高压转子支架及汽轮机支撑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于核电维修技术领域，具体涉及一种高压转子支架及汽轮机支撑装置。所述高压转子支架包括：第一支撑半部和第二支撑半部，所述第一支撑半部连接在所述第二支撑半部的上方，所述第一支撑半部上方具有弧形支撑面，所述弧形支撑面用于支撑汽轮机的高压转子。汽轮机通流设备安装过程中，转子和持环等安装部位间隙小、精度要求高，该汽轮机支撑装置能够对汽轮机流通设备进行微调，以适应安装精度和安装间隙的要求。本公开实施例的汽轮机支撑装置可广泛应用于汽轮机及其部件培训展示、维修制造过程暂存、备件存储等实用场景。备件存储等实用场景。备件存储等实用场景。

【技术实现步骤摘要】
高压转子支架及汽轮机支撑装置


[0001]本技术属于核电维修
，具体涉及一种高压转子支架及汽轮机支撑装置。

技术介绍

[0002]相关技术中，为满足生产运行需求，运行机组的汽轮机通流设备通常放置于用混凝土浇灌的一体式汽轮机样板架基础上，这种放置方式施工周期长，工艺复杂，成本高，是针对运行机组的特点而设计的；而现有检修期间用于临时存放汽轮机转子的支架不具备微调功能，且不能满足整体布置调节配合实现汽轮机通流设备整体支撑的功能，只能满足检修时放置局部设备支撑的需要。

