一种防涝灾工程用现场启动电池制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防涝灾工程用现场启动电池，包括保护壳、保护盖和减震模块，保护壳的外侧安装有锁扣，保护盖的上方安装有拉手，减震模块位于保护壳的内腔设置，安装时用于对启动电池起到减震效果，减震模块包括铰接件和减震件，铰接件包括设置于保护壳内腔的载物台、放置于载物台表面的内置电池、安装于载物台下表面的上连接块、安装于保护壳底部的下连接块以及铰接于上连接块与下连接块之间的连接杆。本实用新型专利技术中通过设置减震模块，当启动电池在防涝灾现场使用时遇到其他物品碰撞，或者在自身搬运途中遇到碰撞均可以有效地减缓其碰撞带来的破损伤害，提高了启动电池的安全性。全性。全性。

【技术实现步骤摘要】
一种防涝灾工程用现场启动电池


[0001]本技术涉及启动电池
，具体为一种防涝灾工程用现场启动电池。

技术介绍

[0002]启动用蓄电池是一种专门用于车辆、船舶和飞机起动、照明、点火（缩写为SLI）和供电的锂离子蓄电池/铅酸蓄电池/镍氢、镍镉蓄电池。一般指汽车蓄电池，或者叫汽车启动电池。多为额定电池的额定容量C约36～210A
·
h，形成一个系列，比能量为35～45W
·
h/kg（按20h放电率能量计）。可以数倍于C放电率放电。
[0003]现有大多数的防涝灾工程用现场启动电池，由于在使用过程经常会随机搬动，常常会发生磕碰现象，长此以往会对启动电池可能会造成不可逆的损伤，严重影响了启动电池的使用寿命，甚至会对电池内部造成损伤引发爆炸等严重后果，不利于使用者的正常与人身安全。

