防发动机托盘掉落的自锁机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防发动机托盘掉落的自锁机构，包括安装基板、设置于安装基板上的支撑块、铰接于支撑块上的托盘挡板和设置于安装基板上的旋转压板，旋转压板上设置有限位件，限位件抵触至托盘挡板前端底部。本实用新型专利技术的防发动机托盘掉落的自锁机构，应用于发动机装配流水线，有益效果如下：1、此自锁机构可以依靠重力自动升起托盘挡板，不需要操作人员来回弯腰拿取“托盘挡杆”，具备较高自动化。2、返修小车离开后此自锁机构自动升起托盘挡板，消除发动机托盘掉落风险。消除发动机托盘掉落风险。消除发动机托盘掉落风险。

【技术实现步骤摘要】
防发动机托盘掉落的自锁机构


[0001]本技术属于发动机装配
，尤其涉及一种防发动机托盘掉落的自锁机构。

技术介绍

[0002]目前，如图1所示，发动机在生产线装配过程中，当出现一台发动机的装配质量不合格时（比如：缸盖螺栓拧紧不合格），负责返修的操作人员会把此台发动机连带托盘A一起转移到返修小车上，并把返修小车推到离线返修辊道C、弯腰拿取“托盘挡杆B”，然后把发动机和托盘推到辊道上面、弯腰放回“托盘挡杆”，随后进行修改发动机数据，修改完数据再弯腰拿取“托盘挡杆”，把发动机和托盘拉回到返修小车上、弯腰放回“托盘挡杆”；如果操作人员把托盘推上辊道但没有放回“托盘挡杆”，则托盘有从辊道掉落的风险。
[0003]此结构存在缺陷主要是：
[0004]1）如果操作人员忘记放回“托盘挡杆”，发动机托盘可能会从辊道掉落下来，存在安全隐患；
[0005]2）每次返修发动机时，操作人员都需弯腰拿取“托盘挡杆”，容易腰疼，不符合人机工程。
[0006]因此，现有技术有待于改善。

