一种压力补偿式发动机节气门回火模拟发生装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种压力补偿式发动机节气门回火模拟发生装置，包括回火模拟燃烧管，所述回火模拟燃烧管的中下部垂直连通有补偿伸缩气缸；所述回火模拟燃烧管的上部连接有电子节气门样件，其内部分布有点火器、第一气压传感器；所述回火模拟燃烧管的左端连接恒压混合气供应组件。使用本装置能够实现设定压力峰值、检测结果准确、试验重复性好可靠性强等优点。优点。优点。

【技术实现步骤摘要】
一种压力补偿式发动机节气门回火模拟发生装置


[0001]本技术涉及动力机械试验
，具体涉及一种压力补偿式发动机节气门回火模拟发生装置。

技术介绍

[0002]回火，即预混合可燃气体在进入发动机的燃烧室之前，就在进气管道内发生非预期的爆燃，是目前单点喷射天然气发动机较为常见的一种故障现象。当回火故障发生时，会在进气管内产生瞬时的压力冲击，并对管路内的传感器、执行器等零部件造成损伤。目前市面上类似的冲击模拟发生装置均为通过点燃丙烷等易燃易爆气体通过在简单试验燃爆管内来制造瞬时压力冲击，压力峰值不可控，试验数据不精确。
[0003]以上
技术介绍
内容的公开仅用于辅助理解本技术的构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下，上述
技术介绍
不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

技术实现思路

[0004]本技术针对上述技术问题提供一种模拟更准确、使用效果好的压力补偿式发动机节气门回火模拟发生装置。
[0005]为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种压力补偿式发动机节气门回火模拟发生装置，其特征在于：包括回火模拟燃烧管，所述回火模拟燃烧管的中下部垂直连通有补偿伸缩气缸；所述回火模拟燃烧管的上部连接有电子节气门样件，其内部分布有点火器、第一气压传感器；所述回火模拟燃烧管的左端连接恒压混合气供应组件。2.根据权利要求1所述的一种压力补偿式发动机节气门回火模拟发生装置，其特征在于：所述补偿伸缩气缸内分布有导程中心轴，所述导程中心轴上可活动分布有补偿活塞；所述补偿伸缩气缸的下部设有第二气压传感器，还连通有高压进气管和出气管；所述出气管上分布有电控阀门；所述高压进气管通过进气支管连通有第一储气腔和第二储气腔，且所述进气支管上各分布有电控阀门；所述第一储气腔和所述第二储气腔都连通压气机，且与所述压气机之间还各设有电控阀门；所述第一储气腔和所述第二储气腔内还各分布有第三气压传感器和第四...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄林，刘志治，宁德忠，韦钻国，何辉信，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：