一种地铁列车上使用的电气屏柜制造技术

本实用新型专利技术涉及电气屏柜技术领域，具体涉及一种地铁列车上使用的电气屏柜，包括柜体，所述柜体内部设置有第一电气控制设备和第二电气控制设备，所述柜体前侧敞口端转动连接有两个柜门框；所述柜门框内侧壁设置有第一门扇和第二门扇，所述柜门框的竖直两内侧壁均开设有对称分布的第一滑槽和第二滑槽，所述第一门扇通过第一滑槽与柜门框滑动连接，所述第二门扇通过第二滑槽与柜门框滑动连接，所述柜门框顶部中心开设有凹槽，且凹槽两侧均开设有连接孔，连接孔内壁固定连接拉伸弹簧的一端。本实用新型专利技术中，在对设备进行单独检修时，能够不用打开柜门，直接对第一门扇和第二门扇进行上下移动，操作方便，提高工作效率。提高工作效率。提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁列车上使用的电气屏柜


[0001]本技术涉及电气屏柜
，具体涉及一种地铁列车上使用的电气屏柜。

技术介绍

[0002]地铁车辆的内部设备使用到电气屏柜，电气屏柜是由空心铝型材加工而成，用来保护元器件正常工作的柜子，电气屏柜制作材料优点是重量轻、不生锈、可做多种外观处理、具有优良的切削加工性能。
[0003]在现有的地铁列车上在电气屏柜的使用性以及便捷性依然存在很多不足之处，大部分放置电气屏柜的空间小，导致开关门操作不方便，在对电气屏柜内的上部电气控制设备或者下部电气控制设备单独进行检修时，过程繁琐导致工作人员操作不方便，影响工作效率，在对整体设备进行检修时，将柜门打开后，在工作过程中容易触碰到柜门使电气屏柜不稳，设备受到碰撞易损坏。

