一种路基路面水平检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及路面检测技术领域，具体为一种路基路面水平检测装置，包括装置车体，所述装置车体底部的中心位置处设置有检测机构，且检测机构两侧的装置车体拐角位置处皆固定有轮架，并且轮架的一侧设置有固定机构，所述轮架上方的装置车体表面固定有控制面板，所述装置车体一侧的表面固定有缓冲机构。本实用新型专利技术不仅提高了检测装置使用时的便利程度，实现了检测装置使用时的微调功能，而且延长了检测装置的使用寿命。装置的使用寿命。装置的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种路基路面水平检测装置


[0001]本技术涉及路面检测
，具体为一种路基路面水平检测装置。

技术介绍

[0002]路基路面是否平整关系到该条道路的使用寿命，路面凹凸不平，车辆行驶的过程中会不断的加大这种凹凸不平，比如这里有个坑，车辆行驶的过程中不断的经过这个坑，那么这个坑会越来越大，在下雨天还会积水，导致这个坑表面的土质或者水泥松软，进而道路的使用寿命会大大降低。
[0003]现今市场上的检测装置种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的问题：首先，检测装置在使用时移动和固定一般较为繁琐，从而严重的影响了检测装置使用时的便利程度；其次，检测装置在使用时一般很少设置调节高度的功能，从而降低了检测装置使用时的实用性；再次，检测装置在使用时一般很少可以对装置车体进行缓冲，从而缩短了检测装置的使用寿命。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种路基路面水平检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出检测装置使用时移动和固定一般较为繁琐，很少设置调节高度的功能，以及很少可以对装置车体进行缓冲的问题。
[0本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种路基路面水平检测装置，包括装置车体(1)，其特征在于：所述装置车体(1)底部的中心位置处设置有检测机构(4)，且检测机构(4)两侧的装置车体(1)拐角位置处皆固定有轮架(3)，并且轮架(3)的一侧设置有固定机构(6)，所述轮架(3)上方的装置车体(1)表面固定有控制面板(2)，所述装置车体(1)一侧的表面固定有缓冲机构(5)。2.根据权利要求1所述的一种路基路面水平检测装置，其特征在于：所述固定机构(6)底部由上至下依次设置有固定片(604)、卡槽(605)、紧压弹簧(603)、移动板(607)、粘黏层(608)、夹紧垫(602)、滚轮(601)与卡块(606)，所述轮架(3)底部的一侧铰接有滚轮(601)，且滚轮(601)一侧的表面固定有固定片(604)，所述固定片(604)一侧的表面安装有紧压弹簧(603)，且紧压弹簧(603)一侧的滚轮(601)表面铰接有移动板(607)，并且移动板(607)的一端与紧压弹簧(603)的一端固定连接。3.根据权利要求1所述的一种路基路面水平检测装置，其特征在于：所述检测机构(4)的内部由上至下依次设置有振动传感器(404)、伸缩杆(407)、振动弹簧(405)、调节螺杆(408)、调节螺筒(409)、紧固螺钉(406)、检测板(402)、滚槽(401)与滚珠(403)，所述装置车体(1)的下方设置有检测板(402)，且检测板(402)的一侧皆安装有等间距的振动弹簧(405)，并且振动弹簧(405)一侧的装置车体(1)内部皆安装有等间距的振动传感器(404)，并且振动传感器(404)与振动弹簧(405)固定连接，同时振动传感器(404)的输出端与控制面板(2)的输入端电性连接，所述振动传感器(404)两侧的装置车体(1)内部皆固定有伸缩杆(407)，且伸缩杆(407)的一端固定有调节螺杆(408)。4.根据权利要求3所述的一种路基路面水平检测装置，其特征在于：所述调节螺杆(408)的表面螺纹套设有调节螺筒(...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾富贵，李想，王强，杨占霞，马成云，
申请(专利权)人：青海省育才工程技术咨询有限公司，
类型：新型
国别省市：