公路桥梁承载能力检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了公路桥梁承载能力检测装置，包括底座，所述底座的上端安装有匚型安装架，所述匚型安装架的内侧设置有路面材料本体，所述路面材料本体下端设置有检测组件，所述匚型安装架上安装有用于显示检测组件数字的显示器，所述路面材料本体的上方设置有配重箱。本实用通过在配重箱上设置加水管和排水管用于调节配重箱的重量，而且调节过程简单快速，再配合第二电机驱动转轴旋转，带动绕线辊旋转，使得绕线辊上的钢绳带动配重箱往下调节，与路面材料本体接触，配合检测组件和显示器检测该公路桥梁的承载能力，此外还可通过移动机构带动安装框和配重箱移动，对不同位置路面材料本体进行承载能力检测，提高整体实验数据的准确性。据的准确性。据的准确性。

【技术实现步骤摘要】
公路桥梁承载能力检测装置


[0001]本技术涉及公路桥梁
，具体为公路桥梁承载能力检测装置。

技术介绍

[0002]公路桥梁的建设对城市的建设发展起着至关重要的作用，公路桥梁的施工质量是全社会重点关注的问题之一，在公路桥梁施工工程开始之前，一般都需要对所选取的路面材料进承载能力测试，从而预测完工后的公路路面的抗压能力，同时可提前发现在实际使用后存在的安全隐患。
[0003]现有的承载能力检测装置无法快速调节配重块的重量，从而降低了其工作效率和质量，因此，亟需一种便于快速调节配重块的重量的公路桥梁承载能力检测装置来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供公路桥梁承载能力检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]公路桥梁承载能力检测装置，包括底座，所述底座的上端安装有匚型安装架，所述匚型安装架的内侧设置有路面材料本体，所述路面材料本体下端设置有检测组件，所述匚型安装架上安装有用于显示检测组件数字的显示器，所述路面材料本体的上方设置有配重箱，所述配重箱的上端连接有钢绳，所述钢绳远离配重箱的一端贯穿安装框并缠绕在安装框内部的绕线辊上，所述匚型安装架上安装有用于安装框移动的移动机构，所述绕线辊通过转轴与第二电机传动连接，所述第二电机安装在安装框内，所述配重箱的上端连接有加水管，所述配重箱的一侧下端连接有排水管，所述排水管上安装有控制阀。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述配重箱的前侧设置有透明观察窗，所述透明观察窗上设置有重量刻度线。
[0008]作为本技术进一步的方案：所述配重箱的两侧均固定有限位杆，所述匚型安装架的两侧均开设有与限位杆相配合的限位槽。
[0009]作为本技术进一步的方案：所述移动机构包括螺纹杆、第一电机和螺纹座，所述第一电机安装在匚型安装架上，所述第一电机的输出端安装有螺纹杆，所述螺纹杆远离第一电机的一端与匚型安装架转动连接，所述螺纹杆上螺纹连接有螺纹座，所述螺纹座的上端与匚型安装架滑动连接，所述螺纹座的下端连接有安装框。
[0010]作为本技术进一步的方案：所述螺纹座的上端固定有滑块，所述匚型安装架上开设有与滑块滑动连接的滑槽。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：第一、通过在配重箱上设置加水管和排水管用于调节配重箱的重量，而且调节过程简单快速，再配合第二电机驱动转轴旋转，带动绕线辊旋转，使得绕线辊上的钢绳带动配重箱往下调节，与路面材料本体接触，配合检测
组件和显示器检测该公路桥梁的承载能力，此外还可通过移动机构带动安装框和配重箱移动，对不同位置路面材料本体进行承载能力检测，提高整体实验数据的准确性。
附图说明
[0012]图1为公路桥梁承载能力检测装置的结构示意图。
[0013]图2为公路桥梁承载能力检测装置中绕线辊的安装结构示意图。
[0014]图3为公路桥梁承载能力检测装置中配重箱的结构示意图。
[0015]图4为公路桥梁承载能力检测装置中匚型安装架的结构示意图。
[0016]图中：1
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底座，2
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匚型安装架，21
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限位槽，3
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路面材料本体，4
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显示器，5
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螺纹杆，6
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第一电机，7
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螺纹座，71
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滑块，8
