本申请公开了一种可调节伸缩踏板装置，包括：固定结构、驱动机构以及伸缩机构，所述驱动机构和所述伸缩机构安装在所述固定结构内，所述驱动机构与所述伸缩机构活动连接；其中，所述伸缩机构包括：伸缩板，所述伸缩板与所述驱动机构活动连接。本申请通过控制所述驱动机构驱动所述伸缩板的伸缩，可增大踏板的尺寸，从而提高用户的使用舒适度。而提高用户的使用舒适度。而提高用户的使用舒适度。
【技术实现步骤摘要】
一种可调节伸缩踏板装置
[0001]本申请涉及电动自行车
，尤其涉及一种可调节伸缩踏板装置。
技术介绍
[0002]近几年来随着经济的发展，人们也越来越青睐电动车，一方面安全环保，另一方面操作简单，因此电动车已经成为了人们日常出行经常使用的工具，随着人们生活水平的不断提高和对环境意识的不断增强，电动车已成为我们国家人们出行的最主要的交通工具之一。
[0003]目前市场上的电动车的搁脚踏板由于受尺寸控制，均比较小，不能承托用户的整个脚，导致用户骑行非常不舒适。现有的电动车踏板机构，在踏板使用完毕后，需要使用者手动将踏板进行收拢，从而使得使用者的使用起来更加繁琐，且踏板的占用面积较大，容易对使用者造成影响。所以如何解决骑行中用户的脚摆放不舒适是目前面临的一个比较困难的技术问题。
技术实现思路
[0004]针对上述现有技术的缺点或不足，本申请提供了一种可调节伸缩踏板装置，本申请通过控制驱动机构驱动伸缩板的伸缩，以增大踏板的尺寸，从而提高用户的使用舒适度。
[0005]为解决上述技术问题，本申请通过以下技术方案来实现：
[0006]本申请提出了一种可调节伸缩踏板装置，包括：固定结构、驱动机构以及伸缩机构，所述驱动机构和所述伸缩机构安装在所述固定结构内，所述驱动机构与所述伸缩机构活动连接；
[0007]其中，所述伸缩机构包括：伸缩板，所述伸缩板与所述驱动机构活动连接。
[0008]进一步地，所述伸缩机构还包括：导轨，所述导轨可拆卸安装在所述固定结构上，所述导轨与所述伸缩板滑动连接。
[0009]进一步地，所述固定结构包括：第一壳体，其中，所述第一壳体包括上盖和底板，所述上盖和所述底板围合形成收纳腔，所述收纳腔内安装有所述伸缩机构和部分所述驱动机构。
[0010]进一步地，所述固定结构还包括减震板，所述减震板设置在所述收纳腔内。
[0011]进一步地，还包括支架，所述固定结构安装在所述支架上。
[0012]进一步地，所述驱动机构包括：驱动部、主动齿轮和从动齿轮，所述驱动部与所述主动齿轮连接并驱动所述主动齿轮转动，所述从动齿轮与所述主动齿轮啮合。
[0013]进一步地，所述伸缩板上设有齿条，所述齿条与所述从动齿轮啮合。
[0014]进一步地，所述驱动机构还包括：第二壳体，所述第二壳体上设有导向限位柱，所述导向限位柱与所述伸缩板滑动连接。
[0015]进一步地，所述伸缩板上设有限位槽，所述限位槽与所述导向限位柱滑动连接。
[0016]进一步地，所述第二壳体上还设有定位筋，所述定位筋与底板上设置的定位槽匹
配连接。
[0017]与现有技术相比，本申请具有如下技术效果：
[0018](1)本申请中将所述驱动机构和所述伸缩机构安装在所述固定结构内，所述伸缩机构上的伸缩板与所述驱动机构活动连接，通过控制所述驱动机构驱动所述伸缩板的伸缩，可增大踏板的尺寸，从而提高用户的使用舒适度。
[0019](2)本申请中，将所述导轨可拆卸安装在所述固定结构上，所述导轨与所述伸缩板滑动连接，通过上述设置有利于所述伸缩板伸缩的更加顺畅。
[0020](3)本申请中，所述伸缩板上设有限位槽，所述限位槽与所述导向限位柱滑动连接，通过上述设置有利于所述导向限位柱限制所述伸缩板的伸缩长度，可防止所述伸缩板脱离导轨，从而提高使用安全性。
[0021](4)本申请中，在所述伸缩板上设有齿条，所述齿条与所述从动齿轮啮合，其中，所述驱动部与所述主动齿轮连接并驱动所述主动齿轮转动，所述从动齿轮与所述主动齿轮啮合，通过上述设置有利于驱动部更好的控制所述伸缩板的伸缩长度，从而可以提高用户的使用舒适度。
附图说明
[0022]通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0023]图1是本申请一实施例的踏板安装车架的结构示意图；
