本实用新型专利技术公开一种发动机温水弯形圆管上料装置，包括气动夹爪，所述气动夹爪的底部固接有横板，所述横板的底部贴合有箱体，所述箱体的内壁设有限位机构，两个所述第一螺杆的外壁均螺纹相连有支柱，两个所述支柱的外壁均间隙配合有套筒，两个所述套筒分别连通于箱体的内壁底部左右两侧。该发动机温水弯形圆管上料装置，使得将气动夹爪接通外接电源，使得发动机温水弯形圆管由外接振动盘自动上料，杆体转动时，带动卡杆在竖杆处进行转动，进而使得卡杆与卡槽取消卡接，使得气动夹爪和横板可与箱体进行快速的拆卸或安装，并可通过滑轨和滑块的滑动相连，使得横板可带动气动夹爪与箱体进行快速的定位，较为便捷。较为便捷。较为便捷。
【技术实现步骤摘要】
一种发动机温水弯形圆管上料装置
[0001]本技术涉及
，具体为一种发动机温水弯形圆管上料装置。
技术介绍
[0002]工业是对自然资源的开采、采集和对各种原材料进行加工的社会物质生产部门，工业(industry)是加工制造产业，工业是社会分工发展的产物，经过手工业、机器工业几个发展阶段。
[0003]在对发动机温水弯形圆管进行加工时，通常为工作人员手动搬运发动机温水弯形圆管，移动至加工平台，并进行手工上料加工，较为不便，费时费力的问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种发动机温水弯形圆管上料装置，以解决上述
技术介绍
中提出的在对发动机温水弯形圆管进行加工时，通常为工作人员手动搬运发动机温水弯形圆管，移动至加工平台，并进行手工上料加工，较为不便，费时费力的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种发动机温水弯形圆管上料装置，包括气动夹爪，所述气动夹爪的底部固接有横板，所述横板的底部贴合有箱体，所述箱体的内壁设有限位机构；
[0006]所述限位机构包括第一螺杆、齿轮、支柱和套筒；
[0007]两个所述第一螺杆分别通过轴承与箱体的内壁顶部左右两侧转动相连，两个所述第一螺杆的外壁均固接有齿轮，两个所述第一螺杆的外壁均螺纹相连有支柱，两个所述支柱的外壁均间隙配合有套筒，两个所述套筒分别连通于箱体的内壁底部左右两侧。将气动夹爪接通外接电源，使得发动机温水弯形圆管由外接振动盘自动上料，并通过气动夹手取夹发动机温水弯形圆管放到加工部位上，进行加工，代替人员手工上料加工，提高效率。
[0008]优选的，所述箱体的顶部固接有滑块，所述滑块的外壁滑动相连有滑轨，所述滑轨加工于横板的底部。通过滑轨和滑块的滑动相连，使得横板可带动气动夹爪与箱体进行快速的定位，较为便捷。
[0009]优选的，所述箱体的底部四角均固接有万向轮。通过气动夹爪、横板和箱体等之间的配合，使得将气动夹爪接通外接电源，使得发动机温水弯形圆管由外接振动盘自动上料，并通过气动夹手取夹发动机温水弯形圆管放到加工部位上，进行加工，代替人员手工上料加工，提高效率。
[0010]优选的，所述箱体的内壁底部设有驱动机构；
[0011]所述驱动机构包括电机、横杆和齿圈；
[0012]所述电机固接于箱体的内壁底部，所述电机的输出端固接有横杆，所述横杆的外壁设有齿圈，所述齿圈的内壁左右两侧分别与横杆的外壁左右两侧固接在一起，所述齿圈的外壁左右两侧分别与两个齿轮的外壁啮合相连。
[0013]优选的，所述横板的顶部左右两侧均设有固定机构；
[0014]所述固定机构包括卡槽、卡杆、竖杆、杆体、螺纹套、第二螺杆、支撑座和手柄；
[0015]两个所述卡槽分别加工于横板的顶部左右两侧，两个所述卡槽的内壁均卡接有卡杆，两个所述卡杆均通过连接轴转动相连有竖杆，两个所述竖杆分别固接于箱体的顶部左右两侧，两个所述卡杆分别通过连接轴转动相连有杆体，两个所述杆体分别通过连接轴转动相连有螺纹套，两个所述螺纹套的内壁均螺纹相连有第二螺杆，两个所述第二螺杆的外壁均通过轴承转动相连有支撑座，两个所述支撑座分别固接于箱体的顶部左右两侧，两个所述第二螺杆的外壁一端均固接有手柄。通过手柄带动第二螺杆进行转动，使得第二螺杆可带动螺纹套向外移动，进而使得螺纹套可带动杆体进行转动，杆体转动时，带动卡杆在竖杆处进行转动，进而使得卡杆与卡槽取消卡接，使得气动夹爪和横板可与箱体进行快速的拆卸或安装，并可通过滑轨和滑块的滑动相连，使得横板可带动气动夹爪与箱体进行快速的定位，较为便捷。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构科学合理，使用安全方便。
