本实用新型专利技术公开了一种市政道路修补用警示装置，包括调节箱，所述调节箱的内部放置有固定板，所述固定板的左右两侧面均与调节箱的内侧壁固定连接，所述固定板的上表面固定连接有第一电动推杆，所述调节箱的上表面开设有第一插口，所述第一电动推杆的输出端固定连接有调节杆。本实用新型专利技术中，能够使插杆伸入到地面中，从而，增加了该警示装置的固定性，有效的避免了该警示装置在使用的时候固定效果不够理想的问题，通过设置有照明灯，起到了照明的作用，避免了夜间无法观看警示牌的问题，通过警报灯，能够发出警报，配合调节后的警示牌，能够在夜间提示人们观看警示牌，有效的避免了夜间无法通过警示牌提示人们的问题。无法通过警示牌提示人们的问题。无法通过警示牌提示人们的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种市政道路修补用警示装置
[0001]本技术属于市政工程
，具体为一种市政道路修补用警示装置。
技术介绍
[0002]市政工程是指市政设施建设工程，市政设施是指在城市区、镇规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物和设备等，城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，比如常见的城市道路，桥梁，地铁，比如与生活紧密相关的各种管线，雨水，污水，上水，中水，电力，电信，热力和燃气等，还有广场，城市绿化等的建设，都属于市政工程范畴。
[0003]市政道路的修补也是属于市政工程的一部分，市政道路使用时间较长会出现坑坑洼洼的现象，道路出现损坏的现象会严重的影响车辆行驶，因此需要对道路进行修补，在对道路进行修补的时候为了提醒人们会利用到警示装置，在警示装置中使用较多的为警示牌，但是，目前的警示牌在使用的时候还存在不足，白天人们观看警示牌即可得到提示，夜间的时候警示牌无法进行提示人们，警示牌长时间的处于室外，如果固定效果不够理想出现倾倒的现象，会严重的影响人们观看警示牌得知道路的情况，为此，我们提出一种市政道路修补用警示装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于：为了解决目前的警示装置在使用的时候，夜间无法更好的提示人们，同时，存在固定效果不够理想的问题，提供一种市政道路修补用警示装置。
[0005]本技术采用的技术方案如下：
[0006]一种市政道路修补用警示装置，包括调节箱，所述调节箱的内部放置有固定板，所述固定板的左右两侧面均与调节箱的内侧壁固定连接，所述固定板的上表面固定连接有第一电动推杆，所述调节箱的上表面开设有第一插口，所述第一电动推杆的输出端固定连接有调节杆，所述调节杆的顶端贯穿第一插口并延伸至调节箱的上方。
[0007]所述调节杆的顶端固定连接有顶板，所述顶板的底面固定连接有两组相对称的照明灯，所述顶板的底面固定连接有相对称的警报灯，所述调节杆的外表面固定连接有相对称的警示牌。
[0008]所述固定板的底面固定连接有相对称的第二电动推杆，所述调节箱的内部放置有滑板，每个所述第二电动推杆的输出端均与滑板的上表面固定连接，所述滑板的底面固定连接有相对称的插杆，所述调节箱的底面开设有相对称的第二插口，每个所述插杆远离滑板的一端均贯穿第二插口并延伸至调节箱的下方。
[0009]其中，每组所述照明灯之间均放置有第一连接板，每个所述第一连接板相互远离的一侧面分别与每组照明灯相互靠近的一侧面固定连接，每个所述第一连接板的上表面均与顶板的底面固定连接。
[0010]其中，每个所述警报灯的外表面均固定连接有相对称的第二连接板，每个所述第
二连接板的上表面均与顶板的底面固定连接。
[0011]其中，所述调节箱的内侧壁开设有相对称的滑槽，所述滑板的左右两端均卡接在滑槽的内部。
[0012]其中，所述调节箱的左右两侧面均固定连接有移动轮，所述调节箱的正面固定连接有相对称的推把。
[0013]其中，每个所述移动轮的上表面均固定连接有连接块，两个所述连接块相互靠近的一侧面分别与调节箱的左右两侧面固定连接。
