一种用于机动车的安全装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于机动车的安全装置，汽车包括车体和安装在车体上的多个车轮，变向滚轮式护泥板的数量一一对应车轮的数量，且多个变向滚轮式护泥板一一对应靠近多个车轮固定在车体上。本发明专利技术公开了一种用于机动车的安全装置，可以化解事故车辆在事故过程中车轮所受叠加的力，从而使事故车辆化解险为夷，以降低汽车出现交通事故的损失。低汽车出现交通事故的损失。低汽车出现交通事故的损失。

【技术实现步骤摘要】
一种用于机动车的安全装置


[0001]本专利技术涉及汽车安全
，更具体的说是涉及一种用于机动车的安全装置。

技术介绍

[0002]目前，汽车成为我们出行常见的交通工具，但汽车在路上行驶的过程中，也会经常出现交通事故，造成人们的财产损失，人身伤害，甚至人员伤亡。
[0003]汽车出现的交通事故一般为追尾，或撞击在某一公共设施上，而当出现追尾、撞击等交通事故时，事故车的车轮会高速旋转，使车轮受力叠加，则会将事故车掀起，彻底将事故车消灭。
[0004]因此，如何提供一种降低汽车出现交通事故损失的用于汽车的安全装置是本领域技术人员亟需解决的技术问题。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本专利技术提供了一种用于机动车的安全装置，可以化解事故车辆在事故过程中车轮所受叠加的力，从而使事故车辆化解险为夷，以降低汽车出现交通事故的损失。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：
[0007]一种用于机动车的安全装置，所述机动车包括车体和安装在所述车体上的多个车轮，包括：
[0008]变向滚轮式护泥板，所述变向滚轮式护泥板的数量一一对应所述车轮的数量，且多个所述变向滚轮式护泥板一一对应靠近多个所述车轮固定在所述车体上。
[0009]优选的，还包括：变向滚轮式保险杠，所述变向滚轮式保险杠固定在所述车体的前端。
[0010]优选的，所述变向滚轮式保险杠包括：
[0011]杠轴，所述杠轴固定在所述车体的前端，且所述杠轴的长度沿所述车体前端的宽度方向延伸；
[0012]第一滚轮，所述第一滚轮为多个，均套设在所述杠轴上，并均与所述杠轴转动连接。
[0013]优选的，所述变向滚轮式护泥板包括：
[0014]板体，所述板体为拱形，靠近对应的所述车轮固定在所述车体上，且所述板体上开设有多个条形通孔，每个所述条形通孔的长度沿所述板体的宽度方向延伸，多个所述条形通孔沿所述板体的长度方向分布；
[0015]固定轴，所述固定轴为多个，一一对应固定在所述条形通孔内，且所述固定轴的长度沿所述条形通孔的长度方向延伸；
[0016]第二滚轮，每个所述固定轴上均套设有多个所述第二滚轮，且每个所述固定轴均与对应的多个所述第二滚轮转动连接。
[0017]优选的，所述第一滚轮和所述第二滚轮均为两头凸、中间凹的花生状，且所述第一
滚轮的中轴线与所述杠轴的中轴线共线，所述第二滚轮的中轴线与对应的所述固定轴的中轴线共线。
[0018]优选的，所述板体的开口端超过所述车轮的中心，并靠近地面。
[0019]优选的，每相邻两个所述固定轴上的多个所述第二滚轮交错分布。
[0020]经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本专利技术公开提供了一种用于机动车的安全装置，可以实现如下技术效果：
[0021]本专利技术可以有效改变事故车辆在交通事故过程中车轮滚动力的方向，以及改变前后两车轮胎不同方向滚动所受叠加的力，从而使事故车辆化险为夷，以降低机动车辆交通事故的损失。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0023]图1为本专利技术带有变向滚轮式保险杠的一种用于机动车的安全装置的结构图；
[0024]图2为本专利技术不带有变向滚轮式保险杠的一种用于机动车的安全装置的结构图；
[0025]图3为图1中A处的结构放大图；
[0026]图4为图2中B处的结构放大图；
