一种公路承载力试验检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于公路承载力技术领域，尤其为一种公路承载力试验检测装置，包括箱体，所述箱体的内部固定连接有压重块，所述箱体的一侧固定连接有升降机构，所述升降机构的一侧滑动连接有夹持机构，所述夹持机构上安装有与夹持机构相匹配的两个等距分布的夹板，两个所述夹板的相对侧均开设有定位孔，所述两个等距分布的夹板中间设有下落块，所述下落块的两侧均固定安装有与所述定位孔相配合的定位销；防止人工操作的时候每一次下降所使用的力不同导致试验结果不同，可以根据使用情况不同选择不同位置的定位孔，可以防止在下落的时候导致重心不稳不能做直线下落运动，也避免了下落块在下落的过程中发生角度翻转，导致试验数据不准确。确。确。

【技术实现步骤摘要】
一种公路承载力试验检测装置


[0001]本技术属于公路承载力
，具体涉及一种公路承载力试验检测装置。

技术介绍

[0002]承载力是从工程地质领域里转借过来的概念，其本意是指地基的强度对建筑物负重的能力，现已演变为对发展的限制程度进行描述的最常用概念之一，公路工程指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。 公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施，公路工程的一些项目在使用中，会随着时间的延续产生不可避免的损耗，如路面在行车荷载下产生轻微变形、车辙、磨损，就必须及时养护、整修，才能维持正常使用效能，延长使用寿命。公路工程对各个工程项目都制定有相应的养护规范。忽视养护，损坏严重才进行补救，造成的损失往往更大，通常需要公路承载力试验检测装置来检测公路的承载力。现有的技术存在以下问题：
[0003]1、检测装置测量的结果不标准，由于设备体积大，需要检测的公路环境各不相同，不便于移动装置，降低了工作效率；
[0004]2、传统的检测装置由人工操作所使用的力各不同导致误差大，且工作流程繁琐需要多人配合操作。

