旋转式飞行器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种旋转式飞行器，其特征在于：机身的周边各机翼之间的夹角相等，处于同一水平高度，均匀分布于飞行器机身周边，机翼上安装有飞机发动机，飞机发动机的推力都是围绕着机体圆心的扭矩，方向为同一时针方向，机身顶部安装有螺旋桨发动机，机身底部安装有喷气发动机。首先，机翼上的发动机产生扭矩让飞行器进行自转，机翼产生升力，克服飞行器重力，然后使用飞行器顶部的螺旋桨发动机或者飞行器底部的喷气发动机使飞行器进行位移。相较于传统的垂直起降飞行器，本飞行器可以利用到固定翼机翼的超大升力，能大大增加垂直起降飞行器的载重量，本飞行器运行时的旋转特性也能增加飞行时的稳定性和安全性。也能增加飞行时的稳定性和安全性。也能增加飞行时的稳定性和安全性。

【技术实现步骤摘要】
旋转式飞行器
所属
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[0001]本技术涉及飞行器
，尤其是一种飞行状态为自转状态的飞行器。

技术介绍
：
[0002]现有的飞行器中大量使用的主要有三种，第一种是固定翼飞机，第二种是直升机，第三种是火箭。1，固定翼飞机运用伯努利定理设计机翼，利用机翼的上下压力差来产生升力，克服飞机重力使飞机浮空，因此，飞机不是直接用发动机的推力来克服重力，而是用推力转换成机翼的升力来克服飞机重力。固定翼飞机的机翼和发动机结构是对称分布于机身两侧，发动机的推力都是朝后面，这种机翼和发动机的结构方式，飞机的飞行方向是始终朝前的。2，直升机没有机翼，直升机的升力由螺旋桨产生。3，火箭直接使用发动机的推力来克服火箭的重力。
[0003]现有飞行器的缺点：
[0004]1，固定翼飞机的机翼要产生升力，机翼和气流要有相对速度，根据现有机翼和发动机的结构方式，飞机要不停地向前飞行，才能产生升力。现有的飞行器进行悬停和垂直升降，都不是运用机翼的升力，而是直接运用发动机的推力，比如鱼鹰V
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22旋翼机把旋翼发动机倾转为竖直方向，利用旋翼的推本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种旋转式飞行器，其特征在于：机身(1)的周边是机翼(2)，机翼(2)安装了固定翼飞机发动机(3)或者电机螺旋桨发动机(7)，机身(1)周边安装有起落架(4)，机身(1)顶部是螺旋桨发动机(5)或者电机旋翼(8)，机身(1)底部是喷气发动机(6)；其...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱茂林，
申请(专利权)人：朱茂林，
类型：新型
国别省市：