一种具有直线抓胎、取胎导向机构的外胎液压硫化机制造技术

本实用新型专利技术涉及轮胎硫化机技术领域，且公开了一种具有直线抓胎、取胎导向机构的外胎液压硫化机，硫化机本体、十字导轨本体和伸缩电机本体，十字导轨本体的运动端与伸缩电机本体固定连接，伸缩电机本体的传动轴与爪子固定连接，装置箱的上表面开设有三个孔且分别套入有触发旋转杆、水管和竖直杆B，触发旋转杆、水管和竖直杆B的水平方向依次放置，触发旋转杆的纵截面呈长方形，推动杆位于控制箱外部的一端套入有水箱。通过水箱、触发旋转杆、触发体、弹簧、多功能板和推动杆的设置，达到了在硫化之前对轮胎清理的有益效果，对轮胎进行了用水清理的好处，避免了轮胎过脏影响使用的情况。避免了轮胎过脏影响使用的情况。避免了轮胎过脏影响使用的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种具有直线抓胎、取胎导向机构的外胎液压硫化机


[0001]本技术涉及轮胎硫化机
，具体为一种具有直线抓胎、取胎导向机构的外胎液压硫化机。

技术介绍

[0002]汽车轮胎的硫化从50年代起推广应用了胶囊定型硫化机。硫化室内径在65以下的轮胎，即全部乘用车轮胎和轻型、中型卡车轮胎的硫化基本上都采用双模定型硫化机。65以上的则采用单模定型硫化机或硫化罐。双模定型硫化机首先普遍应用的是机械式硫化机，采用曲柄齿轮—连杆（或称四连杆）结构，机构原理简单。在合模瞬间就加上合模力，以较小的电机功率可获得较大的合模力。合模以后电机不再工作，而合模力可始终保持到重新开模，现有的胎液压硫化机只能做到便于取轮胎的效果，即可以具备直线抓胎、取胎导向的特点，但是所取得轮胎有时候会存在灰尘和杂物过多，影响后续硫化轮胎的情况。现有一种具有直线抓胎、取胎导向机构的外胎液压硫化机可以解决上述问题。

技术实现思路

[0003]（一）解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种具有直线抓胎、取胎导向机构的外胎液压硫化机，具备便于除尘和除本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有直线抓胎、取胎导向机构的外胎液压硫化机，包括硫化机本体（1）、十字导轨本体（2）和伸缩电机本体（3），其特征在于：所述十字导轨本体（2）的运动端与伸缩电机本体（3）固定连接，伸缩电机本体（3）的传动轴与爪子固定连接，硫化机本体（1）的正面且在伸缩电机本体（3）的下方固定连接有装置箱（4），装置箱（4）的横截面呈长方形，装置箱（4）的上表面开设有三个孔且分别套入有触发旋转杆（7）、水管（17）和竖直杆B（20），触发旋转杆（7）、水管（17）和竖直杆B（20）的水平方向依次放置，触发旋转杆（7）的纵截面呈长方形，触发旋转杆（7）位于装置箱（4）内部的一端开设有弹簧孔且套入有转动柱A（8），转动柱A（8）远离转动柱A（8）的一端套入有控制箱（5），控制箱（5）的底部与触发旋转杆（7）内部的下表面固定连接，触发旋转杆（7）位于装置箱（4）内部右侧的一端固定连接有横板（10），横板（10）的横截面呈长方形，横板（10）远离触发旋转杆（7）的一端的上方固定连接有触发体（9），触发旋转杆（7）位于控制箱（5）内部一端的下表面固定连接有触发体（9），控制箱（5）内部的左侧壁固定连接有弹簧（11），弹簧（11）固定连接有推动杆（22），推动杆（22）的横截面呈长方形，控制箱（5）的右侧开设有孔且与推动杆（22）呈套入关系，推动杆（22）的上表面且在触发旋转杆（7）的左侧固定连接有竖直杆A（13），竖直杆A（13）的纵截面呈长方形，竖直杆A（13）靠近触发旋转杆（7）的一端固定连接有触发体（9），弹簧（11）的上下端且在控制...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨建忠，
申请(专利权)人：无锡市蓉阳科技有限公司，
类型：新型
国别省市：