一种具有降低平台增加箱体容积的厢式运输半挂车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种具有降低平台增加箱体容积的厢式运输半挂车，包括车厢和车轮，车厢的底端固定安装有车轮，车厢的内部顶端固定安装有风机，风机的一端固定连接有防护层，防护层的内壁固定安装有连接架，连接架的内壁固定安装有支撑架，连接架的外壁一端固定连接有连接杆，连接杆的一端固定连接有弹簧。本实用新型专利技术通过控制开关启动风机便于对车厢内的物品进行散热吹动，当物品在发生摆动时通过防护层来抵挡摆动的压力，同时防护层带动连接架进行压动，通过支撑架来抵挡连接架所受的压力，而连接架通过连接杆在缓冲槽内的弹簧压动进行分散，让摆动的冲击力不容易损坏防护层。让摆动的冲击力不容易损坏防护层。让摆动的冲击力不容易损坏防护层。

【技术实现步骤摘要】
一种具有降低平台增加箱体容积的厢式运输半挂车


[0001]本技术涉及厢式运输半挂车
，尤其涉及一种增加箱体容积的厢式运输半挂车。

技术介绍

[0002]厢式运输车又叫厢式车，主要用于全密封运输各种物品，特殊种类的厢式货车还可以运输化学危险物品。
[0003]其中现有的厢式运输车在行驶在一些道路不平的道路容易发生颠簸让车厢内部的物品发生左右摆动发生损坏，同时车厢底部的抗压能力差容易发生变形，因此解决以上问题提供一种具有降低平台增加箱体容积的厢式运输半挂车。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决上述
技术介绍
中存在的缺点，而提出的一种具有降低平台增加箱体容积的厢式运输半挂车。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种具有降低平台增加箱体容积的厢式运输半挂车，包括车厢和车轮，所述车厢的底端固定安装有车轮；
[0007]所述车厢包括风机、防护层、连接架、支撑架、连接杆、弹簧、缓冲槽、阻块、支撑杆、抗压架，所述车厢的内部顶端固定安装有风机，所述风机的一端固定连接有防护层，所述防护层的内壁固定安装有连接架，所述连接架的内壁固定安装有支撑架，所述连接架的外壁一端固定连接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有缓冲槽，所述车厢的内壁底面固定安装有阻块，所述阻块的底面固定连接有支撑杆，所述支撑杆的底端固定连接有抗压架。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：所述防护层为橡胶材质，且防护层在车厢的内壁左右两侧均设有。
[0009]作为上述技术方案的进一步描述：所述连接架呈中空圆形结构，且连接架在防护层的内部设有若干个。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：所述支撑架呈弧形结构，且支撑架在连接架的内壁四侧均设有。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述：所述阻块呈条形结构，而阻块设有若干个，每个阻块的内部中间通过滑竿连接，且阻块的正面活动连接有螺丝。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：所述抗压架为不锈钢材质，且抗压架的直径为5cm
‑
7cm。
[0013]作为上述技术方案的进一步描述：所述车厢的外壁一侧面固定安装有控制开关，且控制开关与风机之间电性连接。
[0014]有益效果：
[0015]1、本技术通过控制开关启动风机便于对车厢内的物品进行散热吹动，当物品在发生摆动时通过防护层来抵挡摆动的压力，同时防护层带动连接架进行压动，通过支撑架来抵挡连接架所受的压力，而连接架通过连接杆在缓冲槽内的弹簧压动进行分散，让摆动的冲击力不容易损坏防护层。
[0016]2、其次，通过阻块的形状来增加车厢物品内的阻力，然后通过支撑杆对阻块进行连接让阻块不容易发生松动，而通过支撑杆与抗压架连接来增加抗压架的硬度，从而让车厢底面的抗压能力强。
附图说明
[0017]图1为本技术中整体结构侧视剖面示意图；
[0018]图2为本技术中防护层内部结构示意图。
[0019]图例说明：
[0020]车厢1；风机101；防护层102；连接架103；支撑架104；连接杆105；弹簧106；缓冲槽107；阻块108；支撑杆109；抗压架110；车轮2。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]参照图1
