一种防卡死油管锚制造技术

本实用新型专利技术公开一种防卡死油管锚，包括中心管上段、中心管下段、剪钉、上锥体、下锥体和锚筒，中心管上段和中心管下段之间通过剪钉连接构成中心管，锚筒间隔套设在中心管的外周侧，中心管上段的外侧壁套设有上锥体，中心管下段的外周侧套设有下锥体，上锥体与锚筒之间可拆卸连接，下锥体与锚筒之间可拆卸连接。效果：通过本实用新型专利技术的一种防卡死油管锚，通过将中心管分为上下两段且二者之间通过剪钉连接，当油管锚进行解封操作时，拉动中心管从而实现了剪钉的断裂，进而实现了中心管上段和中心管下段的断裂，避免了解封过程中心管不断拉动下锥体上移产生的卡死现象，显著提高了解封效率，保证了解封操作的成功率和上提过程的流畅性。畅性。畅性。

【技术实现步骤摘要】
一种防卡死油管锚


[0001]本技术涉及油田设施
，具体涉及一种防卡死油管锚。

技术介绍

[0002]现有技术中的，在在油田采油领域中，为了保证油管柱稳定，需要在油管柱上安装油管锚，将油管柱锚定在套管(此处的套管就是本锚使用时需要锚定的，上述内筒的外管17，)内；而现有油管锚由于结构原因，当进行解封操作拉拽中心管时，由于介质杂质等原因，往往造成下锥体随着中心管一起上移，存在解封易卡死的问题，且随着中心管的上移，从而增强了解封及上提锚体的难度。

