车载检测设备的密封性检测方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种车载检测设备的密封性检测方法及装置，其中该方法包括：通过配置于车载检测设备内部的电极检测模块感应积水产生的阻值变化，生成对应的电平信号；通过配置于车载检测设备内部的温湿度检测模块检测车载检测设备内部的温度参数和湿度参数；通过处理模块根据电平信号判断车载检测设备内部是否存在积水，并根据温度参数和湿度参数判断车载检测设备内部是否存在水蒸气。本发明专利技术可以解决相关技术中的密封性检测需要在车载检测设备外部实施，从而导致额外的车辆运行危险的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
车载检测设备的密封性检测方法及装置


[0001]本专利技术涉及检测
，尤其涉及车载检测设备的密封性检测方法及装置。

技术介绍

[0002]由于密封问题导致的渗漏是铁路车载检测设备日常运营维护面临的一个重要问题，尤其是安装在铁路车辆顶部的车载检测设备，其常年暴露于户外环境，且随铁路车辆高速运行，面临的环境复杂多变，这对车载检测设备的密封性能提出了很高的要求。车载检测设备如果在设计或生产等环节存在瑕疵，则会导致在雨雪等天气及高速运行环境下产生渗漏，或者水滴或水蒸气进入车顶的车载检测设备内部的情况，在积累到一定程度后，会导致诸如电器类部件短路、光学类部件蒙上水汽、金属类部件锈蚀等影响设备正常运用和运营安全的问题。由于日常检查中通过观察设备外观的方式很难发现设备发生渗漏，一旦设备因渗漏影响到正常运用时，设备内部的组件此时已因渗漏受到严重影响，需要采取更换组件、重新组装密封和调试等一系列维护工作，耗费人力物力。因此，及时探测和诊断铁路车载检测设备的渗漏对设备运用安全和维护十分重要。
[0003]由于车载检测设备安装于铁路车辆顶部或底部等车辆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载检测设备的密封性检测装置，其特征在于，包括：电极检测模块，配置于车载检测设备内部，包括检测电极，所述检测电极两端之间在存在积水的情况下产生阻值变化，所述电极检测模块用于根据所述检测电极的阻值产生对应的电平信号；温湿度检测模块，配置于所述车载检测设备内部，用于检测所述车载检测设备内部的温度参数和湿度参数；处理模块，与所述电极检测模块和所述温湿度检测模块相连接，用于接收所述电极检测模块输出的电平信号和所述温湿度检测模块输出的温度参数和湿度参数，并根据所述电平信号判断所述车载检测设备内部是否存在积水，以及根据所述温度参数和所述湿度参数判断所述车载检测设备内部是否存在水蒸气。2.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述电极检测模块包括电桥电路，所述电桥电路包括第一支路、第二支路、第三支路和第四支路，其中，所述第一支路包括所述检测电极，所述第二支路、所述第三支路和所述第四支路的阻值相等，且阻值在第一阻值和第二阻值之间，所述第一阻值为所述检测电极两端之间存在积水情况下的阻值，所述第二阻值为所述检测电极两端之间不存在积水情况下的阻值。3.如权利要求2所述的装置，其特征在于，所述电极检测模块还包括电压比较器，所述电压比较器与所述电桥电路相连接，用于对所述电桥电路的输出电压执行模数转换，将所述输出电压转换为所述电平信号。4.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述电极检测模块配置于所述车载检测设备内部的底部。5.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述处理模块包括第一模块和/或第二模块，所述第一模块是配置于车辆外部的所述车载检测设备的第一控制模块中的部分组成模块，所述第二模块是所述车辆的第二控制模块中的部分组成模块。6.如权利要求5所述的装置，其特征在于，在所述处理模块包括所述第一控制模块中的第一模块和所述第二控制模块中的第二模块的情况下，所述第一模块与所述电极检测模块和所述温湿度检测模块相连接，所述第一模块与所述第二模块通讯连接，所述第一模块用于接收所述电极检测模块输出的电平信号和所述温湿度检测模块输出的温度参数和湿度参数，所述第二模块用于根据所述电平信号判断所述车载检测设备内部是否存在积水，以及根据所述温度参数和所述湿度参数判断所述车载检测设备内部是否存在水蒸气。7.如权利要求6所述的装置，其特征在于，所述第一模块通过通用型输...

【专利技术属性】
技术研发人员：周威，郐永涛，谭松，吴奇永，张翼，王燕国，刘春浩，侯智雄，
申请(专利权)人：中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所北京铁科英迈技术有限公司，
类型：发明
国别省市：