023]输风件，输风件为长方体结构，并与伸缩杆固定且垂直连接；
[0024]驱动件，驱动件与驱动机构电性连接并内部设有驱动齿轮；
[0025]传动杆，传动杆为外表面设有螺纹的圆形杆结构并与驱动件的驱动齿轮啮合。
[0026]进一步的，所述输风件包括：
[0027]出风口，出风口为圆形结构并固定安装在两组输风件相背离一侧。
[0028]进一步的，所述固定组件包括：
[0029]固定件，固定件为T型结构并与固定板表面的圆形孔洞固定卡接，两端内部设有卡槽；
[0030]插接件，插接件为弧形结构，一端外侧设有卡环，另一端为插接杆，插接杆为圆柱形结构并外侧设有插条；
[0031]承接件，承接件为弧形结构，一端外侧设有卡环，另一端设有承接槽，承接槽内部固定卡接插接杆的插条；
[0032]过渡件，过渡件为圆柱形结构并两端外侧均设有卡环。
[0033]本技术至少包括以下有益效果：
[0034]1、本技术设置了驱动机构和通风板，当驱动结构内部的传感器感应到温度过高后，将信息传输给控制器并启动驱动齿轮，带动传动杆转动，通过齿轮啮合带动转动轴旋转，进而带动通风板旋转，实现控制柜自动检测内部温度，当温度超过设定标准时自动进行通风降温功能。
[0035]2、本技术设置了出风口，当需要清理主体内部灰尘时，启动驱动机构，并驱动电动滑轨，带动伸缩杆移动，同时伸缩杆向两端移动，并将输风件向两端移动，通过出风口吹出空气，使其可以无接触清理主体内部灰尘，且不会碰触到设备及线路。
[0036]3、本技术设置了固定组件，根据主体内部线路安装摆布位置，将固定件和过渡件进行固定卡接，并根据需要将插接杆与承接槽固定卡接，使得插接件与承接件固定卡接，形成固定环形后将线路穿过并固定位置，同时在需要改变线路位置时方便拆开，实现灵活拆装。
附图说明
[0037]图1是本技术的立体结构示意图。
[0038]图2是本技术柜锁的结构示意图。
[0039]图3是本技术柜锁的展开结构示意图。
[0040]图4是本技术驱动机构的结构示意图。
[0041]图5是本技术图4中A处的放大结构示意图。
[0042]图6是本技术驱动件的结构示意图。
[0043]图7是本技术固定组件的结构示意图。
[0044]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0045]1、主体；
[0046]101、锁孔；102、通风板；1021、转动轴；103、固定板；
[0047]2、柜锁；
[0048]201、滑盖；202、锁栓；203、操控板；204、前槽；
[0049]3、驱动机构；
[0050]301、伸缩杆；302、输风件；3021、出风口；303、驱动件；304、传动杆；
[0051]4、固定组件；
[0052]401、固定件；4011、卡环；4012、卡槽；402、插接件；4021、插接杆；403、承接件；4031、承接槽；404、过渡件。
具体实施方式
[0053]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0054]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于交通设备故障检测的智能控制柜，其特征在于：包括主体(1)；所述主体(1)整体呈长方体结构，前面板与左面板通过合页活动连接，且主体(1)的前面板前面右端固定安装有柜锁(2)，内部顶面固定安装有驱动机构(3)，内部左右面板分别固定卡接固定组件(4)；所述柜锁(2)整体呈长方体结构，并与主体(1)的右面板前端固定卡接；所述驱动机构(3)内部设有控制器和传感器，左右两侧设有电动滑轨并与主体(1)内部电源线电路耦合。2.如权利要求1所述一种基于交通设备故障检测的智能控制柜，其特征在于，所述主体(1)包括：锁孔(101)，锁孔(101)设在主体(1)的右面板前端，并位置与柜锁(2)相对应；通风板(102)，通风板(102)横截面为平行四边形结构，且通风板(102)相互紧密排固定安装在主体(1)的后侧；固定板(103)，固定板(103)表面设有圆形孔洞并固定焊接在主体(1)的内部左右两侧。3.如权利要求2所述一种基于交通设备故障检测的智能控制柜，其特征在于，所述通风板(102)包括：转动轴(1021)，转动轴(1021)为圆柱形结构并上下方向贯穿通风板(102)，且转动轴(1021)顶端外表面设有螺纹并与齿轮啮合，底端为光环表面并活动卡接在主体(1)的内部后侧底端。4.如权利要求1所述一种基于交通设备故障检测的智能控制柜，其特征在于，所述柜锁(2)包括：滑盖(201)，滑盖(201)整体呈矩形结构但顶端左右两侧固定安装矩形块，且滑盖(201)活动卡接在柜锁(2)的内部前侧；锁栓(202)，锁栓(202)为三组圆柱形结构并固定卡接在锁孔(101)内部，且锁栓(202)固定安装在柜锁(2)的后侧右端；操控板(203)，操控板(203)设在柜锁(2)的内部前侧并板面呈矩形结构；前槽(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：周亚玲，
申请(专利权)人：重庆化工职业学院，
类型：新型
国别省市：