[0017]该发动机温水弯形圆管上料装置，通过气动夹爪、横板和箱体等之间的配合，使得将气动夹爪接通外接电源，使得发动机温水弯形圆管由外接振动盘自动上料，并通过气动夹手取夹发动机温水弯形圆管放到加工部位上，进行加工，代替人员手工上料加工，提高效率。
[0018]通过齿轮、齿圈、支柱和万向轮等之间的配合，使得将电机接通外接电源，使得电机可带动横杆和齿圈进行转动，齿圈转动时，通过与两个齿轮的啮合相连，使得两个齿轮可带动两个第一螺杆进行转动，进而使得第一螺杆可带动支柱在套筒的内壁进行升降运动，支柱上升后，取消与地面的贴合，使得箱体和气动夹爪等，可通过万向轮进行移动，支柱下降，与地面进行贴合，使得支柱可对万向轮进行限位，使得箱体和气动夹爪等可进行稳定的放置，便于根据需求对箱体和气动夹爪等自行进行移动。
[0019]通过卡杆、卡槽、竖杆、第二螺杆和螺纹套等之间的配合，使得通过手柄带动第二螺杆进行转动，使得第二螺杆可带动螺纹套向外移动，进而使得螺纹套可带动杆体进行转动，杆体转动时，带动卡杆在竖杆处进行转动，进而使得卡杆与卡槽取消卡接，使得气动夹爪和横板可与箱体进行快速的拆卸或安装，并可通过滑轨和滑块的滑动相连，使得横板可带动气动夹爪与箱体进行快速的定位，较为便捷。
附图说明
[0020]图1为本技术连接关系示意图；
[0021]图2为图1中箱体和横板的剖视结构示意图；
[0022]图3为图2中齿轮、支柱和套筒的结构示意图；
[0023]图4为图2中竖杆、杆体和螺纹套的结构示意图。
[0024]图中：1、气动夹爪，2、横板，3、箱体，4、滑轨，5、滑块，6、万向轮，7、限位机构，701、第一螺杆，702、齿轮，703、支柱，704、套筒，8、驱动机构，801、电机，802、横杆，803、齿圈，9、固定机构，901、卡槽，902、卡杆，903、竖杆，904、杆体，905、螺纹套，906、第二螺杆，907、支撑座，908、手柄。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种发动机温水弯形圆管上料装置，包括气动夹爪1，气动夹爪1的型号根据实际工作需求进行选择，气动夹爪1的底部固接有横板2，横板2的底部贴合有箱体3，箱体3的内壁设有限位机构7，限位机构7包括第一螺杆701、齿轮702、支柱703和套筒704，两个第一螺杆701分别通过轴承与箱体3的内壁顶部左右两侧转动相连，使得第一螺杆701可在箱体3的内壁进行转动，两个第一螺杆701的外壁均固接有齿轮702，齿轮702用于带动第一螺杆701进行转动，两个第一螺杆701的外壁均螺纹相连有支柱703，两个支柱703的外壁均间隙配合有套筒704，使得支柱703可在套筒704的内壁进行升降运动，两个套筒704分别连通于箱体3的内壁底部左右两侧，箱体3的顶部固接有滑块5，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种发动机温水弯形圆管上料装置，包括气动夹爪(1)，所述气动夹爪(1)的底部固接有横板(2)，所述横板(2)的底部贴合有箱体(3)，其特征在于：所述箱体(3)的内壁设有限位机构(7)；所述限位机构(7)包括第一螺杆(701)、齿轮(702)、支柱(703)和套筒(704)；两个所述第一螺杆(701)分别通过轴承与箱体(3)的内壁顶部左右两侧转动相连，两个所述第一螺杆(701)的外壁均固接有齿轮(702)，两个所述第一螺杆(701)的外壁均螺纹相连有支柱(703)，两个所述支柱(703)的外壁均间隙配合有套筒(704)，两个所述套筒(704)分别连通于箱体(3)的内壁底部左右两侧。2.根据权利要求1所述的一种发动机温水弯形圆管上料装置，其特征在于：所述箱体(3)的顶部固接有滑块(5)，所述滑块(5)的外壁滑动相连有滑轨(4)，所述滑轨(4)加工于横板(2)的底部。3.根据权利要求1所述的一种发动机温水弯形圆管上料装置，其特征在于：所述箱体(3)的底部四角均固接有万向轮(6)。4.根据权利要求1所述的一种发动机温水弯形圆管上料装置，其特征在于：所述箱体(3)的内壁底部设有驱动机构(8)；所述驱动机构(8)包括电机(801)、横杆(802)和齿圈(803)；所述电机(801)固接于箱体(3)的内壁底部，所述电机(...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵兵，齐海峰，梁洪民，
申请(专利权)人：大连丰和工业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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