一种市政公用工程施工照明设备制造技术

一种市政公用工程施工照明设备，包括车体、剪式升降装置、支撑柱、仰角调节杆、转动支架、壳体、把手、散热片和调节旋钮，车体与剪式升降装置连接；剪式升降装置顶部与支撑柱连接；支撑柱侧面与仰角调节杆滑动阻尼连接；支撑柱顶部与转动支架转动连接；转动支架与壳体转动连接；壳体侧面与把手连接；壳体外端面顶部与多组散热片连接；多组散热片呈圆周分布于壳体表面；壳体侧面与调节旋钮螺纹连接，本实用新型专利技术结构简单操作简便，能够有效的针对不同现场施工环境进行调整，通过透镜实现变焦效果能够在大范围照明或者集中照明之间切换，有效的适应了不同施工环境。的适应了不同施工环境。的适应了不同施工环境。

【技术实现步骤摘要】
一种市政公用工程施工照明设备


[0001]本技术涉及照明设备
，尤其涉及一种市政公用工程施工照明设备。

技术介绍

[0002]随着社会和经济的发展，国家越来越强大，现在国家政府已经建立了庞大的基础设施群，人们的生活水平也不断提高，人们越来越富有的原因之一就是现在的公路越来越多，四通八达的交通网使人们的致富之路变得更为宽广，道路交通施工工程越来越多，而且为追求施工进度需要在夜间施工，传统的照明装置，不便于移动和高度调节，同时对于照明聚焦也无法调整，难以适应不同施工场景。

