一种混动车辆空调暖风控制系统及其控制方法技术方案

本发明专利技术公开了一种混动车辆空调暖风控制系统及其控制方法，混动车辆空调暖风控制方法包括获取发动机冷却液温度、暖风芯温度和驾驶室内目标温度；在车辆处于混动模式时判断发动机冷却液温度是否大于驾驶室内目标温度，若是，则打开发动机冷却液管路、关闭加热器管路；若否，则判断发动机冷却液温度是否大于暖风芯温度，若是，则打开加热器管路和发动机冷却液管路。上述混动车辆空调暖风控制方法能够在发动机工作时，将发动机冷却系统产生的大量热量利用起来，从而根据需要对暖风芯进行加热，一方面，可以加速驾驶室空调的升温效果，另一方面，可以降低单独使用加热器对暖风芯加热时造成的车辆能耗，降低成本，且有利于满足节能环保的需求。保的需求。保的需求。

【技术实现步骤摘要】
一种混动车辆空调暖风控制系统及其控制方法


[0001]本专利技术涉及混动车辆
，特别涉及一种混动车辆空调暖风控制方法和混动车辆空调暖风控制系统。

技术介绍

[0002]目前，混合动力车辆装有两个以上动力源，包括内燃机和高压电池。当电量充足且负载不大时，车辆以纯电模式工作，电量完全由高压电池供应；当电量较低或负载较大时，车辆以混动模式工作，内燃机启动带动发电机工作，电量由高压电池和发电机共同提供。然而，市场上的混动车辆的空调暖风系统是独立的，即通过PTC加热器加热空调水路，由于使用加热器时势必会进一步造成车辆能耗的增加，不利于节能环保的需求。
[0003]因此，如何避免混动车辆的空调暖风系统通过PTC加热器加热空调水路而导致造成车辆能耗的增加，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是提供一种混动车辆空调暖风控制系统及其控制方法，可以将发动机冷却系统产生的热能引入暖风系统中，加速升温，从而可以降低车辆的能耗。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供一种混动车辆空本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种混动车辆空调暖风控制方法，其特征在于，包括：获取发动机冷却液温度、暖风芯温度和驾驶室内目标温度；在车辆处于混动模式时，判断所述发动机冷却液温度是否大于所述驾驶室内目标温度，若是，则打开发动机冷却液管路、关闭加热器管路，以使发动机冷却液对暖风芯进行加热；若否，则判断所述发动机冷却液温度是否大于所述暖风芯温度，若是，则打开所述加热器管路和所述发动机冷却液管路，以对所述暖风芯进行加热并使所述暖风芯温度大于所述发动机冷却液温度。2.如权利要求1所述的混动车辆空调暖风控制方法，其特征在于，所述判断所述发动机冷却液温度是否大于所述暖风芯温度的步骤之后，还包括：若所述发动机冷却液温度不大于所述暖风芯温度，则打开所述加热器管路、关闭所述发动机冷却液管路，以对所述暖风芯进行加热。3.如权利要求1所述的混动车辆空调暖风控制方法，其特征在于，所述在车辆处于混动模式时，判断所述发动机冷却液温度是否大于所述驾驶室内目标温度的步骤之前，还包括：获取发动机转速；判断所述发动机转速是否大于零，若否，则关闭所述发动机冷却液管路。4.如权利要求1所述的混动车辆空调暖风控制方法，其特征在于，所述获取发动机冷却液温度、暖风芯温度和驾驶室内目标温度的步骤之前，还包括：判断用于控制所述暖风芯开闭的暖风开关是否处于闭合状态；若是，则执行所述获取发动机冷却液温度、暖风芯温度和驾驶室内目标温度的步骤。5.如权利要求1
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4任意一项所述的混动车辆空调暖风控制方法，其特征在于，还包括：获取驾驶室内温度；判断所述驾驶室内温度是否大于所述驾驶室内目标温度；若否，则执行所述获取发动机冷却液温度、暖风芯温度和驾驶室内目标温度的步骤。6.一种混动车辆空调暖风控制系统，采用上述权利要求1
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5任意一项所述的混动车辆空调暖风控制方法，其特征在于，包括：发动机冷却液温度采集单元，所述发动机冷却液温度采集单元用以采集所述发动机冷却液温度；暖风芯温度采集单元，所述暖风芯温度采集单元用以采集所述暖风芯温度；加热控制单元，所述加热控制单元与所述发动机冷却液温度采集单元和所述暖风芯温度采集单元相连；当所述发动机冷却液温度大于驾驶室内目标温度时，所述加热控制单元控制打开所述发动机冷却液管路、关闭所述加热器管路，以使所述发动机冷却液对所述暖风芯进行加...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘大庆，余香琴，
申请(专利权)人：杭叉集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：