技术实现思路

[0004]本技术旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
[0005]为此，本技术所采用的技术方案为：
[0006]一种防涝灾工程用现场启动电池包括保护壳、保护盖和减震模块，所述保护壳的外侧安装有锁扣，所述保护盖的上方安装有拉手，所述减震模块位于所述保护壳的内腔设置，安装时用于对启动电池起到减震效果，所述减震模块包括铰接件和减震件，所述铰接件包括设置于所述保护壳内腔的载物台、放置于所述载物台表面的内置电池、安装于所述载物台下表面的上连接块、安装于所述保护壳底部的下连接块以及铰接于所述上连接块与所述下连接块之间的连接杆；
[0007]通过采用上述技术方案，上连接块与下连接块分别与载物台下表面进而保护壳底部滑动连接，通过设置连接杆和上连接块与下连接块相互铰接，可以对载物台起到支撑作用。
[0008]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述减震件包括设置于所述保护壳底部的抵板、连接于所述抵板与所述下连接块一端的复位弹簧，安装于所述连接杆一侧的固定板以及连接于所述固定板与所述保护壳底部的压缩弹簧；
[0009]通过采用上述技术方案，复位弹簧与压缩弹簧可以再内置电池产生晃动时配合连接杆起到缓冲作用。
[0010]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述一种防涝灾工程用现场启动电池，还包括有缓冲模块，所述缓冲模块位于所述保护盖的内侧设置，安装时用于缓冲所述内置电池在保护壳内产生的晃动，所述缓冲模块包括安装于所述保护盖内侧的缓冲弹簧、连接于所述缓冲弹簧一端与所述内置电池上表面相抵的缓冲块、开设于所述保护盖内侧的滑槽以及适于相对所述滑槽的滑块；
[0011]通过采用上述技术方案，缓冲弹簧均匀分布在缓冲块内侧，使得缓冲块与内置电
池之间受力均匀。
[0012]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述滑块与所述缓冲块的两侧固定连接；
[0013]通过采用上述技术方案，缓冲块通过与滑块相互连接，可以再缓冲的同时在滑槽内滑动，确保了缓冲块的稳定性。
[0014]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述一种防涝灾工程用现场启动电池，还包括有通风模块，所述通风模块位于所述保护盖的表面设置，所述通风模块包括开设于所述保护盖表面的通风口、安装于所述通风口内侧的滤网、安装于所述滤网下方的风扇、连接于所述保护盖上表面的连接绳以及适于相对所述通风口的防护盖；
[0015]通过采用上述技术方案，滤网位于通风口的内侧设置，有效地阻止了外界的杂物进入电池内部，风扇在通风的同时还可以对内置电池进行降温。
[0016]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述通风模块的数量为两个，且位于所述把手的两侧设置；
[0017]通过采用上述技术方案，数量较多的通风模块可以使得通风效果得到提高。
[0018]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述连接杆与连接杆之间呈交叉型铰连接；
[0019]通过采用上述技术方案，相互铰连接的连接杆在起到支撑作用的同时提高了灵活性。
[0020]通过采用上述技术方案，本技术所取得的有益效果为：
[0021]1.本技术中通过设置减震模块，当启动电池在防涝灾现场使用时遇到其他物品碰撞，或者在自身搬运途中遇到碰撞均可以有效地减缓其碰撞带来的破损伤害，提高了启动电池的安全性。
[0022]2.本技术中通过设置通风模块，当电池长期在防涝灾现场使用时电池内部可能会产生少量水汽，长期使用可能会对电池造成一定的损坏，甚至发生危险，而风扇的设置可以有效清除内部的水汽，同时可以起到降温的作用。
附图说明
[0023]图1为本技术的结构示意图；
[0024]图2为本技术的剖面图；
[0025]图3为本技术中图2的A处结构示意图；
[0026]图4为本技术中图2的B处结构示意图
[0027]图5为本技术中通风模块的结构示意图。
[0028]附图标记：
[0029]100、保护壳；110、锁扣；
[0030]200、保护盖；210、拉手；
[0031]300、减震模块；310、载物台；320、内置电池；330、上连接块；340、下连接块；350、连接杆；360、抵板；370、复位弹簧；380、固定板；390、压缩弹簧；
[0032]400、缓冲模块；410、缓冲弹簧；420、缓冲块；430、滑槽；440、滑块；
[0033]500、通风模块；510、通风口；520、滤网；530、风扇；540、连接绳；550、防护盖。
具体实施方式
[0034]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0035]该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。
[0036]下面结合附图描述本技术的一些实施例提供的一种防涝灾工程用现场启动电池。
[0037]实施例一：
[0038]结合图2和3所示，本技术提供的一种防涝灾工程用现场启动电池，包括保护壳100、保护盖200和减震模块300，保护壳100的外侧安装有锁扣110，保护盖200的上方安装有拉手210，减震模块300位于保护壳100的内腔设置，安装时用于对启动电池起到减震效果，减震模块300包括铰接件和减震件，铰接件包括设置于保护壳100内腔的载物台310、放置于载物台310表面的内置电池320、安装于载物台310下表面的上连接块330、安装于保护壳100底部的下连接块340以及铰接于上连接块330与下连接块340之间的连接杆350，减震件包括设置于保护壳100底部的抵板360、连接于抵板360与下连接块340一端的复位弹簧370，安装于连接杆350一侧的固定板380以及连接于固定板380与保护壳100底部的压缩弹簧390，连接杆350与连接杆350之间呈交叉型本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防涝灾工程用现场启动电池，其特征在于，包括：保护壳（100），所述保护壳（100）的外侧安装有锁扣（110）；保护盖（200），所述保护盖（200）的上方安装有拉手（210）；减震模块（300），所述减震模块（300）位于所述保护壳（100）的内腔设置，安装时用于对启动电池起到减震效果，所述减震模块（300）包括铰接件和减震件，所述铰接件包括设置于所述保护壳（100）内腔的载物台（310）、放置于所述载物台（310）表面的内置电池（320）、安装于所述载物台（310）下表面的上连接块（330）、安装于所述保护壳（100）底部的下连接块（340）以及铰接于所述上连接块（330）与所述下连接块（340）之间的连接杆（350）。2.根据权利要求1所述的一种防涝灾工程用现场启动电池，其特征在于，所述减震件包括设置于所述保护壳（100）底部的抵板（360）、连接于所述抵板（360）与所述下连接块（340）一端的复位弹簧（370），安装于所述连接杆（350）一侧的固定板（380）以及连接于所述固定板（380）与所述保护壳（100）底部的压缩弹簧（390）。3.根据权利要求1所述的一种防涝灾工程用现场启动电池，其特征在于，所述一种防涝灾工程用现场启动电池，还包括有缓冲模块（400），所述缓冲模块（400）位于所述保护盖（200）的内侧设置，安装时用...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘强之，
申请(专利权)人：潍坊华利动力设备有限公司，
类型：新型
国别省市：