一种结构改进的多级液压油缸制造技术

本实用新型专利技术属于多级液压油缸技术领域，尤其是一种结构改进的多级液压油缸，针对现有的旋转升降装置较大且不能进行调节，虽然提升了受力面积，但是较大的底座使得其不方便进行携带的问题，现提出如下方案，其包括底座，所述底座的顶部固定连接有液压油缸主体，液压油缸主体的顶部设置有液压油杆，液压油杆的顶端固定连接有顶块，液压油缸主体的一侧设置有第一液压油管，液压油杆上设置有第二液压油管，底座上对称开设有三个矩形滑槽，三个矩形滑槽内均滑动安装有伸缩机构，三个伸缩机构上均设置有支撑机构，本实用新型专利技术的底座设置有伸缩机构和支撑机构，使用时可以提升受力面积，不使用时可以将其收纳，使用灵活方便，且便于携带。且便于携带。且便于携带。

【技术实现步骤摘要】
一种结构改进的多级液压油缸


[0001]本技术涉及多级液压油缸
，尤其涉及一种结构改进的多级液压油缸。

技术介绍

[0002]液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动的液压执行元件，它结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用；
[0003]公开号CN207687103U的专利文件公开了一种结构改进的多级液压油缸，公开了包括旋转升降装置、油缸底座、第一液压油管、第一液压油缸壁、液压油缸杆、第二液压油管、顶板、防滑凸起、油路管道、第二液压缸壁、第一液压腔、第二液压腔，旋转升降装置设有固定块、固定柱、连接杆、插销、固定板、导柱、升降台，固定块过盈配合在固定柱的下端，固定柱螺纹连接于升降台的右端，插销贯穿固定柱正面的上端，本技术通过设有旋转升降装置，可以根据支撑面的角度调整油缸底座的角度，从而调整顶板的角度，来与支撑面进行完美的贴合，使液压油缸整体受力均匀，升降台可以调整高度，实用性强；
[0004]但是上述的专利文件中的旋转升降装置较大且不能进行调节，虽然提升了受力面积，但是较大的底座使得其不方便进行携带。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有的旋转升降装置较大且不能进行调节，虽然提升了受力面积，但是较大的底座使得其不方便进行携带的缺点，而提出的一种结构改进的多级液压油缸。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种结构改进的多级液压油缸，包括底座，所述底座的顶部固定连接有液压油缸主体，液压油缸主体的顶部设置有液压油杆，液压油杆的顶端固定连接有顶块，液压油缸主体的一侧设置有第一液压油管，液压油杆上设置有第二液压油管，底座上对称开设有三个矩形滑槽，三个矩形滑槽内均滑动安装有伸缩机构，三个伸缩机构上均设置有支撑机构。
[0008]优选的，所述伸缩机构包括矩形柱、第一螺纹杆和第一锥齿轮，矩形柱的一端开设有螺纹槽，第一螺纹杆螺纹安装于螺纹槽内，底座内开设有空腔，第一螺纹杆的一端延伸至空腔内并与第一锥齿轮固定连接。
[0009]优选的，所述支撑机构包括支撑块、螺纹套筒、第二螺纹杆和第一手轮，第二螺纹杆螺纹安装于螺纹套筒内，第二螺纹杆的底端与支撑块的顶部转动连接，第二螺纹杆的顶端与第一手轮固定连接。
[0010]优选的，所述空腔内转动安装有第一旋转杆，第一旋转杆的外侧固定套设有第二锥齿轮，第二锥齿轮与第一锥齿轮相啮合。
[0011]优选的，所述底座上开设有与空腔相接通的旋转孔，旋转孔内转动安装有第二旋
转杆，第二旋转杆的一端固定连接有第二手轮，第二旋转杆的另一端延伸至空腔内并固定连接有第三锥齿轮，第一旋转杆的外侧固定套设有第四锥齿轮，第四锥齿轮与第三锥齿轮相啮合。
[0012]与现有技术相比，本技术的优点在于：
[0013]1、本方案通过矩形柱与矩形滑槽相配合，第一螺纹杆通过螺纹槽与矩形柱相配合，使得矩形柱可以在矩形滑槽内进行位移，从而达到对矩形柱进行伸缩的目的；
[0014]2、本方案通过第三锥齿轮与第四锥齿轮相配合，第二锥齿轮与多个第一锥齿轮相配合，使得三个矩形柱可以同步进行伸缩或收纳，使用较为方便，便于进行携带；
[0015]本技术的底座设置有伸缩机构和支撑机构，使用时可以提升受力面积，不使用时可以将其收纳，使用灵活方便，且便于携带。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种结构改进的多级液压油缸的结构示意图；
[0017]图2为本技术提出的一种结构改进的多级液压油缸的图1中沿E
‑
E线的剖面结构示意图；
