一种电动座椅侧塔结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动座椅侧塔结构，包括内侧侧塔底座和外侧侧塔底座，所述内侧侧塔底座上设置有内侧侧塔坐垫边板，所述内侧侧塔坐垫边板上设置有内侧侧塔靠背边板，所述外侧侧塔底座上设置有外侧侧塔坐垫边板，所述外侧侧塔坐垫边板上设置有外侧侧塔靠背边板。本实用新型专利技术所述的一种电动座椅侧塔结构，侧塔的结构是采用坐垫边板和靠背边板一体焊接形式，区别于大部分的螺栓锁付形式，该结构优点在于座椅的靠背连接精度高、靠背调节、整椅的升降和水平滑动等同步性好，省去了坐垫与靠背骨架组装的工序，减少装配工，同时，一体焊接结构使得整椅的强度提高，安全性能更优，其中组成侧塔骨架的靠背边板和座边板采用的是可共用化部件。部件。部件。

【技术实现步骤摘要】
一种电动座椅侧塔结构


[0001]本技术涉及电动座椅
，特别涉及一种电动座椅侧塔结构。

技术介绍

[0002]电动座椅调节就是可以通过电机的控制来调节座椅的前后位置、上下高度、靠背角度，更豪华的还可以调节大腿支撑、腰部支撑等，电动调节座椅是相对于手动座椅而言，最早的手动调节座椅在1921年面世，手动调节方式需要成员先通过手柄放松座椅的锁止机构，之后通过改变身体的座姿和位置来带动座椅移动，最后将锁止机构的手柄放松，将座椅固定在所选择的位置上。这种调节方式的主动施力方是座椅上的乘客，座椅调节调节起来也不是十分的方便，但目前的电动座椅的侧塔结构大多都是通过螺栓锁付形式连接在一起的，这种方法不仅精度较低，并且同步性较差，并且目前的电动座椅的侧塔机构组装时需要较多的装配工，人工成本加高，且装配后的电动座椅侧塔结构强度较低，从而安全性能较低，故此，我们提出一种电动座椅侧塔结构。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种电动座椅侧塔结构，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种电动座椅侧塔结构，包括内侧侧塔底座和外侧侧塔底座，所述内侧侧塔底座上设置有内侧侧塔坐垫边板，所述内侧侧塔坐垫边板上设置有内侧侧塔靠背边板，所述外侧侧塔底座上设置有外侧侧塔坐垫边板，所述外侧侧塔坐垫边板上设置有外侧侧塔靠背边板。
[0006]优选的，所述内侧侧塔底座包括内侧侧塔底板，所述内侧侧塔底板左端安装有一号安装件，所述一号安装件左端安装有二号安装件，所述二号安装件左端安装有三号安装件。
[0007]优选的，所述三号安装件的左端与内侧侧塔坐垫边板的右端安装在一起。
[0008]优选的，所述外侧侧塔底座包括外侧侧塔底板，所述外侧侧塔底板右端安装有四号安装件，所述四号安装件右端安装有五号安装件，所述五号安装件右端安装有六号安装件。
[0009]优选的，所述六号安装件的右端与外侧侧塔坐垫边板的左端安装在一起。
[0010]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0011]1、本技术中，侧塔的结构是采用坐垫边板和靠背边板一体焊接形式，区别于大部分的螺栓锁付形式，该结构优点在于座椅的靠背连接精度高、靠背调节、整椅的升降和水平滑动等同步性好，省去了坐垫与靠背骨架组装的工序，减少装配工，同时，一体焊接结构使得整椅的强度提高，安全性能更优；
[0012]2、本技术中，其中组成侧塔骨架的靠背边板和座边板采用的是可共用化部
件，即他们各自的落料、成型、一次冲孔是相同的，与调角器匹配的孔位是不同，可针对孔位不同，并行保持一道冲孔工序，分别与各自车型匹配；对于左右座椅可用部品平行移动搭建单支座椅的另一侧，这样既提高生产效率又满足不同车型的座椅要求。
附图说明
