一种公路破碎装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公路破碎装置，包括碎料电机和破碎箱，所述碎料电机下方设置有控制柜，所述碎料电机通过主动齿轮轴与传动箱相连接，所述传动箱的顶部设置有润滑孔，所述传动箱分别与两个被动齿轮轴相连接，所述被动齿轮轴与定位滑槽座通过破碎筒相连接，所述破碎筒外部安装有公路挤压筒，所述破碎筒安装在所述破碎箱内，所述破碎箱顶部设置有下料门，所述破碎箱内部设置有卸料通道，所述破碎筒侧边的所述破碎箱上安装有刮料板，所述刮料板上设置有刮料弹簧圈，该种公路破碎装置，通过两侧公路挤压筒的同时挤压，对公路废料进行破碎处理，球体刺入公路废料和从公路废料上取出时，可以将公路废料拉扯开，完成公路的破碎处理。完成公路的破碎处理。完成公路的破碎处理。

【技术实现步骤摘要】
一种公路破碎装置


[0001]本技术涉及道路施工设备领域，具体为一种公路破碎装置。

技术介绍

[0002]公路的字面含义是公用之路、公众交通之路，汽车、单车、人力车、马车等众多交通工具及行人都可以走，不同公路限制不同。公路分为多个等级，其中应用作为广泛的是由沥青、石子等材料铺设而成的柏油马路。
[0003]在公路升级换代时，需要将旧公路拆除，才能铺设新的公路，而由沥青、石子等材料铺设而成的旧公路具有较高的价值，可以进行回收，因此提供一种公路破碎装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种公路破碎装置，以解决上述
技术介绍
中提出的在回收旧公路时，对公路进行破碎，从而便于回收高价值的公路材料的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路破碎装置，包括碎料电机和破碎箱，所述碎料电机下方设置有控制柜，所述碎料电机通过主动齿轮轴与传动箱相连接，所述传动箱的顶部设置有润滑孔，所述传动箱分别与两个被动齿轮轴相连接，所述被动齿轮轴与定位滑槽座通过破碎筒相连接，所述破碎筒外部安装有公路挤压筒，所述破碎筒安装在所述破碎箱内，所述破碎箱顶部设置有下料门，所述破碎箱内部设置有卸料通道，所述破碎筒侧边的所述破碎箱上安装有刮料板，所述刮料板上设置有刮料弹簧圈；
[0006]所述公路挤压筒包括锥形筒，所述锥形筒的中部成型有球体。
[0007]优选的，所述传动箱、所述破碎箱、所述定位滑槽座的底部安装有安装底座。
[0008]优选的，所述碎料电机与所述控制柜电连接，所述控制柜与所述主动齿轮轴传动连接。
[0009]优选的，所述主动齿轮轴与所述传动箱通过齿轮啮合传动，所述传动箱与所述被动齿轮轴通过齿轮啮合传动。
[0010]优选的，所述被动齿轮轴与所述破碎筒通过联轴器传动连接，所述破碎筒与所述定位滑槽座转动连接。
[0011]优选的，所述破碎箱与所述下料门焊接连接，所述破碎箱与所述卸料通道通过螺栓拧接。
[0012]优选的，所述破碎箱与所述刮料板通过螺栓拧接，所述刮料板与所述刮料弹簧圈固定连接。
[0013]优选的，所述球体与所述锥形筒一体化注塑成型。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]该种公路破碎装置，通过两侧公路挤压筒的同时挤压，对公路废料进行破碎处理，球体刺入公路废料和从公路废料上取出时，可以将公路废料拉扯开，完成公路的破碎处理。
附图说明
[0016]图1为本技术的主视图；
[0017]图2为本技术的俯视图；
[0018]图3为图2的A
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A截面视图；
[0019]图4为本技术的公路挤压筒的放大视图。
[0020]图中：1、碎料电机；2、控制柜；3、主动齿轮轴；4、传动箱；5、润滑孔；6、被动齿轮轴；7、破碎箱；8、下料门；9、卸料通道；10、定位滑槽座；11、安装底座；12、刮料板；13、刮料弹簧圈；14、破碎筒；15、公路挤压筒；1501、锥形筒；1502、球体。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]参阅图1