[0018]图3为本技术提出的一种结构改进的多级液压油缸的第三锥齿轮与第四锥齿轮啮合的结构示意图。
[0019]图中：1底座、2液压油缸主体、3液压油杆、4顶块、5第一液压油管、6矩形滑槽、7矩形柱、8第一螺纹杆、9第一锥齿轮、10矩形滑槽、11空腔、12支撑块、13螺纹套筒、14第二螺纹杆、15第一手轮、16第一旋转杆、17第二锥齿轮、18第二旋转杆、19第二手轮、20第三锥齿轮、21第四锥齿轮。
具体实施方式
[0020]下面将结合本实施例中的附图，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实施例一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]实施例一
[0022]参照图1
‑
3，一种结构改进的多级液压油缸，包括底座1，底座1的顶部固定连接有液压油缸主体2，液压油缸主体2的顶部设置有液压油杆3，液压油杆3的顶端固定连接有顶块4，液压油缸主体2的一侧设置有第一液压油管5，液压油杆3上设置有第二液压油管6，底座1上对称开设有三个矩形滑槽10，三个矩形滑槽10内均滑动安装有伸缩机构，三个伸缩机构上均设置有支撑机构。
[0023]本实施例中，伸缩机构包括矩形柱7、第一螺纹杆8和第一锥齿轮9，矩形柱7的一端开设有螺纹槽，第一螺纹杆8螺纹安装于螺纹槽内，底座1内开设有空腔11，第一螺纹杆8的一端延伸至空腔11内并与第一锥齿轮9固定连接，第一螺纹杆8可以通过螺纹槽带动矩形柱7位移。
[0024]本实施例中，支撑机构包括支撑块12、螺纹套筒13、第二螺纹杆14和第一手轮15，第二螺纹杆14螺纹安装于螺纹套筒13内，第二螺纹杆14的底端与支撑块12的顶部转动连接，第二螺纹杆14的顶端与第一手轮15固定连接，第二螺纹杆14可以在螺纹套筒13内转动时产生位移。
[0025]本实施例中，空腔11内转动安装有第一旋转杆16，第一旋转杆16的外侧固定套设有第二锥齿轮17，第二锥齿轮17与第一锥齿轮9相啮合，第二锥齿轮17可以同步带动三个第一锥齿轮9转动。
[0026]本实施例中，底座1上开设有与空腔11相接通的旋转孔，旋转孔内转动安装有第二旋转杆18，第二旋转杆18的一端固定连接有第二手轮19，第二旋转杆18的另一端延伸至空腔11内并固定连接有第三锥齿轮20，第一旋转杆16的外侧固定套设有第四锥齿轮21，第四锥齿轮21与第三锥齿轮20相啮合，第三锥齿轮20可以带动第四锥齿轮21转动。
[0027]实施例二
[0028]参照图1
‑
3，一种结构改进的多级液压油缸，包括底座1，底座1的顶部通过焊接固定连接有液压油缸主体2，液压油缸主体2的顶部设置有液压油杆3，液压油杆3的顶端通过焊接固定连接有顶块4，液压油缸主体2的一侧设置有第一液压油管5，液压油杆3上设置有第二液压油管6，底座1上对称开设有三个矩形滑槽10，三个矩形滑槽10内均滑动安装有伸缩机构，三个伸缩机构上均设置有支撑机构。
[0029]本实施例中，伸缩机构包括矩形柱7、第一螺纹杆8和第一锥齿轮9，矩形柱7的一端开设有螺纹槽，第一螺纹杆8螺纹安装于螺纹槽内，底座1内开设有空腔11，第一螺纹杆8的一端延伸至空腔11内并与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种结构改进的多级液压油缸，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶部固定连接有液压油缸主体(2)，液压油缸主体(2)的顶部设置有液压油杆(3)，液压油杆(3)的顶端固定连接有顶块(4)，液压油缸主体(2)的一侧设置有第一液压油管(5)，液压油杆(3)上设置有第二液压油管(6)，底座(1)上对称开设有三个矩形滑槽(10)，三个矩形滑槽(10)内均滑动安装有伸缩机构，三个伸缩机构上均设置有支撑机构。2.根据权利要求1所述的一种结构改进的多级液压油缸，其特征在于，所述伸缩机构包括矩形柱(7)、第一螺纹杆(8)和第一锥齿轮(9)，矩形柱(7)的一端开设有螺纹槽，第一螺纹杆(8)螺纹安装于螺纹槽内，底座(1)内开设有空腔(11)，第一螺纹杆(8)的一端延伸至空腔(11)内并与第一锥齿轮(9)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种结构改进的多级液压油缸，其特征在于，所述支撑机构包括支撑块(12)、螺纹套...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑会杰，
申请(专利权)人：佛山市朝铨机械实业有限公司，
类型：新型
国别省市：