一种公路工程质量检测车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路工程质量检测车，包括牵引车头，所述牵引车头左侧活动安装有公路质量检测车厢本体，所述公路质量检测车厢本体的底部固定安装有扫描板安装座，所述扫描板安装座的左侧有两侧均固定安装有限位框，两个所述限位框的内侧均活动安装有移动板，两个所述移动板和扫描板安装座的底部均固定安装有扫描板。通过设置扫描板安装座、两个限位框、两个移动板和三个扫描板，在公路质量检测车厢本体的底部安装三组扫描板，同时设置两组连接杆、安装框、电机、丝杆、轴承座和丝杆套，操纵两个电机，使得丝杆套带动两侧的扫描板从公路质量检测车厢本体的正面和背面伸出，扩大路面的扫描面积，减少车辆行驶的次数。减少车辆行驶的次数。减少车辆行驶的次数。

【技术实现步骤摘要】
一种公路工程质量检测车


[0001]本技术属于公路
，具体为一种公路工程质量检测车。

技术介绍

[0002]公路工程，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护和管理等工作，公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施，个国家的公路建设，应该结合铁路、水路、航空等运输综合考虑它在联运中的作用和地位，按其政治、军事、经济、人民生活等需要，结合地理环境条件，制定全国按等级划分的公路网规划，从行政方面划分，一般分为国道、省道、县道、乡道等四个等级。
[0003]现有的公路工程质量检测车，在对路面情况进行扫描时，扫描的装置不能伸出，相同段路的扫描需要车辆行驶的次数多，检测效率慢，车辆油耗大，燃油消耗大。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种公路工程质量检测车，以解决现有技术扫描的装置不能伸出，相同段路车辆行驶次数多的问题。
[0005]为实现上述车辆行驶次数少目的，本技术提供如下技术方案：一种公路工程质量检测车，包括牵引车头，所述牵引车头后面活动安装有公路质量检测车厢本体，所述公路质量检测车厢本体的底部固定安装有扫描板安装座，所述扫描板安装座的两侧均固定安装有限位框，两个所述限位框的内侧均活动安装有移动板，两个所述移动板和扫描板安装座的底部均固定安装有扫描板，两侧所述扫描板相背的一侧均固定安装有连接杆，两个所述连接杆的外侧且位于公路质量检测车厢本体的底部均固定安装有安装框。r/>[0006]优选的，两个所述安装框的内部均固定安装有电机，两个所述电机输出轴的一端均固定安装有丝杆，两个所述丝杆远离相应电机的一端均活动安装有轴承座，两个所述丝杆的外侧且位于相应连接杆的一端均活动安装有丝杆套。
[0007]优选的，所述扫描板的数量共为三个，三个扫描板的底部均固定安装有感应器，两侧所述扫描板的一端均固定安装有测距受检块，两个所述测距受检块的外侧且位于相应限位框的内侧均活动安装有测距检测盒。
[0008]优选的，两个所述限位框的内侧均开设有与移动板相适配的滑动槽，两个限位框的一端均呈缺失状。
[0009]优选的，所述牵引车头的顶部固定安装有连接座，所述连接座的内侧活动安装有延伸至连接座左侧外部的拉栓，所述拉栓的左侧固定安装有公路质量检测车厢本体，所述连接座与拉栓相适配，连接座的顶部活动安装有延伸至拉栓底部外侧的连接栓。
[0010]优选的，两个所述丝杆套均与丝杆相适配，两个电机的安装方向相反。
[0011]优选的，所述牵引车头的内部固定安装有主控板，主控板与两个电机、三个扫描板感应器、两组测距受检块和测距检测盒均电性连接。
[0012]与现有技术相比，本技术具备以下有益效果：
[0013]该公路工程质量检测车，通过设置扫描板安装座、两个限位框、两个移动板和三个扫描板，在公路质量检测车厢本体的底部安装三组扫描板，同时设置两组连接杆、安装框、电机、丝杆、轴承座和丝杆套，操纵两个电机，使得丝杆套带动两侧的扫描板从公路质量检测车厢本体的正面和背面伸出，扩大路面的扫描面积，减少车辆行驶的次数，通过设置测距受检块和测距检测盒，可以检测单个扫描板伸出限位框的长度，通过设置牵引车头的内部固定安装有主控板，主控板与两个电机、三个扫描板感应器、两组测距受检块和测距检测盒均电性连接，司机在行驶的过程中，可以方便操控将伸出的扫描板收回，方便与对向行车的会车和同向行车的让道超车，保证道路的正常通行。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术公路质量检测车厢本体结构局部底面示意图；
