无辐条花鼓电动自行车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种无辐条花鼓电动自行车，包括车架、车把、前车轮、后车轮、传动装置，所述的车架包括横梁，所述的横梁底部前侧设有前轮固定座、与前轮固定座可旋转连接的前固定架，所述的车把底部穿过横梁与前固定架固定，所述的横梁底部后侧设有后轮固定座、后固定架，所述的前车轮包括前内轮毂、前外轮毂，所述的前内轮毂与前固定架固定连接，所述的后车轮包括后内轮毂、后外轮毂，所述的后内轮毂通过后固定架与后轮固定座固定连接，所述的后内轮毂内侧设有内齿轮。本实用新型专利技术提出了一种创新结构的，无车轮辐条和花鼓，加装电动机的无辐条花鼓电动自行车；可节约骑车人体力；无辐条车轮维修方便且骑车人不会因为脚卷入辐条中而受伤。中而受伤。中而受伤。

【技术实现步骤摘要】
无辐条花鼓电动自行车


[0001]本技术涉及自行车
，尤其是涉及一种无辐条花鼓电动自行车。

技术介绍

[0002]自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。英文bicycle。其中bi意指二，而cycle意指轮，即两轮车。自行车是传统产业，具有100多年的历史，由于环保以及交通的问题，自行车再度成为世界各国特别是发达国家居民喜爱的交通、健身工具，世界自行车行业的重心正从传统的代步型交通工具向运动型、山地型、休闲型转变。
[0003]传统的自行车部件中，车架、前叉、车把、车轮、鞍座和前叉合件等，是自行车的主体。传动部分包括脚蹬、曲柄、链轮、链条、中轴和飞轮等，由人力踩动脚蹬，通过以上传动件带动车轮旋转，驱车前行。现在随着科技发展，有些自行车上加设了电动机，可部分取代人力，实现电力和人力的混动，而车轮在传统上都具有辐条和花鼓，现在也出现了无辐条车轮，无辐条车轮维修方便且乘客不会因为脚卷入辐条中而受伤。