技术实现思路

[0007]本技术的主要目的在于提出一种防发动机托盘掉落的自锁机构，旨在解决
技术介绍
中所提及的技术问题。
[0008]本技术的一种防发动机托盘掉落的自锁机构，包括安装基板、设置于安装基板上的支撑块、铰接于支撑块上的托盘挡板和设置于安装基板上的旋转压板，旋转压板上设置有限位件，限位件抵触至托盘挡板前端底部。
[0009]优选地，安装基板呈三角状。
[0010]优选地，安装基板的左右两侧均开设有用于与离线辊道固定的安装孔。
[0011]优选地，安装基板上设置有支撑连接件，旋转压板铰接于支撑连接件上。
[0012]优选地，还包括连接销，连接销依次穿过支撑块和托盘挡板后以实现铰接。
[0013]优选地，旋转压板的形状呈L型。
[0014]优选地，旋转压板上开设有卡槽，限位件安装于卡槽内。
[0015]本技术的防发动机托盘掉落的自锁机构，应用于发动机装配流水线，有益效果如下：
[0016]1、此自锁机构可以依靠重力自动升起托盘挡板，不需要操作人员来回弯腰拿取“托盘挡杆”，具备较高自动化。
[0017]2、返修小车离开后此自锁机构自动升起托盘挡板，消除发动机托盘掉落风险。
附图说明
[0018]图1为
技术介绍
中所提及的生产线装配的示意图；
[0019]图2为本技术防发动机托盘掉落的自锁机构的三维示意图；
[0020]图3为本技术中托盘挡板的三维示意图；
[0021]图4为本技术中旋转压板的三维示意图；
[0022]图5为本技术应用于发动机装配流水线的示意图；
[0023]图6为本技术中连接销的三维示意图。
[0024]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0025]应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。需要注意的是，相关术语如“第一”、“第二”等可以用于描述各种组件，但是这些术语并不限制该组件。这些术语仅用于区分一个组件和另一组件。例如，不脱离本专利技术的范围，第一组件可以被称为第二组件，并且第二组件类似地也可以被称为第一组件。术语“和/或”是指相关项和描述项的任何一个或多个的组合。
[0026]如图2所示，图2为本技术防发动机托盘掉落的自锁机构的三维示意图；本技术的一种防发动机托盘掉落的自锁机构，包括安装基板4、设置于安装基板4上的支撑块3、铰接于支撑块3上的托盘挡板1和设置于安装基板4上的旋转压板5，旋转压板5上设置有限位件6，限位件6抵触至托盘挡板1前端M底部（如图3所示）。
[0027]如图5所示，具体工作原理：操作人员把返修小车与离线辊道C对接时，返修小车会自动把“旋转压板5”的前端Z往下压（如图4所示），利用杠杆原理，把“托盘挡板1”的前端M抬起而其后端N下降，使托盘A可以顺利进入辊道，当返修小车推离离线辊道时，“托盘挡板1”由于前端M的自身重力，使其前端M自动下降而后端N升起，从而防止托盘A从离线辊道掉落。
[0028]其中，图5中的箭头方向，向左方向表示返修小车进的方向；向右方向表示返修小车退方向。
[0029]更具体地：安装基板呈三角状；安装基板的左右两侧均开设有用于与离线辊道C固定的安装孔（图2中为标注，但可以看见）；安装基板上设置有支撑连接件41，旋转压板5铰接于支撑连接件上，基于旋转压板5铰接于支撑连接件上，使得旋转压板5可相对支撑连接件41进行旋转。
[0030]如图2所示，还包括连接销2，连接销2依次穿过支撑块和托盘挡板后以实现铰接；托盘挡板上开设有通孔11，通孔设计以便于连接销2的连接作用；支撑块和托盘挡板之间通过连接销、通孔等实现铰接，即托盘挡板1可相对支撑块3进行转动。
[0031]如图4所示，优选地，旋转压板的形状呈L型；旋转压板包括第一连接部分53和与第一连接部分连接的第二连接部分54；第二连接部分54上开设有卡槽51，限位件6安装于卡槽内。限位件的作用在于：用于调整“托盘挡板1”后端N升起的高度。
[0032]本技术的防发动机托盘掉落的自锁机构，应用于发动机装配流水线，有益效果如下：
[0033]1、此自锁机构可以依靠重力自动升起托盘挡板，不需要操作人员来回弯腰拿取“托盘挡杆”，具备较高自动化。
[0034]2、返修小车离开后此自锁机构自动升起托盘挡板，消除发动机托盘掉落风险。
[0035]本技术的防发动机托盘掉落的自锁机构中托盘挡板1、连接销2、挡板支撑块3 、安装基板4、旋转压板5、限位件6；所有加工件加工完成后表面镀镍，防止长期使用后生锈且增加使用寿命；
[0036]其中，托盘挡板1设计为“弯刀”形、厚度10mm，中间钻有直径为8mm的圆孔，连接销穿过此孔和挡板支撑块固定，前端长、后端短以便托盘挡板依靠自身重力使前端可以自由落下、后端升起，从而阻挡托盘从离线辊道掉落。
[0037]其中，如图6所示，连接销2的一端设计有凸台22，另一端设计凹槽21，凹槽用于安装卡簧，保证使用过程中连接销不会脱出。
[0038]其中，挡板支撑块3为厚度8mm的长方体，顶部两侧进行倒边，中间钻一个销孔。
[0039]其中，安装基板4设计为三角形，螺栓穿过两侧的通孔把其固定在离线辊道上，且上面前端焊接“旋转压板”的支撑块。
[0040]其中，旋转压板5也可以设计为“7”字型，一端带有U形槽，用于安装限位件且保证螺栓在托盘挡板的正下方。
[0041]其中，限位件6可以是限位调节螺栓，选用标准的长度80mm的外六角M6螺栓和螺母，通过螺栓的伸出长度可以调节托盘挡板后端的升起高度。
[0042]以上仅为本技术的优选实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防发动机托盘掉落的自锁机构，其特征在于，包括安装基板、设置于安装基板上的支撑块、铰接于支撑块上的托盘挡板和设置于安装基板上的旋转压板，旋转压板上设置有限位件，限位件抵触至托盘挡板前端底部。2.如权利要求1所述防发动机托盘掉落的自锁机构，其特征在于，安装基板呈三角状。3.如权利要求2所述防发动机托盘掉落的自锁机构，其特征在于，安装基板的左右两侧均开设有用于与离线辊道固定的安装孔。4.如权利要求1
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【专利技术属性】
技术研发人员：李振江，钟辉，韦彦发，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：