[0016]图3为本技术图2的A结构放大示意图。
[0017]图中：1牵引车头、2连接座、3拉栓、4公路质量检测车厢本体、5扫描板安装座、6限位框、7移动板、8扫描板、9测距受检块、10测距检测盒、11连接杆、12安装框、13电机、14丝杆、15轴承座、16丝杆套。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0019]请参阅图1
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3，一种公路工程质量检测车，包括牵引车头1，牵引车头1左侧活动安装有公路质量检测车厢本体4，牵引车头1的顶部固定安装有连接座2，连接座2的内侧活动安装有延伸至连接座2左侧外部的拉栓3，拉栓3的左侧固定安装有公路质量检测车厢本体4，连接座2与拉栓3相适配，连接座2的顶部活动安装有延伸至拉栓3底部外侧的连接栓，公路质量检测车厢本体4的底部固定安装有扫描板安装座5，扫描板安装座5的两侧均固定安装有限位框6，两个限位框6的内侧均活动安装有移动板7，两个限位框6的内侧均开设有与移动板7相适配的滑动槽，两个限位框6的一端均呈缺失状，两个移动板7和扫描板安装座5的底部均固定安装有扫描板8，扫描板8的数量共为三个，三个扫描板8的底部均固定安装有感应器，两侧扫描板8的一端均固定安装有测距受检块9，两个测距受检块9的外侧且位于相应限位框6的内侧均活动安装有测距检测盒10，两侧扫描板8相背的一侧均固定安装有连接杆11，两个连接杆11的外侧且位于公路质量检测车厢本体4的底部均固定安装有安装框12，两个安装框12的内部均固定安装有电机13，牵引车头1的内部固定安装有主控板，主控板与两个电机13、三个扫描板8感应器、两组测距受检块9和测距检测盒10均电性连接，两个电机13输出轴的一端均固定安装有丝杆14，两个丝杆14远离相应电机13的一端均活动安装有轴承座15，两个丝杆14的外侧且位于相应连接杆11的一端均活动安装有丝杆套16，两个丝杆套16均与丝杆14相适配，两个电机13的安装方向相反。
[0020]综上所述，该公路工程质量检测车，通过设置扫描板安装座5、两个限位框6、两个移动板7和三个扫描板8，在公路质量检测车厢本体的底部安装三组扫描板8，同时设置两组
连接杆11、安装框12、电机13、丝杆14、轴承座15和丝杆套16，操纵两个电机13，使得丝杆套16带动两侧的扫描板8从公路质量检测车厢本体4的正面和背面伸出，扩大路面的扫描面积，减少车辆行驶的次数，通过设置测距受检块9和测距检测盒10，可以检测单个扫描板8伸出限位框6的长度，通过设置牵引车头1的内部固定安装有主控板，主控板与两个电机13、三个扫描板8感应器、两组测距受检块9和测距检测盒10均电性连接，司机在行驶的过程中，可以方便操控将伸出的扫描板8收回，方便与对向行车的会车和同向行车的让道超车，保证道路的正常通行。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路工程质量检测车，包括牵引车头(1)，其特征在于：所述牵引车头(1)后面活动安装有公路质量检测车厢本体(4)，所述公路质量检测车厢本体(4)的底部固定安装有扫描板安装座(5)，所述扫描板安装座(5)的两侧均固定安装有限位框(6)，两个所述限位框(6)的内侧均活动安装有移动板(7)，两个所述移动板(7)和扫描板安装座(5)的底部均固定安装有扫描板(8)，两侧所述扫描板(8)相背的一侧均固定安装有连接杆(11)，两个所述连接杆(11)的外侧且位于公路质量检测车厢本体(4)的底部均固定安装有安装框(12)。2.根据权利要求1所述的一种公路工程质量检测车，其特征在于：两个所述安装框(12)的内部均固定安装有电机(13)，两个所述电机(13)输出轴的一端均固定安装有丝杆(14)，两个所述丝杆(14)远离相应电机(13)的一端均活动安装有轴承座(15)，两个所述丝杆(14)的外侧且位于相应连接杆(11)的一端均活动安装有丝杆套(16)。3.根据权利要求1所述的一种公路工程质量检测车，其特征在于：所述扫描板(8)的数量共为三个，三个扫描板(8)的底部均固定安装有感应器，两侧所述扫...

【专利技术属性】
技术研发人员：张长伟，
申请(专利权)人：张长伟，
类型：新型
国别省市：