‑
2，一种具有降低平台增加箱体容积的厢式运输半挂车，包括车厢1和车轮2，车厢1的底端固定安装有车轮2；
[0023]车厢1包括风机101、防护层102、连接架103、支撑架104、连接杆105、弹簧106、缓冲槽107、阻块108、支撑杆109、抗压架110，车厢1的内部顶端固定安装有风机101，风机101的一端固定连接有防护层102，防护层102的内壁固定安装有连接架103，连接架103 的内壁固定安装有支撑架104，连接架103的外壁一端固定连接有连接杆105，连接杆105的一端固定连接有弹簧106，弹簧106的一端固定连接有缓冲槽107，车厢1的内壁底面固定安装有阻块108，阻块108的底面固定连接有支撑杆109，支撑杆109的底端固定连接有抗压架110。
[0024]其中，防护层102为橡胶材质，且防护层102在车厢1的内壁左右两侧均设有，当物品在发生摆动时通过防护层102来抵挡摆动的压力，使物品不容易发生损坏。
[0025]其中，连接架103呈中空圆形结构，且连接架103在防护层102 的内部设有若干个，而连接架103为金属材质，通过连接架103来增加防护层102的缓冲能力，让防护层102不容易发生损坏。
[0026]其中，支撑架104呈弧形结构，且支撑架104在连接架103的内壁四侧均设有，而支撑架104为不锈钢材质，通过支撑架104来增加连接架103内部的抗压能力，使连接架103的缓冲能力强。
[0027]其中，阻块108呈条形结构，而阻块108设有若干个，每个阻块 108的内部中间通过滑竿连接，且阻块108的正面活动连接有螺丝，通过阻块的形状来增加车厢物品内的阻力，根据不同的物品来调整间距，使车厢1在运输时物品不容易发生摆动。
[0028]其中，抗压架110为不锈钢材质，且抗压架110的直径为5cm
‑
7cm，通过抗压架110来增加车厢1底面的抗压能力，使车厢1不容易发生变形。
[0029]其中，车厢1的外壁一侧面固定安装有控制开关，且控制开关与风机101之间电性连接，，而风机101的底面两侧均设有出风口，通过控制开关便于带动风机101进行吹动对物品进行散热。
[0030]工作原理：使用时，该装置通过控制开关启动风机101便于对车厢1内的物品进行散热吹动，当物品在发生摆动时通过防护层102来抵挡摆动的压力，同时防护层102带动连接架103进行压动，通过支撑架104来抵挡连接架103所受的压力，而连接架103通过连接杆 105在缓冲槽107内的弹簧106压动进行分散，让摆动的冲击力不容易损坏防护层102，接着通过阻块108的形状来增加车厢1物品内的阻力，然后通过支撑杆109对阻块108进行连接让阻块108不容易发生松动，而通过支撑杆109与抗压架110连接来增加抗压架110的硬度，从而让车厢1底面的抗压能力强。
[0031]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有降低平台增加箱体容积的厢式运输半挂车，包括车厢(1)和车轮(2)，其特征在于，所述车厢(1)的底端固定安装有车轮(2)；所述车厢(1)包括风机(101)、防护层(102)、连接架(103)、支撑架(104)、连接杆(105)、弹簧(106)、缓冲槽(107)、阻块(108)、支撑杆(109)、抗压架(110)，所述车厢(1)的内部顶端固定安装有风机(101)，所述风机(101)的一端固定连接有防护层(102)，所述防护层(102)的内壁固定安装有连接架(103)，所述连接架(103)的内壁固定安装有支撑架(104)，所述连接架(103)的外壁一端固定连接有连接杆(105)，所述连接杆(105)的一端固定连接有弹簧(106)，所述弹簧(106)的一端固定连接有缓冲槽(107)，所述车厢(1)的内壁底面固定安装有阻块(108)，所述阻块(108)的底面固定连接有支撑杆(109)，所述支撑杆(109)的底端固定连接有抗压架(110)。2.根据权利要求1所述的一种具有降低平台增加箱体容积的厢式运输半挂车，其特征在于，所述防护层(102)为橡胶材质，且防护...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯敬田，冯东涛，冯敬考，
申请(专利权)人：河北春晖专用汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：