一种同轴套管式换热器制造技术

本实用新型专利技术属于汽车制冷系统领域，具体涉及一种同轴套管式换热器。一种同轴套管式换热器，包括：气侧管，其为折线形管道，气侧管的上游设有进气口，气侧管的下游设有出气口；液侧管，套设于气侧管的外侧，液侧管与气侧管为同轴设置，液侧管内壁与气侧管的外壁构成换热腔；第一外支管，其与液侧管的上游端相连，第一外支管设有进液口；第二外支管，其与液侧管的下游端相连，第二外支管设有出液口；法兰，与气侧管的下游近出气口处相连。本实用新型专利技术由于内管外管内外壁都是光滑弧形管壁，液体换热介质水在通道流动方便、难以形成水垢，保证同轴套管式换热器的换热效率和效果，提高同轴套管式换热器的实用性和普及性。换热器的实用性和普及性。换热器的实用性和普及性。

【技术实现步骤摘要】
一种同轴套管式换热器


[0001]本技术属于汽车制冷系统领域，具体涉及一种同轴套管式换热器。

技术介绍

[0002]换热器(heat exchanger)，是将热流体的部分热量传递给冷流体的设备，又称热交换器。换热器在化工、石油、动力、食品及其它许多工业生产中占有重要地位，其在化工生产中换热器可作为加热器、冷却器、冷凝器、蒸发器和再沸器等，应用广泛。
[0003]目前在汽车制冷系统中使用的换热器，大都存在换热效率不高的问题。

技术实现思路

[0004]技术目的：本技术针对上述现有技术存在的问题做出改进，即本技术公开了一种同轴套管式换热器，其可明显提高换热效果。
[0005]技术方案：一种同轴套管式换热器，包括：
[0006]气侧管，其为折线形管道，所述气侧管的上游设有进气口，所述气侧管的下游设有出气口；
[0007]液侧管，套设于所述气侧管的外侧，所述液侧管与所述气侧管为同轴设置，所述液侧管内壁与所述气侧管的外壁构成换热腔；
[0008]第一外支管，其与所述液侧管的上游端相连，所述第一外支管设有进液口；
[0009]第二外支管，其与所述液侧管的下游端相连，所述第二外支管设有出液口；
[0010]法兰，与所述气侧管的下游近出气口处相连。
[0011]进一步地，所述气侧管的内外壁均为光滑弧形壁。
[0012]进一步地，所述进气口为缩颈结构。
[0013]进一步地，所述出气口为缩颈结构。
[0014]有益效果：本技术公开的一种同轴套管式换热器具有以下有益效果：
[0015]本技术由于内管外管内外壁都是光滑弧形管壁，液体换热介质水在通道流动方便、难以形成水垢，保证同轴套管式换热器的换热效率和效果，提高同轴套管式换热器的实用性和普及性。
附图说明
[0016]图1为本技术公开的一种同轴套管式换热器的示意图；
[0017]图2为图1的A
‑
A面的剖视图；
[0018]图3为图2的Q处的放大图；
[0019]其中：
[0020][0021]具体实施方式：
[0022]下面对本技术的具体实施方式详细说明。
[0023]如图1
‑
3所示：一种同轴套管式换热器，包括：
[0024]气侧管1，其为折线形管道，所述气侧管1的上游设有进气口11，所述气侧管1的下游设有出气口12；
[0025]液侧管2，套设于所述气侧管1的外侧，所述液侧管2与所述气侧管1为同轴设置，所述液侧管2内壁与所述气侧管1的外壁构成换热腔；
[0026]第一外支管3，其与所述液侧管2的上游端相连，所述第一外支管3设有进液口31；
[0027]第二外支管4，其与所述液侧管2的下游端相连，所述第二外支管4设有出液口41；
[0028]法兰5，与所述气侧管1的下游近出气口12处相连。
[0029]进一步地，所述气侧管1的内外壁均为光滑弧形壁。
[0030]进一步地，所述进气口11为缩颈结构。
[0031]进一步地，所述出气口12为缩颈结构。
[0032]上面对本技术的实施方式做了详细说明。但是本技术并不限于上述实施方式，在所属
普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本技术宗旨的前提下做出各种变化。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种同轴套管式换热器，其特征在于，包括：气侧管，其为折线形管道，所述气侧管的上游设有进气口，所述气侧管的下游设有出气口；液侧管，套设于所述气侧管的外侧，所述液侧管与所述气侧管为同轴设置，所述液侧管内壁与所述气侧管的外壁构成换热腔；第一外支管，其与所述液侧管的上游端相连，所述第一外支管设有进液口；第二外支管，其与所述液侧管的下游...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓尊初，
申请(专利权)人：广东恒基金属制品实业有限公司，
类型：新型
国别省市：