[0027]图5为本专利技术实施例1中的结构原理图；
[0028]图6为本专利技术实施例2中的结构原理图；
[0029]图7为本专利技术实施例3中的结构原理图。
[0030]其中，1
‑
车体；2
‑
车轮；3
‑
变向滚轮式护泥板；4
‑
变向滚轮式保险杠；41
‑
杠轴；42
‑
第一滚轮；31
‑
板体；32
‑
固定轴；33
‑
第二滚轮；5
‑
大汽车；6
‑
护栏。
具体实施方式
[0031]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0032]本专利技术实施例公开了一种用于机动车的安全装置，机动车包括车体1和安装在车体1上的多个车轮2，包括：
[0033]变向滚轮式护泥板3，变向滚轮式护泥板3的数量一一对应车轮2的数量，且多个变向滚轮式护泥板3一一对应靠近多个车轮2固定在车体1上。
[0034]当汽车发生追尾、撞击等交通事故时，其变向滚轮式护泥板3会受到撞击力，则变向滚轮式护泥板3上的滚轮会产生与车轮相反的转动，从而变向滚轮式护泥板3可以化解车轮由于事故产生的叠加力，以使发生事故的汽车化解险为夷，降低交通事故带来的损失。
[0035]为了进一步优化解上述技术方案，还包括：变向滚轮式保险杠4，变向滚轮式保险杠4固定在车体1的前端。
[0036]本专利技术采用上述技术方案，可以实现的有益效果为：当汽车发生追尾、撞击等交通事故时，变向滚轮式保险杠4会受到撞击力，则变向滚轮式保险杠4上的滚轮同样会产生与车轮相反的转动，从而变向滚轮式保险杠4可以进一步化解车轮由于事故产生的叠加力，以使发生事故的汽车化解险为夷，进一步降低交通事故带来的损失。
[0037]为了进一步优化解上述技术方案，变向滚轮式保险杠4包括：
[0038]杠轴41，杠轴41固定在车体1的前端，且杠轴41的长度沿车体1前端的宽度方向延伸；
[0039]第一滚轮42，第一滚轮42为多个，均套设在杠轴41上，并均与杠轴41转动连接。
[0040]本专利技术采用上述技术方案，可以实现的有益效果为：当汽车发生追尾、撞击等交通事故时，使第一滚轮42的转动方向与该汽车的车轮转动方向相反，从而多个第一滚轮42可以化解汽车由于撞击使其车轮产生的叠加力。
[0041]为了进一步优化解上述技术方案，变向滚轮式护泥板3包括：
[0042]板体31，板体31为拱形，靠近对应的车轮2固定在车体1上，且板体31上开设有多个条形通孔，每个条形通孔的长度沿板体31的宽度方向延伸，多个条形通孔沿板体31的长度方向分布；
[0043]固定轴32，固定轴32为多个，一一对应固定在条形通孔内，且固定轴32的长度沿条形通孔的长度方向延伸；
[0044]第二滚轮33，每个固定轴32上均本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于机动车的安全装置，所述机动车包括车体(1)和安装在所述车体(1)上的多个车轮(2)，其特征在于，包括：变向滚轮式护泥板(3)，所述变向滚轮式护泥板(3)的数量一一对应所述车轮(2)的数量，且多个所述变向滚轮式护泥板(3)一一对应靠近多个所述车轮(2)固定在所述车体(1)上。2.根据权利要求1所述的一种用于机动车的安全装置，其特征在于，还包括：变向滚轮式保险杠(4)，所述变向滚轮式保险杠(4)固定在所述车体(1)的前端。3.根据权利要求2所述的一种用于机动车的安全装置，其特征在于，所述变向滚轮式保险杠(4)包括：杠轴(41)，所述杠轴(41)固定在所述车体(1)的前端，且所述杠轴(41)的长度沿所述车体(1)前端的宽度方向延伸；第一滚轮(42)，所述第一滚轮(42)为多个，均套设在所述杠轴(41)上，并均与所述杠轴(41)转动连接。4.根据权利要求3所述的一种用于机动车的安全装置，其特征在于，所述变向滚轮式护泥板(3)包括：板体(31)，所述板体(31)为拱形，靠近对应的所述车轮(2)固定在所述车体(1)上，且所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李仁明，
申请(专利权)人：李仁明，
类型：发明
国别省市：