【技术实现步骤摘要】
一种船舶应急AIS示位装置
[0001]本技术涉及船舶领域，具体是一种船舶应急AIS示位装置。
技术介绍
[0002]AIS是船舶自动识别系统，是指一种应用于船和岸、船和船之间的海事安全与通信的新型助航系统，常由VHF通信机、GPS定位仪和与船载显示器及传感器等相连接的通信控制器组成，能自动交换船位、航速、航向、船名、呼号等重要信息。装在船上的AIS在向外发送这些信息的同时，同样接收VHF覆盖范围内其他船舶的信息，从而实现了自动应答。
[0003]在船舶在海上行驶时需要使用AIS示位装置，而传统的船舶应急AIS示位装置不方便对内部的元件进行检修，而且不方便对船舶应急AIS示位装置进行固定，很容易造成内部元件损坏，因此，本领域技术人员提供了一种船舶应急AIS示位装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种船舶应急AIS示位装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种船舶应急AIS示...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种船舶应急AIS示位装置，包括底座(1)和第一箱体(2)，其特征在于：所述第一箱体(2)的内部设置有第二箱体(3)，所述第二箱体(3)内腔的底部分别固定连接有北斗定位模块(4)和AIS模块(5)，所述北斗定位模块(4)和AIS模块(5)的两侧均固定连接有固定板(6)，所述固定板(6)的一侧固定连接有挡板(7)，所述挡板(7)的正面螺纹连接有第一螺栓(8)，所述第一螺栓(8)通过轴承活动连接有第一夹板(9)，所述挡板(7)的背面固定连接有第二夹板(10)，所述第二箱体(3)两侧的底部均固定连接有固定块(11)，所述固定块(11)的表面开设有凹槽(12)，所述凹槽(12)的内部设置有插杆(13)，所述固定块(11)的表面螺纹连接有第二螺栓(14)，所述第二螺栓(14)的底部通过轴承与插杆(13)活动连接，所述插杆(13)的底部延伸至第一箱体(2)的内部，所述第一箱体(2)内腔的顶部固定连接有支撑块(15)，所述支撑块(15)的内部设置有放置板(16)，所述放置板(16)的底部固定连接有连接杆(17)，所述连接杆(17)的底部固定连接有压板(18)，所述压板(18)的底部与第二箱体(3)的顶部接触，所述放置板(16)的顶部固定连接有弹簧(19)，所述弹簧(19)的顶部与第一箱体(2)的内壁固定连接。2.根据权利要求1所述的一种船舶应急AIS示位装置，其特征在于：所述固定块(11)的表面且位于凹槽(12)...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐东，
申请(专利权)人：南京有船网信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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