绞车液压盘刹失压失电保护装置制造方法及图纸

技术编号:30864548 阅读:51 留言:0更新日期:2021-11-18 15:30
本实用新型专利技术公开了绞车液压盘刹失压失电保护装置,包括开关电源、第一继电器、第二继电器、电磁换向阀;第一继电器的其中一线圈端子与第一电机供电线路的零线电气连接,其另一线圈端子与第二继电器的常闭触点电气连接,其公共触电与第一电机供电线路的其中一相电气连接;第二继电器的其中一线圈端子与第二电机供电线路的零线电气连接,其另一线圈端子与第一继电器的常闭触点电气连接,其公共触电与第二电机供电线路的其中一相电气连接;开关电源的L端与第一继电器、第二继电器的常开触点电气连接;电磁换向阀的电源输入端与开关电源的输出端电气连接。它通过合理的结构和控制系统设计,使失电状态下,处于刹车状态,设备将无法启动。动。动。

【技术实现步骤摘要】
绞车液压盘刹失压失电保护装置


[0001]本技术涉及盘刹失压失电保护
,尤其涉及绞车液压盘刹失压失电保护装置。

技术介绍

[0002]盘刹即盘式刹车器,它由液压控制,主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。
[0003]制动盘用合金钢制造并固定在车轮上,随车轮转动,分泵固定在制动器的底板上固定不动。制动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧。分泵的活塞受油管输送来的液压作用,推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动,动作起来就好像用钳子钳住旋转中的盘子,迫使它停下来一样。
[0004]设备中为了使刹车盘使用更加安全,常采用弹簧组合,使刹车盘与制动盘处于刹车状态,有液压驱动将刹车盘推离制动盘(在无液压工作的时候处于刹车,液压工作的时候打开),
[0005]申请人在申请本专利技术时,经过检索,发现中国专利公开了“一种新型的适用于电动修井机的绞车制动”,其申请号为“201920632410 .6”,该专利主要通过上、下两组弹簧对刹车盘起到驱动作用,其中上方弹簧采用固定式设计,下方弹簧利用顶杆内嵌于管体中,管体中接入气压或液压,利用压缩气或液压的顶压作用将刹车盘顶起,从而确保刹车盘不与绞车接触,处于松刹状态;当管体发生故障时,管体内失压,刹车盘的下压弹簧的作用下与绞车相接触,从而实现制动作用;但是如果供电液压泵失电(液压管内部仍具有一定的液压),设备如果启动,中途发现液压的压力不足,将会发生很大的事故。

