【技术实现步骤摘要】
车队生命周期碳排放核算方法、设备和介质
[0001]本专利技术涉及碳排放核算领域，尤其涉及一种车队生命周期碳排放核算方法、设备和介质。
技术介绍
[0002]目前，各产业全面推行绿色低碳循环经济发展，迈向净零排放。汽车行业因其产业链长、辐射面广、保有量大等特点，成为碳排放管理的重点行业。在车队的碳排放研究中，通常将单车的生命周期碳排放量与车辆保有量相乘，以得到车队的碳排放量总量。
[0003]然而，这一方式中将车辆的全生命周期作为整体，得到的是车队中所有车辆在整个生命周期内的碳排放总和。只有在车队中所有车辆的生命周期都结束后，这一碳排放总和才有准确实际的应用价值，因此，使用范围非常有限。有鉴于此，特提出本专利技术。
技术实现思路
[0004]为了解决上述技术问题，本专利技术提供了一种车队生命周期碳排放核算方法、设备和介质，引入车队保有量结构，为车队碳排放提供了更科学、更细致的核算维度。
[0005]本专利技术实施例提供了一种车队生命周期碳排放核算方法，该方法包括：获取核算年份内车队的新售车辆数...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车队生命周期碳排放核算方法，其特征在于，包括：获取核算年份内车队的新售车辆数量和在役车辆数量；根据上一年内车队的车辆保有量和车辆生存率，计算核算年份内车队的报废车辆数量，其中，所述车辆生存率表示车辆在上一年正常运行的情况下，在核算年份仍能正常运行的概率；根据一新售车辆在车辆周期的碳排放量和所述新售车辆数量，计算核算年份内车队的新售车辆的碳排放量；根据一在役车辆在燃料周期的碳排放量和所述在役车辆数量，计算核算年份内车队的在役车辆的碳排放量；根据一报废车辆的碳排放量和所述报废车辆数量，计算核算年份内车队的报废车辆的碳排放量；累加核算年份内车队的新售车辆、在役车辆和报废车辆的碳排放量，得到核算年份内车队的碳排放量。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据上一年内车队的车辆保有量和车辆生存率，计算核算年份内车队的报废车辆数量，包括：根据以下公式，计算核算年份内车队的报废车辆数量：其中，y表示核算年份，Scrap
y
表示核算年份内车队的报废车辆数量，Stock
y
‑1表示上一年内车队的车辆保有量，SR表示车辆生存率。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据上一年内车队的车辆保有量和车辆生存率，计算核算年份内车队的报废车辆数量，包括：根据以下公式，计算核算年份内燃料类型为t、车龄为a的报废车辆数量：其中，y表示核算年份，t表示燃料类型，Scrap
y,t,a
表示核算年份内燃料类型为t、车龄为a的报废车辆数量，Stock
y
‑
1,t,a
表示上一年内燃料类型为t、车龄为a的车辆保有量，SR
a
表示车龄为a的车辆对应的车辆生存率，a为大于或等于0的整数；所述根据一报废车辆的碳排放量和所述报废车辆数量，计算核算年份内车队的报废车辆的碳排放量，包括：根据以下公式，计算核算年份内车队的报废车辆的碳排放量：其中，C
scrap,y
表示核算年份内车队的报废车辆的碳排放量，C
scrap,y,t,a
表示核算年份内燃料类型为t、车龄为a的一报废车辆的碳排放量。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取核算年份内车队的新售车辆数量和在役车辆数量，包括：获取核算年份内车队中各燃料类型的新售车辆数量和在役车辆数量；所述根据一新售车辆在车辆周期的碳排放量和所述新售车辆数量，计算核算年份内车队的新售车辆的碳排放量，包括：根据以下公式，计算核算年份内车队的新售车辆的碳排放量：
其中，y表示核算年份，t表示燃料类型，C
sale,y
表示核算年份内车队的新售车辆的碳排放量，表示燃料类型为t的一新售车辆在车辆周期的碳排放量，Sale
y,t
表示燃料类型为t的新售车辆数量；所述根据一在役车辆在燃料周期的碳排放量和所述在役车辆数量，计算核算年份内车队的在役车辆的碳排放量，包括：根据以下公式，计算核算年份内车队的在役车辆的碳排放量：其中，C
serv,y
表示核算年份内车队的在役车辆的碳排放量，A表示最大在役车龄，Stock
y,t,a
（a=1,2,
…
,A）表示燃料类型为t、车龄为a的在役车辆数量，（a=1,2,
…
,A）...
【专利技术属性】
技术研发人员：李建新，张鹏，孙锌，赵明楠，张晶，刘焕然，张妍，张博鑫，
申请(专利权)人：中汽数据有限公司，
类型：发明
国别省市：
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