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图4，一种公路破碎装置，包括碎料电机1和破碎箱7，碎料电机1下方设置有控制柜2，碎料电机1通过主动齿轮轴3与传动箱4相连接，传动箱4的顶部设置有润滑孔5，传动箱4分别与两个被动齿轮轴6相连接，被动齿轮轴6与定位滑槽座10通过破碎筒14相连接，破碎筒14外部安装有公路挤压筒15，破碎筒14安装在破碎箱7内，破碎箱7顶部设置有下料门8，破碎箱7内部设置有卸料通道9，破碎筒14侧边的破碎箱7上安装有刮料板12，刮料板12上设置有刮料弹簧圈13；
[0023]公路挤压筒15包括锥形筒1501，锥形筒1501的中部成型有球体1502。
[0024]具体的，传动箱4、破碎箱7、定位滑槽座10的底部安装有安装底座11，安装底座11可以用于为上层的结构提供固定支承的作用，使本装置形成一体，便于本装置的移动和运输。
[0025]具体的，碎料电机1与控制柜2电连接，碎料电机1与主动齿轮轴3传动连接，控制柜2控制碎料电机1启动，通过碎料电机1带动主动齿轮轴3转动，输出动力。
[0026]具体的，主动齿轮轴3与传动箱4通过齿轮啮合传动，传动箱4与被动齿轮轴6通过齿轮啮合传动，主动齿轮轴3通过传动箱4变速后，同时带动两个被动齿轮轴6反向转动，由被动齿轮轴6带动破碎筒14反向转动。
[0027]具体的，被动齿轮轴6与破碎筒14通过联轴器传动连接，破碎筒14与定位滑槽座10转动连接，这样设置可以在定位滑槽座10的支撑下，由被动齿轮轴6带动破碎筒14转动，由破碎筒14对公路进行破碎处理。
[0028]具体的，破碎箱7与下料门8焊接连接，破碎箱7与卸料通道9通过螺栓拧接，下料门8可以用于投料，卸料通道9可以用于将破碎后的物料排放出去，进行集中回收再利用。
[0029]具体的，破碎箱7与刮料板12通过螺栓拧接，刮料板12与刮料弹簧圈13固定连接，刮料板12上安装的刮料弹簧圈13可以弹性的对破碎筒14进行刮料处理，避免沥青、石子粘结在破碎筒14上导致破碎效率降低。
[0030]具体的，球体1502与锥形筒1501一体化注塑成型，球体1502刺入公路和从公路上拉出时，可以对公路进行破碎处理。
[0031]工作原理：将本装置固定安装于所需位置，然后向控制柜2输入工作指令，由控制柜2控制碎料电机1启动，通过碎料电机1带动主动齿轮轴3转动，由主动齿轮轴3通过传动箱4变速后，同时带动两个被动齿轮轴6反向转动，由被动齿轮轴6带动破碎筒14反向转动，此时将待破碎的公路从下料门8放入破碎箱7内，公路落在两个破碎筒14上，随着破碎筒14的转动，破碎筒14上的公路挤压筒15不断地挤压到公路内部和从公路上拉出，同时球体1502的刺入公路和从公路上拉出，对公路起到破碎的作用，将公路的沥青、石子进行破碎分离，分离完成后的碎料从卸料通道9排放出去，进行集中回收再利用，同时刮料板12上安装的刮料弹簧圈13可以弹性的对破碎筒14进行刮料处理，避免沥青、石子粘结在破碎筒14上导致破碎效率降低。
[0032]需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0033]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路破碎装置，其特征在于：包括碎料电机(2)和破碎箱(7)，所述碎料电机(2)下方设置有控制柜(1)，所述碎料电机(2)通过主动齿轮轴(3)与传动箱(4)相连接，所述传动箱(4)的顶部设置有润滑孔(5)，所述传动箱(4)分别与两个被动齿轮轴(6)相连接，所述被动齿轮轴(6)与定位滑槽座(10)通过破碎筒(14)相连接，所述破碎筒(14)外部安装有公路挤压筒(15)，所述破碎筒(14)安装在所述破碎箱(7)内，所述破碎箱(7)顶部设置有下料门(8)，所述破碎箱(7)内部设置有卸料通道(9)，所述破碎筒(14)侧边的所述破碎箱(7)上安装有刮料板(12)，所述刮料板(12)上设置有刮料弹簧圈(13)；所述公路挤压筒(15)包括锥形筒(1501)，所述锥形筒(1501)的中部成型有球体(1502)。2.根据权利要求1所述的一种公路破碎装置，其特征在于：所述传动箱(4)、所述破碎箱(7)、所述定位滑槽座(10)的底部安装有安装底座(11)。3.根据权利要求1所述的一种公...

【专利技术属性】
技术研发人员：高海军，赵常亮，蔡光艳，宋立臣，孙健，李建忠，白玉琴，王莉，路宇，赵琪，马延东，高萌，景宏君，
申请(专利权)人：延安市公路局，
类型：新型
国别省市：