一种便携式通信电源抢修车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便携式通信电源抢修车，包括壳体，壳体的正面安装有仓门，仓门的表面开设有若干散热孔，散热孔呈等间距排列设置，壳体的背面安装有显示屏，壳体的正面和背面分别设置有前面板和后面板，壳体的内部竖直安装有若干竖梁，仓门的背面设置有滑动挡板，滑动挡板的表面开设有若干调节孔，滑动挡板的上下两侧安装有滑板，仓门的背面上下两端安装有轨道。该便携式通信电源抢修车中，通过其中设置的万向轮能够便于设备移动，且通过各个接口能够便于进行接线操作，方便外部设备供电，在使用时，可通过散热孔进行散热，在不使用时，可将滑动挡板进行移动，从而对散热孔进行遮盖，避免外部灰尘进入影响设备内部零件。避免外部灰尘进入影响设备内部零件。避免外部灰尘进入影响设备内部零件。

【技术实现步骤摘要】
一种便携式通信电源抢修车


[0001]本技术涉及电源抢救设备
，具体地说，涉及一种便携式通信电源抢修车。

技术介绍

[0002]电力系统变电站内“通信电源屏”整体技术改造时，需要更换相应的屏柜，由于通信电源屏所带的负荷多为通信专网及光端机等重要的通信负荷，常规情况下是绝对禁止停电的，所以在拆除旧屏柜时，需要将其负荷转移到别的柜子或临时开关上，此时需要用到抢救车，但是现有的抢救车在使用时不够灵活，不方便移动和接线，此外，在长期使用时不便于进行散热，为了散热设置固定的散热孔时，在不使用时会导致外部灰尘进入，影响设备内部的清洁度。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种便携式通信电源抢修车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了一种便携式通信电源抢修车，包括壳体，所述壳体的正面安装有仓门，所述仓门的表面开设有若干散热孔，所述散热孔呈等间距排列设置，所述壳体的背面安装有显示屏，所述壳体的正面和背面分别设置有前面板和后面板，所述壳体的内部竖直安装有若干竖梁，所述仓门的背面设置有滑动挡板，所述滑动挡板的表面开设有若干调节孔，所述滑动挡板的上下两侧安装有滑板，所述仓门的背面上下两端安装有轨道，所述滑板与相邻的轨道滑动连接，所述滑动挡板能够水平滑动使得调节孔与散热孔重叠或者错开。
[0005]作为优选，所述壳体为长方体结构。
[0006]作为优选，所述壳体的底部安装有若干万向轮。
[0007]作为优选，所述壳体的一侧外壁安装有把手。r/>[0008]作为优选，所述壳体的背面中部依次设置有蓄电隔离接口和母线输出接口。
[0009]作为优选，所述壳体的背面下部安装有若干模块输入接口，所述壳体的背面上部安装有若干信号接口。
[0010]作为优选，一个所述竖梁的一侧自上而下安装有花撑，另一个所述竖梁的外壁安装有料板，所述竖梁的上部安装有横梁。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果：
[0012]该便携式通信电源抢修车中，通过其中设置的万向轮能够便于设备移动，且通过各个接口能够便于进行接线操作，方便外部设备供电，在使用时，可通过散热孔进行散热，在不使用时，可将滑动挡板进行移动，从而对散热孔进行遮盖，避免外部灰尘进入影响设备内部零件。
附图说明
[0013]图1为本技术的整体结构示意图；
[0014]图2为本技术的内部结构示意图；
[0015]图3为本技术的背面结构示意图；
[0016]图4为本技术的仓门与滑动挡板的组合示意图。
[0017]图中各个标号意义为：
[0018]1、壳体；11、万向轮；12、把手；13、仓门；131、散热孔；132、轨道；14、前面板；15、后面板；16、横梁；17、竖梁；171、料板；18、花撑；2、蓄电隔离接口；3、母线输出接口；4、显示屏；5、信号接口；6、模块输入接口；7、滑动挡板；71、调节孔；72、滑板。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]本技术提供一种便携式通信电源抢修车，如图1
