用于柴油机组的阻抗复合式消音器制造技术

本实用新型专利技术公开了用于柴油机组的阻抗复合式消音器，包括连接模块和消音模块，所述连接模块包括消音器壳体和与所述消音器壳体连接的螺纹管，所述消音器壳体内置有第一腔体、第二腔体和第三腔体，所述第二腔体位于第一腔体和第三腔体之间，所述消音模块包括安装于所述第二腔体内部的隔板。本实用新型专利技术中，柴油机工作产生的气流通过多个管体进入第二腔体内，气流被分成多股，降低气流在第二腔体内的冲击力，然后环形吸音棉进行第一次消音，相同原理下，气流被通孔分成多股进入空心柱内，然后弧形吸音棉对气流进行二次消音，结构简单，生产难度低，既降低了产品价格，另外消音效果与市场售价相符，提高了市场竞争力。提高了市场竞争力。提高了市场竞争力。

【技术实现步骤摘要】
用于柴油机组的阻抗复合式消音器


[0001]本技术涉及消音器
，具体为用于柴油机组的阻抗复合式消音器。

技术介绍

[0002]消音器是阻止声音传播而允许气流通过的一种器件，是消除空气动力性噪声的重要措施。消音器是安装在空气动力设备(如鼓风机、空压机、锅炉排气口、发电机、水泵等排气口噪音较大的设备)的气流通道上或进、排气系统中的降低噪声的装置。
[0003]现有的消音器为达到较好的消音效果，在结构设计上都较为复杂，提高了生产制造难度，使得产品价格提高，此外，该消音效果与较高的价格不符，导致市场竞争力降低。