技术实现思路

[0003]为此，本技术提供一种防卡死油管锚，以解决现有技术中的上述问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]根据本技术的第一方面，一种防卡死油管锚，包括中心管上段、中心管下段、剪钉、上锥体、下锥体和锚筒，所述中心管上段和所述中心管下段之间通过所述剪钉连接构成中心管，所述锚筒间隔套设在所述中心管的外周侧，所述中心管上段的外侧壁套设有所述上锥体，所述中心管下段的外周侧套设有所述下锥体，所述上锥体与所述锚筒之间可拆卸连接，所述下锥体与所述锚筒之间可拆卸连接。
[0006]进一步地，还包括销钉，所述上锥体通过所述销钉安装在所述锚筒的上端，所述下锥体通过所述销钉安装在所述锚筒的下端，锚筒通过销钉安装在上锥体的外侧。
[0007]进一步地，还包括上锚牙、下锚牙、强制收缩锚牙台阶以及锚牙体斜坡，所述上锚牙间隔设置在所述下锚牙的上方，所述上锚牙和所述下锚牙通过连接部连接，所述上锚牙、所述连接部以及所述下锚牙构成的整体位于所述锚筒与所述中心管之间的环形空腔内，所述上锚牙位于所述上锥体的下方，所述下锚牙位于所述下锥体的上方，所述连接部的外侧壁设置有至少一个所述锚牙体斜坡，每个所述锚牙体斜坡正对的所述锚筒内侧壁上固定有所述强制收缩锚牙台阶。
[0008]进一步地，还包括弹簧，所述弹簧的一端连接在所述连接部的外侧壁上，所述弹簧的另一端连接在所述锚筒的内侧壁上。
[0009]进一步地，所述锚牙体斜坡的倾斜角与所述上锥体的倾斜角相同。
[0010]进一步地，还包括锚筒斜坡，所述锚筒位于所述下锚牙下部的内侧壁上设置有所述锚筒斜坡，所述下锚牙的下端外侧壁设置有倒置的倾斜面，所述锚筒斜坡正对所述下锚牙的倾斜面，此外，二者之间还可不正对设置，强制收缩台阶的形状可以是斜坡也可以是方块形也可以是三角形、圆形等形状，锚筒斜坡和下锚牙倾斜面可以角度相同也可以不同。
[0011]进一步地，所述锚筒斜坡的倾斜面的倾角与所述下锚牙的倾斜面的倾角相同。
[0012]进一步地，当所述锚牙体斜坡为多个时，多个所述锚牙体斜坡等间隔设置在所述连接部的长度方向上。
[0013]进一步地，所述中心管上段和所述中心管下段的轴线同轴设置。
[0014]进一步地，所述剪钉的剪切极限应力小于所述中心管下段所产生的下拉阻力。
[0015]本技术具有如下优点：通过本技术的一种防卡死油管锚，当油管锚进行解封操作时，拉动中心管从而实现了剪钉的断裂，进而实现了中心管上段和中心管下段的断裂，避免了解封过程中心管不断拉动下锥体上移产生的卡死现象，显著提高了解封效率，保证了解封操作的成功率和上提过程的流畅性。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
[0017]本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。
[0018]图1为本技术一些实施例提供的一种防卡死油管锚的剖面图。
[0019]图中：1、中心管上段，2、中心管下段，3、剪钉，4、锚筒，5、上锥体，6、下锥体，7、销钉，8、上锚牙，9、下锚牙，10、锚牙体斜坡，11、强制收缩锚牙台阶，12、弹簧，13、锚筒斜坡，14、第一卡死点，15、第二卡死点，16、第三卡死点，17、外管，18、连接部。
具体实施方式
[0020]以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]如图1所示，本技术第一方面实施例中的一种防卡死油管锚，包括中心管上段1、中心管下段2、剪钉3、上锥体5、下锥体6和锚筒4，中心管上段1和中心管下段2之间通过剪钉3连接构成中心管，锚筒4间隔套设在中心管的外周侧，中心管上段1的外侧壁套设有上锥体5，中心管下段2的外周侧套设有下锥体6，上锥体5与锚筒4之间可拆卸连接，下锥体6与锚筒4之间可拆卸连接。
[0022]上述实施例达到的技术效果为：通过本实施例的一种防卡死油管锚，通过将中心管分为上下两段且二者之间通过剪钉连接，当油管锚进行解封操作时，拉动中心管从而实现了剪钉的断裂，进而实现了中心管上段和中心管下段的断裂，避免了解封过程中心管不断拉动下锥体上移产生的卡死现象，显著提高了解封效率，保证了解封操作的成功率和上提过程的流畅性。
[0023]可选的，如图1所示，在一些实施例中，还包括销钉7，上锥体5通过销钉7安装在锚
筒4的上端，下锥体6通过销钉7安装在锚筒4的下端，锚筒4通过销钉7安装在上锥体5的外侧，锚筒4的上下方向的长条孔和销钉7配合保证了锚筒4在上锥体5和下锥体6可以有上下活动余量。
[0024]上述可选的实施例的有益效果为：通过设置销钉7，实现了中心管上段1外的上锥体5带动锚筒4的上移，此外，还实现了中心管下段2外的下锥体6带动锚筒4的上移；锚筒4通过销钉安装在上锥体5的外侧，锚筒4的上下方向的长条孔和销钉7的配合可以让上下锥体5和锚筒4的相对上下方向的运动有一定的余量，目的是下锥体5上行推动锚牙外胀产生锚定，又可以在解封时使得上下锥体5有上下的空间，让锚牙收回的中心管。
[0025]可选的，如图1所示，在一些实施例中，还包括上锚牙8、下锚牙9、强制收缩锚牙台阶11以及锚牙体斜坡10，上锚牙8间隔设置在下锚牙9的上方，上锚牙8和下锚牙9通过连接部18连接，上锚牙8、连接部18以及下锚牙9构成的整体位于锚筒4与中心管之间的环形空腔内，上锚牙8位于上锥体5的下方，下锚牙9位于下锥体6的上方，连接部18的外侧壁设置有至少一个锚牙体斜坡10，每个锚本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防卡死油管锚，其特征在于，包括中心管上段(1)、中心管下段(2)、剪钉(3)、上锥体(5)、下锥体(6)、和锚筒(4)，所述中心管上段(1)和所述中心管下段(2)之间通过所述剪钉(3)连接构成中心管，所述锚筒(4)间隔套设在所述中心管的外周侧，所述中心管上段(1)的外侧壁套设有所述上锥体(5)，所述中心管下段(2)的外周侧套设有所述下锥体(6)，所述上锥体(5)与所述锚筒(4)之间可拆卸连接，所述下锥体(6)与所述锚筒(4)之间可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的一种防卡死油管锚，其特征在于，还包括销钉(7)，所述上锥体(5)通过所述销钉(7)安装在所述锚筒(4)的上端，所述下锥体(6)通过所述销钉(7)安装在所述锚筒(4)的下端。3.根据权利要求1所述的一种防卡死油管锚，其特征在于，还包括上锚牙(8)、下锚牙(9)、强制收缩锚牙台阶(11)以及锚牙体斜坡(10)，所述上锚牙(8)间隔设置在所述下锚牙(9)的上方，所述上锚牙(8)和所述下锚牙(9)通过连接部(18)连接，所述上锚牙(8)、所述连接部(18)以及所述下锚牙(9)构成的整体位于锚筒(4)与所述中心管之间的环形空腔内，所述上锚牙(8)位于所述上锥体(5)的下方，所述下锚牙(9)位于所述下锥体(6)的上方，所述连接部(18)的外侧壁设置有至少一个所述锚牙体斜坡(10)，每个所述锚牙体...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹淑君，
申请(专利权)人：邹淑君，
类型：新型
国别省市：