[0014]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0015]1、本技术中，通过推把和移动轮的配合，能够将该警示装置移动到所需要使用的位置，通过第二电动推杆所提供的动力，能够对滑板进行调节，通过滑板的调节，能够使插杆通过第二插口从调节箱的内部向外伸出，通过插杆从调节箱内部伸出，能够使插杆伸入到地面中，从而，增加了该警示装置的固定性，有效的避免了该警示装置在使用的时候固定效果不够理想的问题。
[0016]2、本技术中，通过设置有警示牌，起到了警示的作用，采用两个警示牌，便于人们更好的观看警示牌，通过第一电动推杆所提供的动力，能够对调节杆进行调节，通过调节杆的调节，能够对警示牌的高度进行调节，通过设置有照明灯，起到了照明的作用，避免了夜间无法观看警示牌的问题，通过警报灯，能够发出警报，配合调节后的警示牌，能够在夜间提示人们观看警示牌，有效的避免了夜间无法通过警示牌提示人们的问题。
附图说明
[0017]图1为本技术中调节箱的正视图；
[0018]图2为本技术中调节箱的剖视图；
[0019]图3为本技术中警示牌的俯视图。
[0020]图中标记：1、调节箱；2、警示牌；3、第二连接板；4、照明灯；5、调节杆；6、第一连接板；7、顶板；8、警报灯；9、插杆；10、移动轮；11、连接块；12、推把；13、第一插口；14、固定板；15、第一电动推杆；16、滑板；17、第二插口；18、滑槽；19、第二电动推杆。
具体实施方式
[0021]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以
具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]参照图1
‑
3，一种市政道路修补用警示装置，包括调节箱1，调节箱1的内部放置有固定板14，固定板14的左右两侧面均与调节箱1的内侧壁固定连接，固定板14的上表面固定连接有第一电动推杆15，调节箱1的上表面开设有第一插口13，第一电动推杆15的输出端固定连接有调节杆5，调节杆5的顶端贯穿第一插口13并延伸至调节箱1的上方。
[0024]调节杆5的顶端固定连接有顶板7，顶板7的底面固定连接有两组相对称的照明灯4，顶板7的底面固定连接有相对称的警报灯8，调节杆5的外表面固定连接有相对称的警示牌2。
[0025]固定板14的底面固定连接有相对称的第二电动推杆19，调节箱1的内部放置有滑板16，每个第二电动推杆19的输出端均与滑板16的上表面固定连接，滑板16的底面固定连接有相对称的插杆9，调节箱1的底面开设有相对称的第二插口17，每个插杆9远离滑板16的一端均贯穿第二插口17并延伸至调节箱1的下方。
[0026]进一步的，每组照明灯4之间均放置有第一连接板6，每个第一连接板6本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种市政道路修补用警示装置，包括调节箱(1)，其特征在于：所述调节箱(1)的内部放置有固定板(14)，所述固定板(14)的左右两侧面均与调节箱(1)的内侧壁固定连接，所述固定板(14)的上表面固定连接有第一电动推杆(15)，所述调节箱(1)的上表面开设有第一插口(13)，所述第一电动推杆(15)的输出端固定连接有调节杆(5)，所述调节杆(5)的顶端贯穿第一插口(13)并延伸至调节箱(1)的上方；所述调节杆(5)的顶端固定连接有顶板(7)，所述顶板(7)的底面固定连接有两组相对称的照明灯(4)，所述顶板(7)的底面固定连接有相对称的警报灯(8)，所述调节杆(5)的外表面固定连接有相对称的警示牌(2)；所述固定板(14)的底面固定连接有相对称的第二电动推杆(19)，所述调节箱(1)的内部放置有滑板(16)，每个所述第二电动推杆(19)的输出端均与滑板(16)的上表面固定连接，所述滑板(16)的底面固定连接有相对称的插杆(9)，所述调节箱(1)的底面开设有相对称的第二插口(17)，每个所述插杆(9)远离滑板(16)的一端均贯穿第二插口(17)并延伸至调节箱(1)的下方。2.如权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：周佳，陈世豪，
申请(专利权)人：吕铁男，
类型：新型
国别省市：
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