技术实现思路

[0003]为克服相关技术中存在的问题，提供了一种高压转子支架及汽轮机支撑装置。
[0004]根据本公开实施例的一方面，提供一种高压转子支架，所述高压转子支架包括：第一支撑半部和第二支撑半部，所述第一支撑半部连接在所述第二支撑半部的上方；
[0005]所述第一支撑半部上方具有弧形支撑面，所述弧形支撑面用于支撑汽轮机的高压转子；
[0006]所述第一支撑半部还包括第一千斤顶，所述第一千斤顶设置在所述弧形支撑面下方，所述弧形支撑面开设通孔，所述第一千斤顶的顶盘能够穿过所述通孔，所述第一千斤顶的顶盘能够托举放置在所述弧形支撑面上的汽轮机高压转子；
[0007]所述第一支撑半部底端设置多个第一长圆孔，所述第二支撑半部顶端设置多个第二长圆孔，每个第一长圆孔和与该第一长圆孔对应的第二长圆孔之间通过螺栓连接，从而将第一支撑半部和第二支撑半部相连接。
[0008]在一种可能的实现方式中，所述弧形支撑面的弧度与汽轮机高压转子表面的弧度相适配。
[0009]根据本公开实施例的另一方面，提供一种汽轮机支撑装置，所述汽轮机支撑装置包括：至少一个上述的高压转子支架、至少一个高压内缸支架、至少一个低压转子支架、至少一个低压内缸支架，所述低压内缸支架用于支撑低压内缸；
[0010]所述高压内缸支架包括：底板、多个高压内缸支撑杆、多个高压内缸持环支撑杆、多个高压内缸持环支撑片；
[0011]所述多个高压内缸支撑杆垂直的设置在所述底板上表面两侧边缘的中部，用于支撑高压内缸；
[0012]所述多个高压内缸持环支撑杆垂直的设置在所述底板上表面两侧边缘的两端；
[0013]每个高压内缸持环支撑杆的上端设置用于支撑高压内缸持环的支撑平板，该支撑平板上设置多个第一顶丝，通过上下旋动各第一顶丝，能够调节放置在该支撑平板上的高压内缸持环的上下位置；
[0014]每个高压内缸持环支撑杆的支撑平板下方设置第一夹持部件，该第一夹持部件的一端位于高压内缸持环的前侧，该第一夹持部件的另一端位于高压内缸持环的后侧，该第一夹持部件的一端和另一端分别设置第二顶丝，通过旋动各第二顶丝，能够调节高压内缸持环的前后位置；
[0015]所述多个高压内缸持环支撑片设置在所述底板上表面中部与多个高压内缸持环支撑杆对应的位置，用于支撑高压内缸持环；
[0016]所述低压转子支架包括：底座和两个支撑结构；
[0017]所述两个支撑结构分别相对的设置在所述底座上表面的两端，所述两个支撑结构支撑在汽轮机的低压轴瓦处；
[0018]每个支撑结构上表面设置第二夹持部件，该第二夹持部件的一端位于低压轴瓦的前侧，该第二夹持部件的另一端位于低压轴瓦的后侧，该第二夹持部件的一端和另一端分别设置第三顶丝，通过前后旋动各第三顶丝，能够调节汽轮机低压转子的前后位置，该第二夹持部件位于低压轴瓦边缘的位置设置第四顶丝，通过旋动第四顶丝，能够调节汽轮机低压转子的左右位置；
[0019]所述低压转子支架还包括两个第二千斤顶，每个支撑结构下方设置一个第二千斤顶，每个支撑结构上表面开设通孔，与该支撑结构对应的第二千斤顶的顶盘能够穿过通孔，并托举放置在该支撑结构上的汽轮机低压转子。
[0020]在一种可能的实现方式中，所述多个高压内缸支撑杆以所述底板的中心线为对称轴，两两对称的分布在所述底板上表面两侧边缘的中部。
[0021]在一种可能的实现方式中，所述多个高压内缸持环支撑杆以所述底板的中心线为对称轴，两两对称的分布在所述底板上表面两侧边缘的端部。
[0022]在一种可能的实现方式中，每个高压内缸支撑杆、每个高压内缸持环支撑杆以及每个高压内缸持环支撑片的顶端设置垫片。
[0023]本技术的有益效果在于：本公开实施例的汽轮机支撑装置能够实现汽轮机通流设备模拟体的支撑，并使通流设备模拟体经过拼装实现仿运行现场布置展示和培训。汽轮机通流设备安装过程中，转子和持环等安装部位间隙小、精度要求高，该汽轮机支撑装置能够对汽轮机流通设备进行微调，以适应安装精度和安装间隙的要求。本公开实施例的汽轮机支撑装置可广泛应用于汽轮机及其部件培训展示、维修制造过程暂存、备件存储等实用场景。
附图说明
[0024]图1是根据一示例性实施例示出的一种高压转子支架的主视图。
[0025]图2是根据一示例性实施例示出的一种高压转子支架的俯视图。
[0026]图3是根据一示例性实施例示出的一种高压内缸支架的主视图。
[0027]图4是根据一示例性实施例示出的一种高压内缸支架的俯视图。
[0028]图5是根据一示例性实施例示出的一种低压转子支架的主视图。
[0029]图6是根据一示例性实施例示出的一种低压转子支架的俯视图。
[0030]图7是根据一示例性实施例示出的一种汽轮机支撑装置的俯视图。
[0031]图8是根据一示例性实施例示出的一种汽轮机支撑装置的侧视图。
具体实施方式
[0032]下面结合附图及具体实施例对本技术作进一步详细说明。
[0033]图1是根据一示例性实施例示出的一种高压转子支架的主视图。图2是根据一示例性实施例示出的一种高压转子支架的俯视图。如图1和图2所示，该高压转子支架可以包括：第一支撑半部10和第二支撑半部12，例如，第一支撑半部10和第二支撑半部12可以是由16mm～40mm钢板焊接制作而成的框架结构，又如，第一支撑半部10和第二支撑半部12也可以为一体成型结构。需要说明的是，第一支撑半部10和第二支撑半部12的材料可以为塑料等；第一支撑半部10和第二支撑半部12的形状可以例如为长方体、梯形体或不规则多边体等任意形状，第一支撑半部10和第二支撑半部12的形状和材料可以相同也可以不同，本公开实施例对第一支撑半部10和第二支撑半部12的材料和形状不做限定。第一支撑半部10上方可以具有弧形支撑面13，可以将高压转子放置在该弧形支撑面13上(该弧形支撑面13的弧度可以与高压转子的外表的弧度相适配，以使得高压转子可以更平稳的放置)，该弧形支撑面13的表面材料可以例如包括铜，这样，可以有效减少弧形支撑面13对高压转子的摩擦。
[0034]第一支撑半部10还可以包括第一千斤顶，例如，第一支撑半部10可以为厢体结构，可以将第一千斤顶设置在厢体结构内，位于弧形支撑面13下方的位置，弧形支撑面13上可以开设通孔，第一千斤顶的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高压转子支架，其特征在于，所述高压转子支架包括：第一支撑半部和第二支撑半部，所述第一支撑半部连接在所述第二支撑半部的上方；所述第一支撑半部上方具有弧形支撑面，所述弧形支撑面用于支撑汽轮机的高压转子；所述第一支撑半部还包括第一千斤顶，所述第一千斤顶设置在所述弧形支撑面下方，所述弧形支撑面开设通孔，所述第一千斤顶的顶盘能够穿过所述通孔，所述第一千斤顶的顶盘能够托举放置在所述弧形支撑面上的汽轮机高压转子；所述第一支撑半部底端设置多个第一长圆孔，所述第二支撑半部顶端设置多个第二长圆孔，每个第一长圆孔和与该第一长圆孔对应的第二长圆孔之间通过螺栓连接，从而将第一支撑半部和第二支撑半部相连接。2.根据权利要求1所述的高压转子支架，其特征在于，所述弧形支撑面的弧度与汽轮机高压转子表面的弧度相适配。3.一种汽轮机支撑装置，其特征在于，所述汽轮机支撑装置包括：至少一个如权利要求1至2中任意一项所述的高压转子支架、至少一个高压内缸支架、至少一个低压转子支架、至少一个低压内缸支架，所述低压内缸支架用于支撑低压内缸；所述高压内缸支架包括：底板、多个高压内缸支撑杆、多个高压内缸持环支撑杆、多个高压内缸持环支撑片；所述多个高压内缸支撑杆垂直的设置在所述底板上表面两侧边缘的中部，用于支撑高压内缸；所述多个高压内缸持环支撑杆垂直的设置在所述底板上表面两侧边缘的两端；每个高压内缸持环支撑杆的上端设置用于支撑高压内缸持环的支撑平板，该支撑平板上设置多个第一顶丝，通过上下旋动各第一顶丝，能够调节放置在该支撑平板上的高压内缸持环的上下位置；每个高压内缸持环支撑杆的支撑平板下方设置第一夹持部件，该第一夹持部件的...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘吕法，邢琎娟，沈文龙，
申请(专利权)人：中核核电运行管理有限公司，
类型：新型
国别省市：