技术实现思路

[0006]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的绞车液压盘刹失压失电保护装置。
[0007]为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:一种绞车液压盘刹失压失电保护装置,所述绞车液压盘刹由盘刹动力源提供动力,绞车液压盘刹包括紧急制动阀、气控换向阀,气控换向阀的进气口与紧急制动阀的出气口连通,盘刹动力源包括第一油泵电机、第二油泵电机,第一油泵电机由电机供电线路供电,第二油泵电机由第二电机供电线路供电,所述保护装置包括开关电源、第一继电器、第二继电器、电磁换向阀;第一继电器的其中一线圈端子与第一电机供电线路的零线电气连接,第一继电器的另一线圈端子与第二继电器的常闭触点电气连接,第一继电器的公共触电与第一电机供电线路的其中一相电气连接;第二继电器的其中一线圈端子与第二电机供电线路的零线电气连接,第二继电器的另一线圈端子与第一继电器的常闭触点电气连接,第二继电器的公共触电与第二电机供电线路的其中一相电气连接;开关电源的L端与第一继电器、第二继电器的常开触点电气连接;电磁换向阀的电源输入端与开关电源的输出端电气连接,其进气口与绞车液压盘刹的气源连通,其出气口与紧急制动阀的进气口连通。
[0008]还包括盘刹系统,所述盘刹系统包括固定环、安装支架、刹车盘、导向柱、上弹簧、推动件、转动盘、液压推动器、驱动机构、下弹簧,安装支架设置于固定环下方并与固定环平行,导向柱的上端与固定环固定连接,导向柱的下端与安装支架固定连接,刹车盘设置于固定环与安装支架之间,刹车盘的导向孔活动套装于导向柱外,刹车盘能沿导向柱在固定环与安装支架之间往复移动,上弹簧套装于导向柱位于刹车盘与固定环之间的部位外,下弹簧套装于导向柱位于刹车盘与安装支架之间的部位外,推动件的上端与刹车盘下端端面固定连接,推动件的下端向下穿过安装支架后与转动盘连接,转动盘能以推动件为轴转动,推动件与安装支架之间活动配合并能沿上下方向往复移动,驱动机构固定于安装支架用于驱动转动盘转动,转动盘的侧面开设有槽口,液压推动器固定于安装支架,刹车状态时液压推动器的推杆头指向槽口
[0009]作为上述技术方案的进一步描述:
[0010]所述推动件包括连接座、连接环,连接座的下端与连接环的上端之间可拆卸对接,连接座与连接环连接处的侧面设置有侧肋板,侧肋板跨接在连接座的下端与连接环的上端之间,连接环的下端内壁设有沿内壁周向延伸的凸起部,凸起部和连接座的下端端面围合形成连接槽,连接槽的壁面设置有耐磨片。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述:
[0012]所述转动盘包括法兰本体、连接柱,法兰本体的上端于连接柱的下端固定连接,连接柱的上端设有沿径向凸起的限位部,连接柱的上端伸进连接环内时,限位部位于连接槽的内并能转动。
[0013]作为上述技术方案的进一步描述:
[0014]所述槽口为两个,对称设置于法兰本体。
[0015]作为上述技术方案的进一步描述:
[0016]所述驱动机构包括安装在安装支架下部的电机和连接在法兰本体上表面的齿环,所述电机的输出端固定连接有齿轮,且齿轮与齿环相啮合。
[0017]作为上述技术方案的进一步描述:
[0018]所述液压推动器的数量为两个,且与槽口一一对应。
[0019]本技术具有如下有益效果:
[0020]1、与现有技术相比,该绞车液压盘刹失压失电保护装置,通过设电磁换向阀,如果液压泵的电机失电,电磁换向阀将得不到电,整个处于刹车状态,设备将无法启动,使用非常的安全。
[0021]2、与现有技术相比,该绞车液压盘刹失压失电保护装置,通过设置有液压推动器与驱动机构,只有驱动机构先工作,带动转动盘转动移动角度,液压推动器的工作才是有效的,能够在失电状态下,使设备无法启动。
附图说明
[0022]图1为本技术提出的盘刹系统的结构示意图;
[0023]图2为本技术提出的绞车液压盘刹失压失电保护装置的推动件结构示意图;
[0024]图3为本技术提出的绞车液压盘刹失压失电保护装置涉及的电路、气路原理图。
[0025]图例说明:
[0026]1、固定环;2、安装支架;3、刹车盘;4、导向柱;5、上弹簧;6、推动件;601、连接座;602、连接环;603、侧肋板;604、连接槽;605、耐磨片;606、凸起部;7、转动盘;701、槽口;702、法兰本体;703、连接柱;8、液压推动器;9、驱动机构;10、下弹簧;11、紧急制动阀;12、气控换向阀;13、电磁换向阀;14、开关电源;15、第一电机供电线路;16、第一油泵电机;17、第二油泵电机;18、绞车液压盘刹的气源;19、第二电机供电线路。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本技术保护的范围。
[0028]在本技术的描述中,需要说明的是,术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本技术和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本技术的限制;术语“第一”、“第本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种绞车液压盘刹失压失电保护装置,所述绞车液压盘刹由盘刹动力源提供动力,绞车液压盘刹包括紧急制动阀(11)、气控换向阀(12),气控换向阀(12)的进气口与紧急制动阀的出气口连通,盘刹动力源包括第一油泵电机(16)、第二油泵电机(17),第一油泵电机(16)由第一电机供电线路(15)供电,第二油泵电机(17)由第二电机供电线路(19)供电,其特征在于,所述保护装置包括开关电源(14)、第一继电器(A1)、第二继电器(A2)、电磁换向阀(13);第一继电器(A1)的其中一线圈端子与第一电机供电线路(15)的零线电气连接,第一继电器(A1)的另一线圈端子与第二继电器(A2)的常闭触点电气连接,第一继电器(A1)的公共触电与第一电机供电线路(15)的其中一相电气连接;第二继电器(A2)的其中一线圈端子与第二电机供电线路(19)的零线电气连接,第二继电器(A2)的另一线圈端子与第一继电器(A1)的常闭触点电气连接,第二继电器(A2)的公共触电与第二电机供电线路(19)的其中一相电气连接;开关电源(14)的L端与第一继电器(A1)、第二继电器(A2)的常开触点电气连接;电磁换向阀(13)的电源输入端与开关电源(14)的输出端电气连接,其进气口与绞车液压盘刹的气源(18)连通,其出气口与紧急制动阀的进气口连通。2.根据权利要求1所述的绞车液压盘刹失压失电保护装置,其特征在于,还包括盘刹系统,所述盘刹系统包括固定环(1)、安装支架(2)、刹车盘(3)、导向柱(4)、上弹簧(5)、推动件(6)、转动盘(7)、液压推动器(8)、驱动机构(9)、下弹簧(10),安装支架(2)设置于固定环(1)下方并与固定环(1)平行,导向柱(4)的上端与固定环(1)固定连接,导向柱(4)的下端与安装支架(2)固定连接,刹车盘(3)设置于固定环(1)与安装支架(2)之间,刹车盘(3)的导向孔活动套装于导向柱(4)外,刹车盘(3)能沿导向柱(4)在固定环(1)与安装支架(2)之间往复移动,上弹簧(5)套装于导向柱(4)位于刹车盘(3)与固定环(1)之间的部位外,下弹簧(10)套装于...

【专利技术属性】
技术研发人员:任少奇洛边克哈唐明陈乃巍徐荣江郑智君陈琦李敏李奕璋张石磊张伟何耀阳朱之庆张森林
申请(专利权)人:中石化石油工程技术服务有限公司
类型:新型
国别省市:

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