技术实现思路

[0003](一)技术目的
[0004]为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种市政公用工程施工照明设备，本技术结构简单操作简便，能够有效的针对不同现场施工环境进行调整，通过透镜实现变焦效果能够在大范围照明或者集中照明之间切换，有效的适应了不同施工环境。
[0005](二)技术方案
[0006]本技术提出了一种市政公用工程施工照明设备，包括车体、剪式升降装置、支撑柱、仰角调节杆、转动支架、壳体、把手、散热片、调节旋钮、防尘片、第一滑动装置、凹透镜、第二滑动装置、凸透镜和光源；
[0007]车体与剪式升降装置连接；剪式升降装置顶部与支撑柱连接；支撑柱侧面与仰角调节杆滑动阻尼连接；支撑柱顶部与转动支架转动连接；转动支架与壳体转动连接；壳体侧面与把手连接；壳体外端面顶部与多组散热片连接；多组散热片呈圆周分布于壳体表面；壳体侧面与调节旋钮螺纹连接；仰角调节杆上设有通孔，调节旋钮通过通孔穿过仰角调节杆；仰角调节杆对称设置于壳体两侧；调节旋钮对称设置于壳体两侧；把手对称设置于壳体侧面；
[0008]壳体内壁上设有转动连接板，转动连接板上设有多组防尘片，多组防尘片组合成圆型，圆型外径与壳体内径相同；壳体内部与第一滑动装置连接；第一滑动装置滑动端与凹透镜连接；壳体内壁与第二滑动装置连接；第二滑动装置滑动端与凸透镜连接；凹透镜与凸透镜轴心线共线；壳体内壁侧面与光源连接；光源与凹透镜和凸透镜轴心线位于相同高度。
[0009]优选的，车体包括支撑板和滚轮，支撑板底部与滚轮转动连接，支撑板远离滚轮的一面上设有扶手，扶手方向与支撑板方向相互垂直。
[0010]优选的，剪式升降装置包括底板、液压杆和转动连接杆，底板与液压杆连接，转动连接杆与底板转动连接，转动连接杆交叉设置于底板上，液压杆与转动连接杆侧面转动连接，转动连接杆远离底板的一端设有顶板。
[0011]优选的，支撑柱上设有三角连接板，三角连接板与剪式升降装置顶部连接。
[0012]优选的，第一滑动装置包括电机、螺纹杆和螺纹件，电机与壳体内部连接，电机输
出端与螺纹杆连接，螺纹杆与螺纹件螺纹连接，螺纹件与壳体滑动连接，螺纹件与凹透镜连接，凹透镜方向与螺纹杆方向相互垂直。
[0013]优选的，防尘片上设有传动装置，多组防尘片通过传动装置相互传动连接，传动装置上设有动力装置。
[0014]优选的，把手上设有防滑层。
[0015]优选的，仰角调节杆上设有滑块，滑块与支撑柱侧面滑动连接。
[0016]本技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
[0017]本技术结构简单操作简便，能够有效的针对不同现场施工环境进行调整，通过透镜实现变焦效果能够在大范围照明或者集中照明之间切换，有效的适应了不同施工环境，通过调节旋钮能够有效的固定壳体当前倾斜角度，从而能够避免工作人员手持，使用更加便捷，通过凹透镜与凸透镜的组合能够有效的改变光源的对焦距离，从而能够根据施工环境进行变焦，使得光线焦距与本装置与施工现场距离相同，从而最大程度对施工现场进行照明。
附图说明
[0018]图1为本技术提出的一种市政公用工程施工照明设备的结构示意图。
[0019]图2为本技术提出的一种市政公用工程施工照明设备中车体的结构示意图。
[0020]图3为本技术提出的一种市政公用工程施工照明设备中剪式升降装置的结构示意图。
[0021]图4为本技术提出的一种市政公用工程施工照明设备中壳体的结构示意图。
[0022]图5为本技术提出的一种市政公用工程施工照明设备中凹透镜的结构示意图。
[0023]附图标记：1、车体；2、剪式升降装置；3、支撑柱；4、仰角调节杆；5、转动支架；6、壳体；7、把手；8、散热片；9、调节旋钮；10、防尘片；11、第一滑动装置；12、凹透镜；13、第二滑动装置；14、凸透镜；15、光源。
具体实施方式
[0024]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。
[0025]如图1
‑
5所示，本技术提出的一种市政公用工程施工照明设备，包括车体1、剪式升降装置2、支撑柱3、仰角调节杆4、转动支架5、壳体6、把手7、散热片8、调节旋钮9、防尘片10、第一滑动装置11、凹透镜12、第二滑动装置13、凸透镜14和光源15；
[0026]车体1与剪式升降装置2连接；剪式升降装置2顶部与支撑柱3连接；支撑柱3侧面与仰角调节杆4滑动阻尼连接；支撑柱3顶部与转动支架5转动连接；转动支架5与壳体6转动连接；壳体6侧面与把手7连接；壳体6外端面顶部与多组散热片8连接；多组散热片8呈圆周分布于壳体6表面；壳体6侧面与调节旋钮9螺纹连接；仰角调节杆4上设有通孔，调节旋钮9通过通孔穿过仰角调节杆4；仰角调节杆4对称设置于壳体6两侧；调节旋钮9对称设置于壳体6
两侧；把手7对称设置于壳体6侧面；
[0027]壳体6内壁上设有转动连接板，转动连接板上设有多组防尘片10，多组防尘片10组合成圆型，圆型外径与壳体6内径相同；壳体6内部与第一滑动装置11连接；第一滑动装置11滑动端与凹透镜12连接；壳体6内壁与第二滑动装置13连接；第二滑动装置13滑动端与凸透镜14连接；凹透镜12与凸透镜14轴心线共线；壳体6内壁侧面与光源15连接；光源15与凹透镜12和凸透镜14轴心线位于相同高度。
[0028]本技术中，通过车体1和剪式升降装置2能够有效的提高本装置的便携性，有效的避免遮挡提高了照明范围，通过仰角调节杆4与转动支架5的组合能够有效的调节壳体6垂直方向的倾斜角度，从而能够根据施工现场环境调节照明角度，散热片8能够有效的防止长时间使用本装置导致壳体6内部温度过高，防尘片10能够在防止灰尘进入到壳体6内部中的同时能够有效的调节照明强度，通过旋转调节旋钮9能够有效的固定壳体6与仰角调节杆4之间的角度，从而实现了任意角度的固定，通过第一滑动装置11与第二滑动装置13能够有效的改变凹透镜12与凸透镜14之间的距离，从而实现了变焦的效果，通过根据施工现场照明装置与待照明区本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政公用工程施工照明设备，其特征在于，包括车体(1)、剪式升降装置(2)、支撑柱(3)、仰角调节杆(4)、转动支架(5)、壳体(6)、把手(7)、散热片(8)、调节旋钮(9)、防尘片(10)、第一滑动装置(11)、凹透镜(12)、第二滑动装置(13)、凸透镜(14)和光源(15)；车体(1)与剪式升降装置(2)连接；剪式升降装置(2)顶部与支撑柱(3)连接；支撑柱(3)侧面与仰角调节杆(4)滑动阻尼连接；支撑柱(3)顶部与转动支架(5)转动连接；转动支架(5)与壳体(6)转动连接；壳体(6)侧面与把手(7)连接；壳体(6)外端面顶部与多组散热片(8)连接；多组散热片(8)呈圆周分布于壳体(6)表面；壳体(6)侧面与调节旋钮(9)螺纹连接；仰角调节杆(4)上设有通孔，调节旋钮(9)通过通孔穿过仰角调节杆(4)；仰角调节杆(4)对称设置于壳体(6)两侧；调节旋钮(9)对称设置于壳体(6)两侧；把手(7)对称设置于壳体(6)侧面；壳体(6)内壁上设有转动连接板，转动连接板上设有多组防尘片(10)，多组防尘片(10)组合成圆型，圆型外径与壳体(6)内径相同；壳体(6)内部与第一滑动装置(11)连接；第一滑动装置(11)滑动端与凹透镜(12)连接；壳体(6)内壁与第二滑动装置(13)连接；第二滑动装置(13)滑动端与凸透镜(14)连接；凹透镜(12)与凸透镜(14)轴心线共线；壳体(6)内壁侧面与光源(15)连接；光源(15)与凹透镜(12)和凸透镜(...

【专利技术属性】
技术研发人员：许新涛，
申请(专利权)人：广州市鑫阳交通工程有限公司，
类型：新型
国别省市：