一种落水自救车顶救生筏制造技术

本发明专利技术的一种落水自救车顶救生筏，包括固定设置在车顶前后的两个弹出机构，每个所述弹出机构包括与客车顶上固定设置的固定块，每个所述固定块底部都固定设有托板，两个所述托板用于支撑救生筏底板，所述救生筏底板上固定设置有救生筏，盖板用于盖住所述救生筏，所述救生筏底部设有充气管给所述救生筏充气，所述救生筏充气后会驱动两个所述弹出机构，本发明专利技术可以在客车突发落水情况时，车顶的气胀式救生筏开始充气，车内的乘客可以抓住车顶自动落下的把手，抓住把手的多位乘客可以借助救生筏的浮力从水下浮出水面，在浮出水面之后，可借助救生筏上的圆孔将上半身浮出水面，避免了不会游泳引发的溺亡等危险。泳引发的溺亡等危险。泳引发的溺亡等危险。

【技术实现步骤摘要】
一种落水自救车顶救生筏


[0001]本专利技术涉及气胀救生筏领域，具体为一种落水自救车顶救生筏。

技术介绍

[0002]在客车正常行驶的过程中车门和车窗通常都是紧闭的，如果突发落水事故，客车在水中车门不易被打开，而且水进入车内，会导致车内人员溺水，缺氧，容易发生溺亡，即使在能打开车门或车窗的情况下，不会游泳的乘客也无法上游到水面，仍然会有生命危险，而且如果车内人员众多的话，也无法同时一起进行救援，容易造成人员的伤亡。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是提供一种落水自救车顶救生筏，解决上述问题。
[0004]本专利技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种落水自救车顶救生筏，包括固定设置在车顶前后的两个弹出机构，每个所述弹出机构包括与客车顶上固定设置的固定块，每个所述固定块底部都固定设有托板，两个所述托板用于支撑救生筏底板，所述救生筏底板上固定设置有救生筏，盖板用于盖住所述救生筏，所述救生筏底部设有充气管给所述救生筏充气，所述救生筏充气后会驱动两个所述弹出机构，使得所述盖板被弹开，所述充气管在所述救生筏本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种落水自救车顶救生筏，包括固定设置在车顶前后的两个弹出机构，其特征在于：每个所述弹出机构包括与客车顶上固定设置的固定块，每个所述固定块底部都固定设有托板，两个所述托板用于支撑救生筏底板，所述救生筏底板上固定设置有救生筏，盖板用于盖住所述救生筏，所述救生筏底部设有充气管给所述救生筏充气，所述救生筏充气后会驱动两个所述弹出机构，使得所述盖板被弹开，所述充气管在所述救生筏充满气之后可自动拔掉；所述救生筏底板底部还固定设有八个把手机构，每一个所述把手机构都包括把手，所述救生筏在充气后，所有的所述把手都会被放入至车厢内。2.根据权利要求1所述一种落水自救车顶救生筏，其特征在于：所述弹出机构还包括所述固定块内部滑动连接的第一滑块，所述第一滑块的底端固定连接在第一弹簧的一端，所述第一弹簧的另一端与固定块固定连接，所述第一滑块靠近所述第一弹簧的一端固定设置有卡块，所述卡块能插进支撑杆上的卡槽里，所述支撑杆与所述固定块滑动连接，所述支撑杆固定设置在所述盖板底部，所述支撑杆的底部设有第二弹簧，所述第二弹簧固定设置在所述固定块的内腔。3.根据权利要求1所述一种落水自救车顶救生筏，其特征在于：所述救生筏上固定设有单向阀，所述单向阀的内部顶端设有第一圆孔，所述单向阀的内部顶端与第三弹簧的一端固定连接，所述第三弹簧的另一端与第二滑块固定连接，所述第二滑块的顶部设有孔。4.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾淑青，
申请(专利权)人：顾淑青，
类型：发明
国别省市：