本实用新型专利技术涉及装载机设备技术领域，且公开了一种防断裂效果好的装载机动臂油缸缸芯，包括缸芯、连接杆和活塞，所述缸芯的右端开设有第一安装孔，所述第一安装孔内部螺纹设置，所述活塞的左侧开设有第二安装孔。该防断裂效果好的装载机动臂油缸缸芯，通过设置缸芯、连接杆、活塞、第一安装孔和第二安装孔，将缸芯与活塞的连接处断裂的部分进行切除，之后通过连接件的连接，使得原来的缸芯可以再次利用，降低了成本，只需在作业现场拆掉缸芯即可，避免在作业现场滞留过多的时间，解决了当前的LW800K装载机在其缸芯发生断裂后，需要将油缸和缸芯直接更换，使得成本高，耗时长，且存在安全隐患的问题。全隐患的问题。全隐患的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种防断裂效果好的装载机动臂油缸缸芯
[0001]本技术涉及装载机设备
，具体为一种防断裂效果好的装载机动臂油缸缸芯。
技术介绍
[0002]目前LW800K装载机存在本身设计技术缺陷，在使用设备装载机累计工作15000小时左右都会出现车辆动臂油缸与缸芯内部断裂情况，长期以来，所有LW800K装载机在设备损坏后都是维修人员更换新油缸和缸芯，增加了维修及零件费用成本，且车辆损坏后无法更换作业地点，致使只能在转载机作业现场维修作业，对油缸进行更换，增大了维修作业时安全隐患。
技术实现思路
[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种防断裂效果好的装载机动臂油缸缸芯，具备无需直接更换油缸和缸芯，节约时间，且避免了在作业现场长时间操作的优点，解决了当前的LW800K装载机在其缸芯发生断裂后，需要将油缸和缸芯直接更换，使得成本高，耗时长，且存在安全隐患的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述无需直接更换油缸和缸芯，节约时间，且避免了在作业现场长时间操作的目的，本技术提供如下技术方案：一种防断裂效果好的装载机动臂油缸缸芯，包括缸芯、连接杆和活塞，所述缸芯的右端开设有第一安装孔，所述第一安装孔内部螺纹设置，所述活塞的左侧开设有第二安装孔，所述第二安装孔的内部螺纹设置，所述活塞的内部开设有伸缩槽，所述伸缩槽的左右两侧内壁间设有限位杆，所述限位杆的数量为两个，所述限位杆的左端与伸缩槽的左侧内壁固定连接，所述伸缩槽的右侧内壁与限位杆的右端固定连接，所述限位杆的侧表面活动套接有第一弹簧，所述限位杆的侧表面滑动连接有推板，所述推板的左侧固定连接有止动杆。
[0007]所述活塞的左侧开设有锁槽，所述锁槽中设有内推杆，所述连接杆的侧表面开设有卡槽，所述卡槽的数量为两个，两个所述卡槽的右侧内壁开设有嵌入槽，所述缸芯的右端开设有侧滑道，所述侧滑道的数量为两个，两个所述侧滑道中均固定连接有滑杆，两个所述滑杆的侧表面滑动连接有滑臂，两个所述滑臂相对的一侧固定连接有插板，所述插板与卡槽活动插接，所述插板的内部开设有内滑槽，所述内滑槽的左侧内壁固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的右端固定连接有止动销，所述止动销与内滑槽滑动连接。
[0008]优选的，所述连接杆的左右两端均开设有外螺纹，所述连接杆的左端与第一安装孔螺纹连接，所述连接杆的右端与第二安装孔螺纹连接。
[0009]优选的，所述连接杆的内部设有插槽，所述插槽位于连接杆的右端设置，所述插槽与止动杆活动插接。
[0010]优选的，所述锁槽的数量为两个，两个所述锁槽的内部开设有螺纹，所述内推杆的侧表面开设有螺纹，所述内推杆与锁槽螺纹连接。
[0011]优选的，所述卡槽的右侧内壁凹陷设置，所述止动销的右端与凹陷活动插接。
[0012]优选的，所述内滑槽的内顶壁贯通设置，所述止动销的顶部凸起设置，所述止动销顶部的凸起通过内滑槽的内顶壁延伸至内滑槽的外部。
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种防断裂效果好的装载机动臂油缸缸芯，具备以下有益效果：
[0014]1、该防断裂效果好的装载机动臂油缸缸芯，通过设置缸芯、连接杆、活塞、第一安装孔和第二安装孔，将缸芯与活塞的连接处断裂的部分进行切除，之后通过连接件的连接，使得原来的缸芯可以再次利用，降低了成本，只需在作业现场拆掉缸芯即可，避免在作业现场滞留过多的时间，且整个连接件的加工以及安装过程都是在车床厂房进行，避免了安全隐患节约了时间，解决了当前的LW800K装载机在其缸芯发生断裂后，需要将油缸和缸芯直接更换，使得成本高，耗时长，且存在安全隐患的问题。