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安装框，9
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配重箱，10
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第二电机，11
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转轴，12
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绕线辊，13
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钢绳，14
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加水管，15
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排水管，16
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透明观察窗，17
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重量刻度线，18
‑
限位杆。
具体实施方式
[0017]在本技术的描述中，需要理解的是，术语
ꢀ“
上端”、“下端”、“两侧”、“上方”、“一端”、“前侧”等指示的方位或位置关系为基于附图所述的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0018]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“安装”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0019]下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0020]实施例1：
[0021]结合图1
‑
4，公路桥梁承载能力检测装置，包括底座1，所述底座1的上端安装有匚型安装架2，所述匚型安装架2的内侧设置有路面材料本体3，所述路面材料本体3下端设置有检测组件，所述匚型安装架2上安装有用于显示检测组件数字的显示器4，所述路面材料本体3的上方设置有配重箱9，所述配重箱9的上端连接有钢绳13，所述钢绳13远离配重箱9的一端贯穿安装框8并缠绕在安装框8内部的绕线辊12上，所述匚型安装架2上安装有用于安装框8移动的移动机构，所述绕线辊12通过转轴11与第二电机10传动连接，所述第二电机10安装在安装框8内，所述配重箱9的上端连接有加水管14，所述配重箱9的一侧下端连接有排水管15，所述排水管15上安装有控制阀。
[0022]具体的，通过在配重箱9上设置加水管14和排水管15用于调节配重箱9的重量，而且调节过程简单快速，再配合第二电机10驱动转轴11旋转，带动绕线辊12旋转，使得绕线辊12上的钢绳13带动配重箱9往下调节，与路面材料本体3接触，配合检测组件和显示器4检测该公路桥梁的承载能力，此外还可通过移动机构带动安装框8和配重箱9移动，对不同位置路面材料本体3进行承载能力检测，提高整体实验数据的准确性。
[0023]所述配重箱9的前侧设置有透明观察窗16，所述透明观察窗16上设置有重量刻度线17，通过设置透明观察窗16和在透明观察窗16上设置重量刻度线17，通过配重箱9中加注
水的水位，便于直接观察配重箱9的整体重量情况。
[0024]所述配重箱9的两侧均固定有限位杆18，所述匚型安装架2的两侧均开设有与限位杆18相配合的限位槽21，通过限位杆18和限位槽21的配合，便于配重箱9在移动过程中不出现晃动。
[0025]实施例2：
[0026]结合图1，公路桥梁承载能力检测装置，本实施例在实施例1的基础上对专利技术作进一步的限定。
[0027]所述移动机构包括螺纹杆5、第一电机6本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.公路桥梁承载能力检测装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的上端安装有匚型安装架(2)，所述匚型安装架(2)的内侧设置有路面材料本体(3)，所述路面材料本体(3)下端设置有检测组件，所述匚型安装架(2)上安装有用于显示检测组件数字的显示器(4)，所述路面材料本体(3)的上方设置有配重箱(9)，所述配重箱(9)的上端连接有钢绳(13)，所述钢绳(13)远离配重箱(9)的一端贯穿安装框(8)并缠绕在安装框(8)内部的绕线辊(12)上，所述匚型安装架(2)上安装有用于安装框(8)移动的移动机构，所述绕线辊(12)通过转轴(11)与第二电机(10)传动连接，所述第二电机(10)安装在安装框(8)内，所述配重箱(9)的上端连接有加水管(14)，所述配重箱(9)的一侧下端连接有排水管(15)，所述排水管(15)上安装有控制阀。2.根据权利要求1所述的公路桥梁承载能力检测装置，其特征在于，所述配重箱(9)的前侧设置有透明观...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙令伟，曾一峰，
申请(专利权)人：海南省交通工程检测中心，
类型：新型
国别省市：