技术实现思路

[0005]为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种公路承载力试验检测装置，具有方便在不同的环境中对于此装置方便移动，防止装置因重量不平衡发生侧翻，可以方便调整位置，操作简单，增强工作效率的特点。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路承载力试验检测装置，包括箱体，所述箱体的内部固定连接有压重块，所述箱体的一侧固定连接有升降机构，所述升降机构的一侧滑动连接有夹持机构，所述夹持机构上安装有与夹持机构相匹配的两个等距分布的夹板，两个所述夹板的相对侧均开设有定位孔，所述两个等距分布的夹板中间设有下落块，所述下落块的两侧均固定安装有与所述定位孔相配合的定位销。
[0007]优选的，所述箱体的底部固定连接有四个等距分布的滚轮。
[0008]优选的，所述定位销的长度延伸到下落块的外部。
[0009]优选的，所述夹持机构的长度小于升降机构的长度。
[0010]优选的，所述升降机构、夹持机构、夹板、下落块、定位销的重量之和小于箱体的重量。
[0011]优选的，所述下落块的底部面积大于顶部面积。
[0012]优选的，所述两个等距分布的夹板的内侧开设的定位孔数量均大于或等于两个。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、通过设置夹板、定位孔、下落块，可以方便快速的夹持与脱落，防止人工操作的
时候每一次下降所使用的力不同导致试验结果不同，影响后续公路的使用，造成不必要的损失，可以根据使用情况不同选择不同位置的定位孔，可以防止在下落的时候导致重心不稳不能做直线下落运动，也避免了下落块在下落的过程中发生角度翻转，使降落面在每次实验中都不同，影响了使用效果，导致试验数据不准确；
[0015]2、通过设置滚轮、压重块、升降机构、夹持机构，方便在不同的环境中对于此装置方便移动，防止装置因重量不平衡发生侧翻，可以方便调整位置，操作简单，增强工作效率。
附图说明
[0016]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0017]图1为本技术的结构示意图；
[0018]图2为本技术的主视结构示意图；
[0019]图3为本技术的右视结构示意图；
[0020]图4为本技术的俯视结构示意图。
[0021]图中：1、箱体；12、压重块；13、滚轮；2、升降机构；3、夹持机构；31、夹板；32、定位孔；4、下落块；41、定位销。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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4，本技术提供以下技术方案：一种公路承载力试验检测装置，包括箱体1，箱体1的内部固定连接有压重块12，箱体1的一侧固定连接有升降机构2，升降机构2的一侧滑动连接有夹持机构3，夹持机构3上安装有与夹持机构3相匹配的两个等距分布的夹板31，两个夹板31的相对侧均开设有定位孔32，两个等距分布的夹板31中间设有下落块4，下落块4的两侧均固定安装有与定位孔32相配合的定位销41。
[0024]本实施方案中：将此装置通过滚轮13移动到合适的位置后，将夹板31夹持下落块4，根据公路的环境与材质的不同，将夹持机构3通过升降机构2调整到合适的高度与位置之后，夹板31开始向两边移动，同时下落块4坠落，观察坠落后地面的情况，在装置中设置了滚轮13，方便在不同的环境中对于此装置方便移动，在箱体1的内部设有压重块12防止装置因重量不平衡发生侧翻，升降机构2与夹持机构3可以方便调整位置，操作简单，增强工作效率，夹板31可以方便快速的夹持与脱落，防止人工操作的时候每一次下降所使用的力不同导致试验结果不同，影响后续公路的使用，造成不必要的损失。
[0025]具体的，箱体1的底部固定连接有四个等距分布的滚轮13；滚轮13方便在不同的环境中对于此装置方便移动。
[0026]具体的，定位销41的长度延伸到下落块4的外部；方便夹持，避免了因定位销41长度问题导致设备无法正常夹持影响工作。
[0027]具体的，夹持机构3的长度小于升降机构2的长度；方便工作，防止因重力不平衡等
其他问题造成工作不便。
[0028]具体的，升降机构2、夹持机构3、夹板31、下落块4、定位销41的重量之和小于箱体1的重量；防止装置因重量不平衡发生侧翻。
[0029]具体的，下落块4的底部面积大于顶部面积；可以防止在下落的时候导致重心不稳不能做直线下落运动，也避免了下落块在下落的过程中发生角度翻转，使降落面在每次实验中都不同，影响了使用效果，导致试验数据不准确。
[0030]具体的，两个等距分布的夹板31的内侧开设的定位孔32数量均大于或等于两个；可以根据使用情况不同选择不同位置的定位孔32，将工作流程简化增强工作效率。
[0031]本技术的工作原理及使用流程：在使用的过程中，将此装置通过滚轮13移动到合适的位置后，将夹板31夹持下落块4，根据公路的环境与材质的不同，将夹持机构3通过升降机构2调整到合适的高度与位置之后，夹板31开始向两边移动，同时下落块4坠落，观察坠落后地面的情况，在装置中设置了滚轮13，方便在不同的环境中对于此装置方便移动，在箱体1的内部设有压重块12防止装置因重量不平衡本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路承载力试验检测装置，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）的内部固定连接有压重块（12），所述箱体（1）的一侧固定连接有升降机构（2），所述升降机构（2）的一侧滑动连接有夹持机构（3），所述夹持机构（3）上安装有与夹持机构（3）相匹配的两个等距分布的夹板（31），两个所述夹板（31）的相对侧均开设有两个定位孔（32），两个等距分布的所述夹板（31）中间设有下落块（4），所述下落块（4）的两侧均固定安装有与所述定位孔（32）相配合的定位销（41）。2.根据权利要求1所述的一种公路承载力试验检测装置，其特征在于：所述箱体（1）的底部固定连接有四个等距分布的滚轮（13）。3.根据权利要求1所述的一种公路承载...

【专利技术属性】
技术研发人员：马有财，孙红梅，
申请(专利权)人：山东省交通科学研究院，
类型：新型
国别省市：