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图4所示，包括壳体1，壳体1的正面安装有仓门13，便于壳体1打开和关闭，从而进行内部零部件的维修和更换，仓门13的表面开设有若干散热孔131，用于进行散热，散热孔131呈等间距排列设置，壳体1的背面安装有显示屏4，用于信息显示，壳体1的正面和背面分别设置有前面板14和后面板15，壳体1的内部竖直安装有若干竖梁17，用于内部设备零件的固定，仓门13的背面设置有滑动挡板7，滑动挡板7的表面开设有若干调节孔71，滑动挡板7的上下两侧安装有滑板72，仓门13的背面上下两端安装有轨道132，滑板72与相邻的轨道132滑动连接，滑动挡板7能够水平滑动使得调节孔71与散热孔131重叠或者错开，从而调节散热孔131的开关。
[0022]本实施例中，壳体1为长方体结构，结构稳定，方便进行稳定放置。
[0023]具体的，壳体1的底部安装有若干万向轮11，在需要移动时能够进行推动，使得该装置灵活运动。
[0024]进一步的，壳体1的一侧外壁安装有把手12，在推动或者拉动时手部方便着力。
[0025]进一步的，壳体1的背面中部依次设置有蓄电隔离接口2和母线输出接口3，用于将各个线材进行接线操作。
[0026]进一步的，壳体1的背面下部安装有若干模块输入接口6，壳体1的背面上部安装有若干信号接口5，用于信号线的接入。
[0027]进一步的，一个竖梁17的一侧自上而下安装有花撑18，用于提高装置内部的强度，另一个竖梁17的外壁安装有料板171，竖梁17的上部安装有横梁16，用于提高装置内竖梁17的固定。
[0028]值得注意的是，壳体1内的电源模块采用并联输出方式，增强产品的扩容性能；每个电源模块的输入端均加装独立进线空开，防止由于单台模块故障造成整体失压的情况发生。监控器采用总线设计方式，电源模块和综合测量模块均通过485总线与监控器进行通信。监控器可以实时监测每个电源模块的输入输出状态及参数，通过综合测量模块监测每个开关的分合状态，全面监测整体数据，保障供电安全。开关元件从总进线到每个支路的输出，均按照国家标准进行级差配合实验，防止越级跳闸。箱体采用脚轮设计方案，方便进行移动，省人省力；脚轮采用带刹车的模式，当确认工作现场后，可将脚刹固定，防止作业过程中由于人为误碰、移动装置等导致电缆脱落的风险。
[0029]本实施例的便携式通信电源抢修车在使用时，首先将该装置通过万向轮11推动至指定地点，使得装置稳定放置，接着将各种线材分别接入蓄电隔离接口2、块输入接口6和母线输出接口3，即可对设备进行供电操作，在使用时，通过散热孔131进行散热，在需要调节散热效果时，移动滑动挡板7，使得滑动挡板7水平滑动，从而使得调节孔71与散热孔131重叠或者错开，从而调节散热孔131的大小，或者直接将散热孔131关闭，实现密闭效果，避免外部灰尘进入，避免内部零部件在不使用时沾染过多灰尘，从而影响使用寿命。
[0030]以上显示和描述了本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便携式通信电源抢修车，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的正面安装有仓门(13)，所述仓门(13)的表面开设有若干散热孔(131)，所述散热孔(131)呈等间距排列设置，所述壳体(1)的背面安装有显示屏(4)，所述壳体(1)的正面和背面分别设置有前面板(14)和后面板(15)，所述壳体(1)的内部竖直安装有若干竖梁(17)，所述仓门(13)的背面设置有滑动挡板(7)，所述滑动挡板(7)的表面开设有若干调节孔(71)，所述滑动挡板(7)的上下两侧安装有滑板(72)，所述仓门(13)的背面上下两端安装有轨道(132)，所述滑板(72)与相邻的轨道(132)滑动连接，所述滑动挡板(7)能够水平滑动使得调节孔(71)与散热孔(131)重叠或者错开。2.根据权利要求1所述的便携式通信电源抢修车，其特征在于：所述壳体(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱瑞芳，张驰，李鹏，吴紫菁，尚成树，
申请(专利权)人：新乡市景弘电气有限公司，
类型：新型
国别省市：