一种既有地铁结构抗浮体系及其施工方法技术

本发明专利技术涉及一种既有地铁结构抗浮体系及其施工方法，属于轨道交通技术领域，该抗浮体系包括设置在地铁隧道壁面外侧的土体加固区，在所述土体加固区内设有N根竖直设置的抗拔桩，N根抗拔桩的顶部通过抗浮梁相连接形成网格结构，在所述土体加固区的顶部设有箱涵底板，所述箱涵底板与所述网格结构连接在一起。通过施工阶段逐步形成的抗浮体系，将箱涵底板兼做抗浮板，通过箱涵底板的自重以及抗拔桩侧摩阻力来抵消地铁结构所受到的浮力，创新性地解决了由于新建箱涵施工开挖造成的既有地铁结构抗浮承载力不足的问题。结构抗浮承载力不足的问题。结构抗浮承载力不足的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种既有地铁结构抗浮体系及其施工方法


[0001]本专利技术属于轨道交通
，具体是涉及一种既有地铁结构抗浮体系及其施工方法。

技术介绍

[0002]随着城市规模往特大、超大城市的发展，城市空间不断挖掘利用，建设用地矛盾加剧。竖向空间上新建构筑物会对既有地下结构产生一定的影响，尤其对于既有地铁结构覆土不深，在其上方开挖新建其他构筑物，将引起既有地铁结构的上浮变形及内力变化问题，例如：在覆土不深的既有地铁结构上方新建市政箱涵结构，新建箱涵结构施工时，伴随着基坑的开挖，引起下方既有地铁结构的盾构区间上浮变形，同时新建箱涵底板与地铁结构顶部竖向空间不足，难以设置常规抗浮体系，由此引发新建箱涵施工期间地铁结构安全性降低、地铁运营风险性增加、市政箱涵施工难度增大等一系列问题。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的技术问题，本专利技术提供了一种既有地铁结构抗浮体系及其施工方法。
[0004]本专利技术实施例提供了一种既有地铁结构抗浮体系，该抗浮体系包括设置在地铁隧道壁面外侧的土体加固区，在所述土体加固区内设有N根竖直设置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种既有地铁结构抗浮体系，其特征在于，包括设置在地铁隧道壁面外侧的土体加固区，在所述土体加固区内设有N根竖直设置的抗拔桩，其中N为整数，N根抗拔桩与抗浮梁相连接形成网格结构，在所述土体加固区的顶部设有箱涵底板，所述抗浮梁内嵌于箱涵底板中。2.如权利要求1所述的一种既有地铁结构抗浮体系，其特征在于，箱涵底板与网格结构为一体结构。3.如权利要求1所述的一种既有地铁结构抗浮体系，其特征在于，抗浮梁内的钢筋和抗拔桩内的钢筋固定连接。4.如权利要求1所述的一种既有地铁结构抗浮体系，其特征在于，土体加固区由三轴搅拌桩加固形成。5.如权利要求1所述的一种既有地铁结构抗浮体系，其特征在于，所述抗拔桩位圆形截面，所述抗浮梁为矩形截面。6.基于权利要求1
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5任一项所述的一种既有地铁结构抗浮体系的施工方法，其特征在于，在所述地铁隧道壁面外侧的土体进行加固形成土体加固区；在所述土体加固区施作抗拔桩；将地铁隧道土体加固区顶部的覆土对称分成第...

【专利技术属性】
技术研发人员：于增明，田君红，李鹏飞，张翼，郑明万，贾栋，庄欠国，解磊，李林聪，刘松，汪荣绣，
申请(专利权)人：济南市市政工程设计研究院集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：