技术实现思路

[0004]本技术是针对现有传统电动自行车，提出一种创新结构的，无车轮辐条和花鼓，加装电动机的无辐条花鼓电动自行车。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：无辐条花鼓电动自行车，包括车架、车把、前车轮、后车轮、传动装置，所述的车架包括横梁，所述的横梁底部前侧设有前轮固定座、与前轮固定座可旋转连接的前固定架，所述的车把底部穿过横梁与前固定架固定，所述的横梁底部后侧设有后轮固定座、后固定架，所述的前车轮包括前内轮毂、前外轮毂，所述的前内轮毂与前固定架固定连接，所述的前外轮毂套设在前内轮毂外侧且与前内轮毂可转动连接，所述的后车轮包括后内轮毂、后外轮毂，所述的后内轮毂通过后固定架与后轮固定座固定连接，所述的后内轮毂内侧设有内齿轮，所述的后外轮毂套设在后内轮毂外侧且与后内轮毂可转动连接。
[0006]作为优选，所述的前内轮毂、后内轮毂内侧分别设有第一固定块、第二固定块，所述的前固定架、后固定架分别设有与第一固定块、第二固定块配合的第一分叉、第二分叉，所述的第一固定块、第二固定块与第一分叉、第二分叉分别采用螺栓固定。
[0007]作为优选，所述的传动装置包括电动机、大盘、第一传动轮、第二传动轮，所述的后固定架从与后轮固定座固定处向下延伸并分叉成后内轮毂固定端、第一固定端、第二固定端，所述的后内轮毂固定端与后内轮毂固定，所述的第一固定端位于后外轮毂外侧，所述的第二固定端位于后内轮毂内侧，所述的电动机固定在第一固定端，所述的第一传动轮、第二传动轮固定在第二固定端，所述的大盘与电动机传动连接，所述的大盘与第一传动轮通过传动带连接，所述的第一传动轮与第二传动轮同轴连接，所述的第二传动轮为齿轮且与后内轮毂的内齿轮啮合连接。
[0008]作为优选，所述的后固定架与后轮固定座之间设有弹簧避震器。
[0009]作为优选，所述的前外轮毂、后外轮毂外侧套设有轮胎。
[0010]作为优选，所述的后固定架第一固定端设有大盘轴，所述的大盘轴与电动机传动连接，所述的大盘与大盘轴连接，所述的大盘轴两端分别设有脚蹬杆。
[0011]作为优选，所述的横梁与后车轮位置对应处设有向下凹陷部，所述的凹陷部形成车座。
[0012]作为优选，所述的前固定架、后固定架侧面分别设有安全挡板，所述的安全挡板设有分别与前车轮、后车轮配合的挡泥板。
[0013]本方案通过在前外轮毂和前内轮毂、后外轮毂和后内轮毂中间加入轴承钢珠，把整个轮毂做成外直径为26寸的轴承，来实现车轮做成无辐条和花鼓的空芯的效果；本方案采用后轮驱动，是通过后固定架把后内轮毂固定，电机带动大盘，大盘带动皮带或链条，皮带或链条带动第一传动轮、第二传动轮，第二传动轮带动后外轮毂右侧的内齿轮从而带动后外轮毂和轮胎转动，这样整个后轮就可以转动而推动前轮向前行走；前轮是通过前固定架把内轮毂固定在前固定架上，这样前轮的前外轮毂就可以转动，自行车方向由把手带动前固定架旋转而转向；另外，本方案自行车的刹车由把手上的刹车把手控制，可控制电机和车轮随时刹车。
[0014]本技术具有如下有益效果：提出了一种创新结构的，无车轮辐条和花鼓，加装电动机的无辐条花鼓电动自行车；电动机可节约骑车人体力；无辐条车轮维修方便且骑车人不会因为脚卷入辐条中而受伤。
附图说明
[0015]图1是本技术的一种外形结构示意图。
[0016]图2是本技术的一种结构示意图。
[0017]图3是本技术的前内轮毂固定结构示意图。
[0018]图4是本技术的后内轮毂固定结构示意图。
[0019]图5是本技术的传动装置结构示意图。
[0020]图中：1、车架
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2、车把
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3、前车轮
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4、后车轮
[0021]5、压块
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6、安全挡板
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7、轮胎
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11、横梁
[0022]12、前轮固定座
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13、前固定架
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14、后轮固定座
[0023]15、后固定架
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16、弹簧避震器
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17、大盘轴
[0024]18、脚蹬杆
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19、凹陷部
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31、前内轮毂
[0025]32、前外轮毂
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41、后内轮毂
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42、后外轮毂
[0026]43、内齿轮
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51、电动机
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52、大盘
[0027]53、第一传动轮
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54、第二传动轮
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55、传动带
[0028]131、第一分叉
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132、第二分叉
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311、第一固定块
[0029]312、第二固定块。
具体实施方式
[0030]下面结合附图图1
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图5对本技术做进一步的描述。
[0031]无辐条花鼓电动自行车，包括车架1、车把2、前车轮3、后车轮4、传动装置5，车架1包括横梁11，横梁11底部前侧设有前轮固定座12、与前轮固定座12可旋转连接的前固定架13，车把2底部穿过横梁11与前固定架13固定，横梁11底部后侧设有后轮固定座14、后固定架15，前车轮3包括前内轮毂31、前外轮毂32，前内轮毂31与前固定架13固定连接，前外轮毂32套设在前内轮毂31外侧且与前内轮毂31可转动连接，后车轮4包括后内轮毂41、后外轮毂42，后内轮毂41通过后固定架15与后轮固定座14固定连接，后内轮毂41内侧设有内齿轮43，后外轮毂42套设在后内轮毂41外侧且与后内轮毂41可转动连接；
[0032]前内轮毂31本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无辐条花鼓电动自行车，包括车架、车把、前车轮、后车轮、传动装置，其特征在于，所述的车架包括横梁，所述的横梁底部前侧设有前轮固定座、与前轮固定座可旋转连接的前固定架，所述的车把底部穿过横梁与前固定架固定，所述的横梁底部后侧设有后轮固定座、后固定架，所述的前车轮包括前内轮毂、前外轮毂，所述的前内轮毂与前固定架固定连接，所述的前外轮毂套设在前内轮毂外侧且与前内轮毂可转动连接，所述的后车轮包括后内轮毂、后外轮毂，所述的后内轮毂通过后固定架与后轮固定座固定连接，所述的后内轮毂内侧设有内齿轮，所述的后外轮毂套设在后内轮毂外侧且与后内轮毂可转动连接。2.根据权利要求1所述的无辐条花鼓电动自行车，其特征是，所述的前内轮毂、后内轮毂内侧分别设有第一固定块、第二固定块，所述的前固定架、后固定架分别设有与第一固定块、第二固定块配合的第一分叉、第二分叉，所述的第一固定块、第二固定块与第一分叉、第二分叉分别采用螺栓固定。3.根据权利要求1所述的无辐条花鼓电动自行车，其特征是，所述的传动装置包括电动机、大盘、第一传动轮、第二传动轮，所述的后固定架从与后轮固定座固定处向下延伸并分叉成后内轮毂固定端、第一固定端、第二固...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱云飞，
申请(专利权)人：杭州联帮走马文化发展有限公司，
类型：新型
国别省市：