一种客车用电池舱门结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种客车用电池舱门结构，包括电池舱门门板、方形框和格栅，方形框安装在电池舱门门板上，方形框范围内的电池舱门门板上设置多个通风孔，格栅采用多片格栅片构成，上下两端旋转连接到方形框上且连接驱动格栅片旋转的角度调节驱动机构，格栅片旋转后能够闭合方形框。本实用新型专利技术在舱门门板与电池舱体之间设置一个可以调节角度的格栅，利用格栅来调节进入电池舱体内的风量，从而满足动力电池的散热和保温需求，最大化地提高动力电池的放电深度，进而提升车辆的续驶里程。进而提升车辆的续驶里程。进而提升车辆的续驶里程。

【技术实现步骤摘要】
一种客车用电池舱门结构


[0001]本技术涉及一种客车用电池舱门结构，属于汽车电池箱


技术介绍

[0002]随着新能源汽车的普及，纯电动客车已成为当前新能源客车的主流，目前纯电动客车的动力电池装载量已不能满足客户对车辆续驶里程的需求，而动力电池放电量深度受电池温度的影响比较大，进而影响车辆续驶里程。受车辆结构的限制，一般情况下多数整车厂家都将动力电池安装于客车下部的舱体内，此种安装方式不能很好满足电池到散热和保温需求。目前多数整车厂仅仅是在电池舱体的舱门门板上开通风口来满足电池的散热需求，没有考虑电池的保温需求，车辆在冬天运行时，冷风同样能从舱门门板上的通风口进入到电池舱体内，从而影响动力电池的温度，进而影响动力电池的放电深度以及车辆续驶里程。
[0003]现有的公开技术中，尚未发现有一种专门为电池舱体设计的可以改变进风量的电池舱门，且现有车辆在设计和生产过程中的仅仅是解决了车辆在夏天运行时动力电池的散热需求，未考虑车辆在冬天运行时动力电池的保温需求。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是：提供一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种客车用电池舱门结构，其特征在于：包括电池舱门门板（1）、方形框（2）和格栅（7），方形框（2）安装在电池舱门门板（1）上，方形框（2）范围内的电池舱门门板（1）上设置多个通风孔（11），格栅（7）采用多片格栅片构成，上下两端旋转连接到方形框（2）上且连接驱动格栅片旋转的角度调节驱动机构，格栅片旋转后能够闭合方形框（2）。2.根据权利要求1所述的一种客车用电池舱门结构，其特征在于：角度调节驱动机构包括导向板（6）、螺杆（3）和蝶形螺母（4），导向板（6）为中间高两侧低的凸型结...

【专利技术属性】
技术研发人员：李飞，
申请(专利权)人：奇瑞万达贵州客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：