铝合金汽车连杆制造技术

本实用新型专利技术属于汽车连杆技术领域，具体公开了铝合金汽车连杆，包括连杆杆身、连杆盖和螺栓，所述连杆杆身的两侧分别为连杆大头和连杆小头；所述连杆小头上的通孔用于与活塞销连接，所述连杆大头与所述连杆盖通过螺栓固定，所述连杆大头与所述连杆盖连接后形成的通孔用于与曲轴连接；所述连杆盖的两侧设有第一螺纹孔，所述连杆杆身上设有与第一螺纹孔对应的第二螺纹孔，所述第二螺纹孔内螺纹连接有螺纹牙套，所述螺栓能够与第一螺纹孔和螺纹牙套螺纹连接并将连杆杆身和连杆盖固定。上述汽车连杆，能够解决现有技术直接采用螺栓连接，长时间使用后会造成连接部位不牢固，导致松动，从而影响汽车连杆的使用的问题。而影响汽车连杆的使用的问题。而影响汽车连杆的使用的问题。

【技术实现步骤摘要】
铝合金汽车连杆


[0001]本技术属于汽车连杆
，尤其涉及一种铝合金汽车连杆。

技术介绍

[0002]汽车连杆用于连接活塞和曲轴，并将活塞所受作用力传给曲轴，将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。连杆由连杆体、连杆大头盖、连杆小头衬套和连杆螺栓(或螺钉)等组成；连杆体由三部分构成，与活塞销连接的部分称连杆小头；与曲轴连接的部分称连杆大头，连杆小头与大头的杆部称连杆杆身。汽车连杆的连杆体和连杆盖通过螺栓固定连接，但是采用螺栓连接，长时间使用后会造成连接部位不牢固，导致松动，从而影响汽车连杆的使用。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种铝合金汽车连杆，以解决现有技术直接采用螺栓连接，长时间使用后会造成连接部位不牢固，导致松动，从而影响汽车连杆的使用的问题。
[0004]为了达到上述目的，本技术的技术方案为：铝合金汽车连杆，包括连杆杆身、连杆盖和螺栓，所述连杆杆身的两侧分别为连杆大头和连杆小头；所述连杆小头上的通孔用于与活塞销连接，所述连杆大头与所述连杆盖通过螺栓固定，所述连杆大头与所述连杆盖连接后形成的通孔用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.铝合金汽车连杆，包括连杆杆身(1)、连杆盖(2)和螺栓(3)，所述连杆杆身(1)的两侧分别为连杆大头(5)和连杆小头(4)；所述连杆小头(4)上的通孔用于与活塞销连接，所述连杆大头(5)与所述连杆盖(2)通过螺栓(3)固定，所述连杆大头(5)与所述连杆盖(2)连接后形成的通孔用于与曲轴连接；其特征在于：所述连杆盖(2)的两侧设有第一螺纹孔，所述连杆杆身(1)上设有与第一螺纹孔对应的第二螺纹孔，所述第二螺纹孔内螺纹连接有螺纹牙套(6)，所述螺栓(3)能够与第一螺纹孔和螺纹牙套(6)螺纹连接并将连杆杆身(1)和连杆盖(2)固定。2.根据权利要求1所述的铝合金汽车连杆，其特征在于：所述螺纹牙套(6)为螺纹钢牙套。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨亭，邱军，
申请(专利权)人：邱军，
类型：新型
国别省市：