技术实现思路

[0004]本技术旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
[0005]为此，本技术所采用的技术方案为：
[0006]用于柴油机组的阻抗复合式消音器，包括连接模块和消音模块，所述连接模块包括消音器壳体和与所述消音器壳体连接的螺纹管，所述消音器壳体内置有第一腔体、第二腔体和第三腔体，所述第二腔体位于第一腔体和第三腔体之间，所述消音模块包括安装于所述第二腔体内部的隔板、安装于所述第二腔体并且延伸至第三腔体内的管体、嵌设于所述第二腔体内壁的环形吸音棉、安装于所述第一腔体内的环体、与所述隔板连接并且贯穿环体的空心柱、开设于所述空心柱上的通孔、安装于所述空心柱内部的弧形吸音棉。
[0007]通过采用上述技术方案，柴油机工作产生的气流被多个管体分流然后进入第二腔体内，环形吸音棉对多股气流进行第一次消音，接着进过消音的气流被通孔分成多股进入空心柱内，然后弧形吸音棉对气流进行二次消音，消音效果好，性价比高。
[0008]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述管体设置为多个并且合围于所述空心柱外侧，所述管体固定贯穿隔板，所述环形吸音棉位于管体外侧。
[0009]通过采用上述技术方案，气流被管体分成多股可以降低气流的冲击力。
[0010]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述环体固定套设于所述空心柱外侧，所述环体底部与环形吸音棉顶部位于同一水平面。
[0011]通过采用上述技术方案，结构合理，便于安装。
[0012]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述通孔设置为多个，所述第二腔体通过通孔与空心柱内部连通。
[0013]通过采用上述技术方案，通孔将气流分成多股，使得气流产生的音响可有可无，强化了消音作业。
[0014]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述弧形吸音棉设置为多个并且分别安装于多个通孔之间。
[0015]通过采用上述技术方案，该安装方式不会影响气流的传输，并且还会对气流进行消音。
[0016]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述管体和空心柱之间固接有两个连接件。
[0017]通过采用上述技术方案，降低管体发生位移的概率，确保消音作业可以稳定进行。
[0018]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述消音器壳体由一个空心的圆台体和一个空心柱构成，所述空心的圆台体位于空心柱顶端。
[0019]通过采用上述技术方案，本技术的美观性提升，提高了市场竞争力。
[0020]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：用于柴油机组的阻抗复合式消音器还包括滤网，所述滤网可拆卸安装于所述第三腔体内部。
[0021]通过采用上述技术方案，滤网将柴油机产生的气流进行过滤，使消音模块结构保持足够洁净。
[0022]通过采用上述技术方案，本技术所取得的有益效果为：
[0023]1.本技术中，柴油机工作产生的气流通过多个管体进入第二腔体内，气流被分成多股，降低气流在第二腔体内的冲击力，然后环形吸音棉进行第一次消音，相同原理下，气流被通孔分成多股进入空心柱内，然后弧形吸音棉对气流进行二次消音，结构简单，生产难度低，既降低了产品价格，另外消音效果与市场售价相符，提高了市场竞争力。
[0024]2.本技术中滤网将柴油机产生的气流进行过滤，使消音模块结构保持足够洁净，降低废气对消音模块的损害，延长了整体结构的使用寿命。
附图说明
[0025]图1为本技术整体结构立体图；
[0026]图2为本技术整体结构剖视图；
[0027]图3为本技术整体结构横截面示意图。
[0028]附图标记：
[0029]100、连接模块；110、消音器壳体；111、第一腔体；112、第二腔体；113、第三腔体；120、螺纹管；
[0030]200、消音模块；210、隔板；220、管体；230、环形吸音棉；240、环体；250、空心柱；260、通孔；270、弧形吸音棉；
[0031]300、滤网。
具体实施方式
[0032]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0033]该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。
[0034]下面结合附图描述本技术的一些实施例提供的用于柴油机组的阻抗复合式消音器。
[0035]实施例一：
[0036]结合图1
‑
3所示，本技术提供的用于柴油机组的阻抗复合式消音器，包括连接模块100和消音模块200，所述连接模块100包括消音器壳体110和与所述消音器壳体110连
接的螺纹管120，所述消音器壳体110内置有第一腔体111、第二腔体112和第三腔体113，所述第二腔体112位于第一腔体111和第三腔体113之间；第一腔体111、第二腔体112和第三腔体113相互配合，为消音模块提供安装的空间，同时还为柴油机工作产生的气流提供流通通道；
[0037]所述消音模块200包括安装于所述第二腔体112内部的隔板210、安装于所述第二腔体112并且延伸至第三腔体113内的管体220、嵌设于所述第二腔体112内壁的环形吸音棉230、安装于所述第一腔体111内的环体240、与所述隔板210连接并且贯穿环体240的空心柱250、开设于所述空心柱250上的通孔260、安装于所述空心柱250内部的弧形吸音棉270；在消音模块200的帮助下，柴油机工作产生的气流在消音器壳体110内的流动波长增加，间接延长了相同数量下气流的消音时长，提高消音效果。
[0038]进一步的，所述管体220设置为多个并且合围于所述空心柱250外侧，所述管体220固定贯穿隔板210，所述环形吸音棉230位于管体220外侧，设置多个管体220可以将气流分散成多股，降低气流的冲击力，从而减轻气流产生的噪音。
[0039]进一步的，所述环体240固定套设于所述空心柱250外侧，所述环体240底部与环形吸音棉230顶部位于同一水平面，采用该设计，环形吸音棉230的安装不会对环体240的安装造成负面影响，提高本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于柴油机组的阻抗复合式消音器，其特征在于，包括：连接模块(100)，包括消音器壳体(110)和与所述消音器壳体(110)连接的螺纹管(120)，所述消音器壳体(110)内置有第一腔体(111)、第二腔体(112)和第三腔体(113)，所述第二腔体(112)位于第一腔体(111)和第三腔体(113)之间；消音模块(200)，包括安装于所述第二腔体(112)内部的隔板(210)、安装于所述第二腔体(112)并且延伸至第三腔体(113)内的管体(220)、嵌设于所述第二腔体(112)内壁的环形吸音棉(230)、安装于所述第一腔体(111)内的环体(240)、与所述隔板(210)连接并且贯穿环体(240)的空心柱(250)、开设于所述空心柱(250)上的通孔(260)、安装于所述空心柱(250)内部的弧形吸音棉(270)。2.根据权利要求1所述的用于柴油机组的阻抗复合式消音器，其特征在于，所述管体(220)设置为多个并且合围于所述空心柱(250)外侧，所述管体(220)固定贯穿隔板(210)，所述环形吸音棉(230)位于管体(220)外侧。3.根据权利要求1所述的用于...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘强之，
申请(专利权)人：潍坊华利动力设备有限公司，
类型：新型
国别省市：