[0015]2、该防断裂效果好的装载机动臂油缸缸芯，通过设置伸缩槽、限位杆、第一弹簧、推板、内推杆、插槽、止动杆、滑杆、滑臂、插板、内滑槽、第二弹簧、止动销、嵌入槽和卡槽，当缸芯、连接杆和活塞三者安装完毕后，向外拧动内推杆，第一弹簧回弹，使得推板将止动杆推入插槽中，可防止活塞与连接杆发生相对转动，向左拉动止动销，第二弹簧压缩，将插板推入卡槽中待完全插入后，松开止动销，止动销插入卡槽的凹陷中，可防止连接杆与缸芯发生相对转动。
附图说明
[0016]图1为本技术主视结构剖面图；
[0017]图2为本技术正视结构示意图；
[0018]图3为本技术图1中A的局部结构放大图。
[0019]其中：1、缸芯；2、连接杆；3、活塞；4、第一安装孔；5、第二安装孔；6、伸缩槽；7、限位杆；8、第一弹簧；9、推板；10、内推杆；11、锁槽；12、插槽；13、止动杆；14、侧滑道；15、滑杆；16、滑臂；17、插板；18、内滑槽；19、第二弹簧；20、止动销；21、嵌入槽；22、卡槽。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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3，本技术提供了一种防断裂效果好的装载机动臂油缸缸芯，包括缸芯1、连接杆2和活塞3，缸芯1的右端开设有第一安装孔4，第一安装孔4内部螺纹设置，活塞3的左侧开设有第二安装孔5，第二安装孔5的内部螺纹设置，连接杆2的左右两端均开设有外螺纹，连接杆2的左端与第一安装孔4螺纹连接，连接杆2的右端与第二安装孔5螺纹连接，将缸芯1与活塞3的连接处断裂的部分进行切除，之后通过连接杆2的连接，使得原来的缸芯1可以再次利用，降低了成本，活塞3的内部开设有伸缩槽6，伸缩槽6的左右两侧内壁间
设有限位杆7，限位杆7的数量为两个，限位杆7的左端与伸缩槽6的左侧内壁固定连接，伸缩槽6的右侧内壁与限位杆7的右端固定连接，限位杆7的侧表面活动套接有第一弹簧8，限位杆7的侧表面滑动连接有推板9，推板9的左侧固定连接有止动杆13，连接杆2的内部设有插槽12，插槽12位于连接杆2的右端设置，插槽12与止动杆13活动插接。
[0022]活塞3的左侧开设有锁槽11，锁槽11中设有内推杆10，锁槽11的数量为两个，两个锁槽11的内部开设有螺纹，内推杆10的侧表面开设有螺纹，内推杆10与锁槽11螺纹连接，当缸芯1、连接杆2和活塞3三者安装完毕后，向外拧动内推杆10，第一弹簧8回弹，使得推板9将止动杆13推入插槽12中，可防止活塞3与连接杆2发生相对转动，连接杆2的侧表面开设有卡槽22，卡槽22的数量为两个，两个卡槽22的右侧内壁开设有嵌入槽21，缸芯1的右端开设有侧滑道14，侧滑道14的数量为两个，两个侧滑道14中均固定连接有滑杆15，两个滑杆15的侧表面滑动连接有滑臂16，两个滑臂16相对的一侧固定连接有插板17，插板17与卡槽22活动插接，插板17的内部开设有内滑槽18，内滑槽18的左侧内壁本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种防断裂效果好的装载机动臂油缸缸芯，包括缸芯(1)、连接杆(2)和活塞(3)，其特征在于：所述缸芯(1)的右端开设有第一安装孔(4)，所述第一安装孔(4)内部螺纹设置，所述活塞(3)的左侧开设有第二安装孔(5)，所述第二安装孔(5)的内部螺纹设置，所述活塞(3)的内部开设有伸缩槽(6)，所述伸缩槽(6)的左右两侧内壁间设有限位杆(7)，所述限位杆(7)的数量为两个，所述限位杆(7)的左端与伸缩槽(6)的左侧内壁固定连接，所述伸缩槽(6)的右侧内壁与限位杆(7)的右端固定连接，所述限位杆(7)的侧表面活动套接有第一弹簧(8)，所述限位杆(7)的侧表面滑动连接有推板(9)，所述推板(9)的左侧固定连接有止动杆(13)；所述活塞(3)的左侧开设有锁槽(11)，所述锁槽(11)中设有内推杆(10)，所述连接杆(2)的侧表面开设有卡槽(22)，所述卡槽(22)的数量为两个，两个所述卡槽(22)的右侧内壁开设有嵌入槽(21)，所述缸芯(1)的右端开设有侧滑道(14)，所述侧滑道(14)的数量为两个，两个所述侧滑道(14)中均固定连接有滑杆(15)，两个所述滑杆(15)的侧表面滑动连接有滑臂(16)，两个所述滑臂(16)相对的一侧固定连接有插板(17)，所述插板(17)与卡槽(22)活动插接，所述插板(17)的内部开设有内滑槽(18)，所述内滑槽(18...
【专利技术属性】
技术研发人员：永安，华延彬，李光明，于建航，汤宗雨，
申请(专利权)人：内蒙古锡林河煤化工有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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