[0013]图1为本技术一种电动座椅侧塔结构的整体结构左视示意图；
[0014]图2为本技术一种电动座椅侧塔结构的整体结构右视示意图；
[0015]图3为本技术一种电动座椅侧塔结构的内侧侧塔底座的整体结构示意图；
[0016]图4为本技术一种电动座椅侧塔结构的外侧侧塔底座的整体结构示意图。
[0017]图中：1、内侧侧塔底座；2、内侧侧塔坐垫边板；3、内侧侧塔靠背边板；4、外侧侧塔底座；5、外侧侧塔坐垫边板；6、外侧侧塔靠背边板；11、内侧侧塔底板；12、一号安装件；13、二号安装件；14、三号安装件；41、外侧侧塔底板；42、四号安装件；43、五号安装件；44、六号安装件。
具体实施方式
[0018]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0021]如图1
‑
4所示，一种电动座椅侧塔结构，包括内侧侧塔底座1和外侧侧塔底座4，内侧侧塔底座1上设置有内侧侧塔坐垫边板2，内侧侧塔坐垫边板2上设置有内侧侧塔靠背边板3，外侧侧塔底座4上设置有外侧侧塔坐垫边板5，外侧侧塔坐垫边板5上设置有外侧侧塔靠背边板6。
[0022]内侧侧塔底座1包括内侧侧塔底板11，内侧侧塔底板11左端安装有一号安装件12，一号安装件12左端安装有二号安装件13，二号安装件13左端安装有三号安装件14；三号安装件14的左端与内侧侧塔坐垫边板2的右端安装在一起；外侧侧塔底座4包括外侧侧塔底板41，外侧侧塔底板41右端安装有四号安装件42，四号安装件42右端安装有五号安装件43，五号安装件43右端安装有六号安装件44；六号安装件44的右端与外侧侧塔坐垫边板5的左端安装在一起。
[0023]需要说明的是，本技术为一种电动座椅侧塔结构，侧塔结构分为内侧侧塔总成和外侧侧塔总成，是构成座椅骨架的基础框架，整个功能、强度、精度都是骨架甚至是座
椅总成的基础部件，包括了坐垫边板、靠背边板、电动调角器、升降机构、齿板、和滑轨边板等主要部品，功能包含了整椅升降、靠背调节量大功能模块，同时是腰托机构、前升降机构、滑轨机构的组装框，是座椅的主体骨架结构，侧塔的结构是采用坐垫边板和靠背边板一体焊接形式，区别于大部分的螺栓锁付形式，该结构优点在于座椅的靠背连接精度高、靠背调节、整椅的升降和水平滑动等同步性好，省去了坐垫与靠背骨架组装的工序，减少装配工，同时，一体焊接结构使得整椅的强度提高，安全性能更优，其中组成侧塔骨架的靠背边板和座边板采用的是可共用化部件，即他们各自的落料、成型、一次冲孔是相同的，与调角器匹配的孔位是不同，可针对孔位不同，并行保持一道冲孔工序，分别与各自车型匹配；对于左右座椅可用部品平行移动搭建单支座椅的另一侧，这样既提高生产效率又满足不同车型的座椅要求。
[0024]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动座椅侧塔结构，包括内侧侧塔底座（1）和外侧侧塔底座（4），其特征在于：所述内侧侧塔底座（1）上设置有内侧侧塔坐垫边板（2），所述内侧侧塔坐垫边板（2）上设置有内侧侧塔靠背边板（3），所述外侧侧塔底座（4）上设置有外侧侧塔坐垫边板（5），所述外侧侧塔坐垫边板（5）上设置有外侧侧塔靠背边板（6）。2.根据权利要求1所述的一种电动座椅侧塔结构，其特征在于：所述内侧侧塔底座（1）包括内侧侧塔底板（11），所述内侧侧塔底板（11）左端安装有一号安装件（12），所述一号安装件（12）左端安装有二号安装件（13），所述二号安装件（13）左端安装有三...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝利生，何双，张新宾，
申请(专利权)人：泰极爱思郑州汽车座椅研发有限公司，
类型：新型
国别省市：