[0024]图2是本申请一实施例的爆炸结构示意图；
[0025]图3是本申请一实施例的踏板结构示意图；
[0026]图4是本申请一实施例的伸缩板结构示意图；
[0027]图5是本申请一实施例的驱动部结构示意图；
[0028]图6是本申请一实施例的底板的结构示意图。
[0029]图中：1—车辆梁管，2—支架，3—固定结构，31—上盖，32—底板，321—定位槽，33—电机箱，34—定位筋，4—减震板，51—右踏板，52—左踏板，53—防滑部，6—伸缩板，61—限位槽，62—齿条，7—导轨，8—驱动部，81—主动齿轮，82—从动齿轮，9—转轴，10—第二壳体，101—第一导向限位柱，102—第二导向限位柱。
具体实施方式
[0030]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0031]如图1和图2所示，在本申请的其中一个实施例中，一种可调节伸缩踏板装置，包括：固定结构3、驱动机构以及伸缩机构，所述驱动机构和所述伸缩机构安装在所述固定结构3内，所述驱动机构与所述伸缩机构活动连接；
[0032]其中，所述伸缩机构包括：伸缩板6，所述伸缩板6与所述驱动机构活动连接。
[0033]本实施例中，当按动电源按钮的开启键后，驱动机构开始工作并驱动与之活动连
接的所述伸缩机构，所述伸缩板6在驱动机构驱动下自动伸出，当按动电源按钮的开启键断电后，所述伸缩机构自动回缩。本申请中，通过上述设置，可增大踏板的尺寸，从而提高用户的使用舒适度；上述控制方式简单方便易操作，实用性强。
[0034]进一步地，还包括支架2，所述固定结构3安装在所述支架2上。
[0035]优选地，本实施例中，所述固定结构3固定安装在所述支架2上，所述支架2固定安装在车辆梁管1上。
[0036]其中，所述伸缩板6包括：左伸缩板和右伸缩板，左伸缩板与左踏板51固定连接，右伸缩板与右踏板52固定连接。通过上述设置，从两侧分别延长踏板的长度，从而适应不同人群的使用需求。
[0037]进一步地，所述伸缩机构还包括：导轨7，所述导轨7可拆卸安装在所述固定结构3上，所述导轨7与所述伸缩板6滑动连接，其中，所述导轨7至少设置一个，本实施例中，所述导轨7设置两个，两个所述导轨7分别与上述伸缩板6滑动连接。通过上述设置，可保证所述伸缩板6的移动过程更加稳定可靠。
[0038]进一步地，本实施例中，所述固定结构3包括：第一壳体，其中，所述第一壳体包括上盖31和底板32，所述上盖31和所述底板32围合形成收纳腔，所述收纳腔内安装有所述伸缩机构和部分所述驱动机构。
[0039]进一步地，所述固定结构3还包括减震板4，所述减震板4设置在所述收纳腔内，所述本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种可调节伸缩踏板装置，其特征在于，包括：固定结构、驱动机构以及伸缩机构，所述驱动机构和所述伸缩机构安装在所述固定结构内，所述驱动机构与所述伸缩机构活动连接；其中，所述伸缩机构包括：伸缩板，所述伸缩板与所述驱动机构活动连接。2.根据权利要求1所述的可调节伸缩踏板装置，其特征在于，所述伸缩机构还包括：导轨，所述导轨可拆卸安装在所述固定结构上，所述导轨与所述伸缩板滑动连接。3.根据权利要求1所述的可调节伸缩踏板装置，其特征在于，所述固定结构包括：第一壳体，其中，所述第一壳体包括上盖和底板，所述上盖和所述底板围合形成收纳腔，所述收纳腔内安装有所述伸缩机构和部分所述驱动机构。4.根据权利要求3所述的可调节伸缩踏板装置，其特征在于，所述固定结构还包括减震板，所述减震板设置在所述收纳腔内。5.根据权利要求1至4任一项所述的可调节伸缩踏板装置，其特征在于，还...
【专利技术属性】
技术研发人员：夏小良，朱海波，汤肖迅，唐亚杰，
申请(专利权)人：上海七十迈数字科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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