真空管高速飞车车地无线通信物理资源复用方法技术

本发明专利技术实施例提供了一种真空管高速飞车车地无线通信物理资源复用方法，根据误码率和时延指标将不同低时延高可靠通信业务划分为若干等级并将其映射到不同尺寸的资源块，基于各个等级业务的不同允许时延确定其复用范围，在保障uRLLC业务误比特率和时延要求基础上构建了以最小化uRLLC业务总功率为目标的优化问题，并提出一种贪婪策略进行优化问题的快速求解，具体的，由高等级到低等级，逐次确定uRLLC业务的复用位置和资源块内的功率。本发明专利技术能一定程度上克服信道深衰落，且弥补了现有通信物理资源复用理论未考多类uRLLC业务共存条件下功率节能的缺陷，提高了通信系统的可靠性。提高了通信系统的可靠性。提高了通信系统的可靠性。

【技术实现步骤摘要】
真空管高速飞车车地无线通信物理资源复用方法


[0001]本专利技术涉及通信
，尤其涉及一种真空管高速飞车车地无线通信物理资源复用方法。

技术介绍

[0002]近十年来，我国高速铁路取得的成就吸引了全世界的目光，与此同时被誉为“第五种交通工具”的下一代超高速高铁——真空管高速飞行列车(简称飞行列车)正进入人们的视野，真空管高速飞行列车采用磁悬浮列车技术，在密闭金属管道中将空气抽取掉以实现接近真空的低气压环境，从而实现列车全天候在无轮轨阻力、低空气阻力、低噪声模式下的超高速运行。列车在接近真空的管道内行驶时，理论时速为1000～4000km/h。
[0003]飞行列车安全、高效地运行离不开稳定可靠的无线通信系统的支撑和保障，飞行列车需要多种安全类通信业务来保障车地无线通信，飞行列车的运行、安全监控、维护等实时运行控制等列车安全类业务信息需要传送到地面上，以满足地面控制中心对飞行列车的实时动态跟踪和信息的实时交互传输，这部分业务数据量较小，但对传输时延和误码率要求非常苛刻，可视为超高可靠低时延通信(ultra
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种真空管高速飞车车地无线通信物理资源复用方法，所述物理资源为时频域资源，其特征在于，包括以下步骤：S1、根据误码率和时延指标将不同低时延高可靠通信uRLLC业务划分为若干等级并将uRLLC业务映射到不同尺寸的资源块，其中，若干个uRLLC业务具有相同的等级；从高等级到低等级，确定出各个等级的uRLLC业务的允许时延范围和误比特率BER指标，在保障uRLLC业务误比特率和时延要求基础上确定最小化uRLLC业务总功率的目标函数；S2、优先处理高等级uRLLC业务，选择高等级uRLLC业务中的一个资源块，根据目标函数和该等级uRLLC业务的时延范围，通过遍历所有可能时频域资源位置的方式寻找出高等级的uRLLC业务的最优复用位置，计算出该资源块对应分配的总功率，进而计算出资源块内各位置处分配的功率；S3、将已处理完毕的uRLLC业务资源块邻域内的位置禁用，对同一等级的其他uRLLC业务资源块重复步骤S2，直至处理完毕同一等级所有uRLLC业务资源块；按等级由高到低的顺序，逐次对其他等级的uRLLC业务进行步骤S2
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S3的操作，直至处理完毕所有uRLLC业务。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述物理资源的最小单位称之为mini
‑
RE，每个mini
‑
RE占据的时长为Δt，占据的带宽为Δf。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据误码率和时延指标将不同低时延高可靠通信uRLLC业务划分为若干等级并将uRLLC业务映射到不同尺寸的资源块，其中，若干个uRLLC业务具有相同的等级，包括：根据不同uRLLC业务的时延、误比特率和最大允许时延划分为多个不同的等级，等级总数记为S，其中，等级为s的uRLLC业务数目为等级为s的uRLLC业务映射到的资源块具有的最大允许调度时延，记为d
s
，即d
s
表示等级为s的uRLLC业务映射到的资源块在时域占据mini
‑
RE的数目，取值为正整数。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述确定出各个等级的uRLLC业务的允许时延范围和误比特率BER指标，包括：等级为s的uRLLC业务对应的BER指标为P
sreq
，等级为s的uRLLC业务映射到资源块对应的持续时长记为带宽记为其中和分别表示等级为s的uRLLC业务映射到资源块在时域、频域占据mini
‑
RE的数目，且取值为正整数；uRLLC业务通过抢占的方式复用普通用户业务的时频资源，第q个uRLLC业务资源块起始时频域坐标记为始时频域坐标记为和表示第q个uRLLC业务资源块在时域和频域上的起始坐标，第q个uRLLC业务资源块占据的时频域资源范围记为该范围为一矩形区域；第q个uRLLC业务等...

【专利技术属性】
技术研发人员：张嘉驰，刘留，王凯，韩柏涛，李铮，艾渤，李璐，
申请(专利权)人：北京交通大学，
类型：发明
国别省市：