技术实现思路

[0004]为了克服上述的技术问题，本技术的目的在于提供一种地铁列车上使用的电气屏柜，通过在柜门框内侧壁设置有第一门扇和第二门扇，在对设备单独进行检测时，对第一门扇和第二门扇进行上下移动，操作方便，提高工作效率。
[0005]本技术的目的可以通过以下技术方案实现：
[0006]一种地铁列车上使用的电气屏柜，包括柜体，所述柜体内部设置有第一电气控制设备和第二电气控制设备，所述柜体前侧敞口端转动连接有两个柜门框；
[0007]所述柜门框内侧壁设置有第一门扇和第二门扇，所述柜门框的竖直两内侧壁均开设有对称分布的第一滑槽和第二滑槽，所述第一门扇通过第一滑槽与柜门框滑动连接，所述第二门扇通过第二滑槽与柜门框滑动连接，所述柜门框顶部中心开设有凹槽，且凹槽两侧均开设有连接孔，连接孔内壁固定连接拉伸弹簧的一端，拉伸弹簧的另一端固定连接相邻吊钩的一端，所述第一门扇和第二门扇顶部均固定连接有挂杆，所述挂杆内侧与吊钩底部固定相扣，两个所述吊钩位于凹槽两侧且位置相错，所述第一门扇顶部通过挂杆与相邻吊钩活动卡接，所述第二门扇顶部通过挂杆与相邻吊钩活动卡接，使用时，当对第一电气控制设备进行检修时，将吊钩往凹槽内侧拉动，使吊钩与挂杆位置分离，然后将第一门扇通过第一滑槽向下滑动，此时，在不用打开柜门框的情况下可以直接对第一电气设备进行检修，当对第二电气控制设备进行检修时，将第二门扇通过第二滑槽向上滑动，当第二门扇上的挂杆靠近吊钩时，将吊钩向凹槽内侧方向移动，然后将第二门扇滑动到顶端，将吊钩松开，吊钩在拉伸弹簧的弹力下自动移动到与第二门扇上的挂杆下方，吊钩通过挂杆将第二门扇固定，此时，工作人员可以对第二电气控制设备进行检修，在不将柜门向两边打开就可以实现分别给第一电气控制设备或者第二电气控制设备进行单独检修，操作方便。
[0008]进一步在于：所述柜体两内侧壁均开设有两个水平布置的滑轨，两个所述滑轨内侧设置有铰接板，所述滑轨内侧壁滑动连接移动块，所述铰接板通过移动块与柜体内壁滑
动连接，所述柜门框与柜体相邻的一端与铰接板一侧固定连接，所述柜门框通过铰接板与柜体转动连接，当柜门全部打开后，柜门框固定连接铰接板的一侧，铰接板的另一侧固定连接着移动块，柜门框通过移动块在柜体内侧滑轨上滑动，使柜门框移动到柜体内侧，使工作人员在对设备进行检修时不会碰到柜门，操作更加方便，增加了其电气屏柜的稳定性。
[0009]进一步在于：所述柜门框的一竖向侧壁均匀固定有多个与柜体内侧壁吸附连接使用的吸盘，吸盘可以将柜门框吸附，使柜门框固定的更加牢靠，防止柜门框移动。
[0010]进一步在于：所述第一滑槽顶部和第二滑槽顶部内侧均固定连接有铆接弹扣，使第一门扇和第二门扇移动到柜门框顶部时可以固定的更牢靠。
[0011]进一步在于：所述第一门扇和第二门扇两侧均安装有胶条，胶条增加密封性，防湿气、灰尘。
[0012]进一步在于：所述柜体内侧长度与两个柜门框长度相同，在柜门合起来时，封闭性更好。
[0013]进一步在于：所述第一门扇和第二门扇与柜体背离的一侧均开设有拉手孔，方便对第一门扇和第二门扇的上下移动。
[0014]进一步在于：所述吊钩与拉伸弹簧相邻的一端位于凹槽连接孔内，吊钩的稳定性更强。
[0015]本技术的有益效果：
[0016]1、通过在柜门框内侧壁设置有第一门扇和第二门扇，柜门框的两内侧壁均开设有对称分布的第一滑槽和第二滑槽，利用吊钩与挂杆进行固定对第一门扇和第二门扇进行固定，这样能够在对电气屏柜内的上部电气控制设备或者下部电气控制设备进行单独检修时，能够不用打开柜门，直接开启对应部位第一门扇和第二门扇，操作方便，便于柜门开启和关闭，提高检修效率；
[0017]2、通过在柜体内壁两侧均开设有两个滑轨，通过与移动块连接的铰接板固定连接柜门框，能够在需要对柜体内部进行大面积检修时，将柜门打开后通过移动块向柜体内侧壁移动，便于工作人员在对电气屏柜内的整体设备进行检修过程时触碰到柜门的几率，有利用提高狭小空间对设备进行检修的效率，且能够避免触碰柜门导致整体的稳定性降低，降低设备损坏的几率。
附图说明
[0018]下面结合附图对本技术作进一步的说明。
[0019]图1是本技术整体结构示意图；
[0020]图2是本技术中图1中A处局部放大结构示意图；
[0021]图3是本技术中柜门框内侧与柜体内侧壁位置示意图；
[0022]图4是本技术中柜门框一种工作状态的位置示意图；
[0023]图5是本技术中第二门扇一种工作状态的位置示意图；
[0024]图6是本技术中柜门框另一种工作状态的位置示意图。
[0025]图中：100、柜体；110、滑轨；120、铰接板；200、第一电气控制设备；210、第二电气控制设备；300、柜门框；301、第一滑槽；302、第二滑槽；310、第一门扇；320、第二门扇；400、铆接弹扣；500、吊钩；510、挂杆。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]请参阅图1
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6所示，一种地铁列车上使用的电气屏柜，包括柜体100，柜体100内部设置有第一电气控制设备200和第二电气控制设备210，柜体100前侧敞口端转动连接有两个柜门框300；
[0028]柜门框300内侧壁设置有第一门扇310和第二门扇320，柜门框300的竖直两内侧壁均开设有对称分布的第一滑槽301和第二滑槽302，第一门扇310通过第一滑槽301与柜门框300滑动连接，第二门扇320通过第二滑槽302与柜门框300滑动连接，柜门框300顶部中心开设有凹槽，且凹槽两侧均开设有连接孔，连接孔内壁固定连接拉伸弹簧的一端，拉伸弹簧的另一端固定连接相邻吊钩500的一端，第一门扇310和第二门扇320顶部均固定连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地铁列车上使用的电气屏柜，包括柜体（100），所述柜体（100）内部设置有第一电气控制设备（200）和第二电气控制设备（210），其特征在于，所述柜体（100）前侧敞口端转动连接有两个柜门框（300）；所述柜门框（300）内侧壁设置有第一门扇（310）和第二门扇（320），所述柜门框（300）的竖直两内侧壁均开设有对称分布的第一滑槽（301）和第二滑槽（302），所述第一门扇（310）通过第一滑槽（301）与柜门框（300）滑动连接，所述第二门扇（320）通过第二滑槽（302）与柜门框（300）滑动连接，所述柜门框（300）顶部中心开设有凹槽，且凹槽两侧均开设有连接孔，连接孔内壁固定连接拉伸弹簧的一端，拉伸弹簧的另一端固定连接相邻吊钩（500）的一端，所述第一门扇（310）和第二门扇（320）顶部均固定连接有挂杆（510），所述挂杆（510）内侧与吊钩（500）底部固定相扣，两个所述吊钩（500）位于凹槽两侧且位置相错，所述第一门扇（310）顶部通过挂杆（510）与相邻吊钩（500）活动卡接，所述第二门扇（320）顶部通过挂杆（510）与相邻吊钩（500）活动卡接。2.根据权利要求1所述的一种地铁列车上使用的电气屏柜,其特征在于，所述柜体（100）两内侧壁均开设有两个水平布置的滑轨（110），两个所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁小军，
申请(专利权)人：丁小军，
类型：新型
国别省市：