一种客车顶盖骨架结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种客车顶盖骨架结构，包括若干个横梁(1)、及连接所述若干个横梁(1)的若干个纵梁(2)，所述横梁(1)包括与侧窗立柱(3)对应设置的主承载梁(1

【技术实现步骤摘要】
一种客车顶盖骨架结构


[0001]本技术涉及内饰结构
，特别涉及一种客车顶盖骨架结构。

技术介绍

[0002]顶盖骨架一般用异形钢管、型钢、板材等材料，以桁架式结构焊接形成顶盖骨架总成。顶盖骨架连接左右侧围骨架形成闭环结构，使力流传递连续性，是形成车身骨架整体受力的组成部份。承受顶盖骨架自身、顶置附件(如空调、顶窗、天然气瓶、气瓶罩、内饰风道、行李架、车载电视)等附件的重力、整车变形产生的内应力、车辆运行中车内乘客通过顶扶手传递的拉力。在受到外力(如撞车、侧翻、翻滚等)的作用下能满足国标对乘客生存空间的要求。因此，顶盖骨架设计时要具有一定的强度和刚度，又要有些结构件固定顶置附件。这些特性导致顶盖骨架结构复杂、焊接量大，重量较重。

技术实现思路

[0003]本技术目的是提供一种客车顶盖骨架结构，保证结构强度，也有利于骨架减重。
[0004]基于上述问题，本技术提供的技术方案是：
[0005]一种客车顶盖骨架结构，包括若干个横梁、及连接所述若干个横梁的若干个纵梁，所述横梁包括与侧窗立柱对应设置的主承载梁、及设置在相本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种客车顶盖骨架结构，包括若干个横梁(1)、及连接所述若干个横梁(1)的若干个纵梁(2)，其特征在于：所述横梁(1)包括与侧窗立柱(3)对应设置的主承载梁(1
‑
1)、及设置在相邻两个主承载梁(1
‑
1)之间的非承载梁(1
‑
2)，所述非承载梁(1
‑
2)的重量小于所述主承载梁(1
‑
1)；所述纵梁(2)包括与车内饰承重位置对应的主纵梁(2
‑
1)、及边纵梁(2
‑
2)，所述边纵梁(2
‑
2)的重量小于所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘福云，
申请(专利权)人：金龙联合汽车工业苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：