本实用新型专利技术公开了一种道路桥梁裂缝加固装置，包括底座，每个所述第二伸缩杆上均套设有第二弹簧，多个所述第二伸缩杆一端共同固定安装有支撑板，所述安装板上对称固定安装有两个第一固定架，两个所述活动块上均固定安装有第二固定架，距离较近所述第一固定架和第二固定架之间共同活动安装有活动板，两个所述活动块和底座之间设有间距调节装置。优点在于：本实用新型专利技术在桥梁底部设了支撑板，从底部对桥梁进行撑起，提高桥梁的牢固性，支撑板和安装板之间的第二弹簧可以起到缓冲的作用，提高桥梁的抗震能力，其次，安装板和底座之间可以通过调节两个活动板之间的角度来控制安装板的高度，提高了设备的灵活性。提高了设备的灵活性。提高了设备的灵活性。
【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁裂缝加固装置
[0001]本技术涉及桥梁修复
，尤其涉及一种道路桥梁裂缝加固装置。
技术介绍
[0002]桥梁在经过了一年又一年的使用后，它的结构性能也都是在慢慢的退化，会有很多地方出现损伤的问题，比如说是桥梁也出现裂缝的情况,传统的裂缝维修时通过普通的填补维修后，经过较短的时间裂缝又会在原维修处再次出现，又需对裂缝再次维修处理，这样反反复复的维修效果不是很好，存在着不便于对裂缝进行加固修补的问题，因此我们提出了一种道路桥梁裂缝加固结构用于解决上述问题。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中修补方式问题，而提出的一种道路桥梁裂缝加固装置。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种道路桥梁裂缝加固装置，包括底座，所述底座上对称固定安装有两个第一伸缩杆，两个所述第一伸缩杆上均套设有第一弹簧，两个所述第一伸缩杆远离底座一端共同固定安装有安装板，所述安装板远离底座一侧外壁上等距离固定安装有多个第二伸缩杆，每个所述第二伸缩杆上均套设有第二弹簧，多个所述第二伸缩杆一端共同固定安装有支撑板，所述支撑板上均固定安装有多个加固杆，所述底座上对称活动安装有两个活动块，所述安装板上对称固定安装有两个第一固定架，两个所述活动块上均固定安装有第二固定架，距离较近所述第一固定架和第二固定架之间共同活动安装有活动板，两个所述活动块和底座之间设有间距调节装置。
[0006]在上述的一种道路桥梁裂缝加固装置中，所述活动块上固定安装有滑杆，所述底座上开设有滑槽，所述滑杆和滑槽之间滑动安装。
[0007]在上述的一种道路桥梁裂缝加固装置中，所述第一固定架的两侧外壁上对称固定安装有两个第一轴承，两个所述第一轴承的内环上共同安装有第一转动杆，所述第二固定架的两侧外壁上对称固定安装有两个第二轴承，两个所述第二轴承的内环上共同安装有第二转动杆，所述活动板固定安装在第一转动杆和第二转动杆之间。
[0008]在上述的一种道路桥梁裂缝加固装置中，所述间距调节装置包括底座上对称固定安装的两个连接板，两个所述连接板之间共同活动安装有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆上等距离设有两段方向相反的螺纹，两个所述活动块上分别开设有两个螺纹孔，且两个螺纹孔的螺纹方向相反，两个所述螺纹孔分别与双向螺纹杆螺纹安装。
[0009]在上述的一种道路桥梁裂缝加固装置中，两个所述连接板上均固定安装有第三轴承，两个所述双向螺纹杆安装在两个第三轴承的内环上。
[0010]与现有的技术相比，本技术优点在于：
[0011]本技术在桥梁底部设了支撑板，从底部对桥梁进行撑起，提高桥梁的牢固性，
支撑板和安装板之间的第二弹簧可以起到缓冲的作用，提高桥梁的抗震能力，其次，安装板和底座之间可以通过调节两个活动板之间的角度来控制安装板的高度，提高了设备的灵活性。
附图说明
[0012]图1为本技术提出的一种道路桥梁裂缝加固装置的正视图；
[0013]图2为本技术提出的一种道路桥梁裂缝加固装置的右视图；
[0014]图3为本技术提出的一种道路桥梁裂缝加固装置中A部分结构的放大图；
[0015]图4为本技术提出的一种道路桥梁裂缝加固装置中B部分结构的放大图。
[0016]图中：1底座、2第一伸缩杆、3第一弹簧、4安装板、5支撑板、 6加固杆、7第二伸缩杆、8第二弹簧、9活动块、10第一固定架、 11第二固定架、12第一转动杆、13第二转动杆、14第一轴承、15 第二轴承、16活动板、17滑杆、18滑槽、19连接板、20第三轴承、 21双向螺纹杆。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0018]参照图1
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3，一种道路桥梁裂缝加固装置，包括底座1，底座1 上对称固定安装有两个第一伸缩杆2，两个第一伸缩杆2上均套设有第一弹簧3，两个第一伸缩杆2远离底座1一端共同固定安装有安装板4，安装板4远离底座1一侧外壁上等距离固定安装有多个第二伸缩杆7，每个第二伸缩杆7上均套设有第二弹簧8，多个第二伸缩杆7一端共同固定安装有支撑板5，支撑板5上均固定安装有多个加固杆6，底座1上对称活动安装有两个活动块9，活动块9上固定安装有滑杆17，底座1上开设有滑槽18，滑杆17和滑槽18之间滑动安装，安装板4上对称固定安装有两个第一固定架10，两个活动块9 上均固定安装有第二固定架11，距离较近第一固定架10和第二固定架11之间共同活动安装有活动板16，第一固定架10的两侧外壁上对称固定安装有两个第一轴承14，两个第一轴承14的内环上共同安装有第一转动杆12，第二固定架11的两侧外壁上对称固定安装有两个第二轴承15，两个第二轴承15的内环上共同安装有第二转动杆13，活动板16固定安装在第一转动杆12和第二转动杆13之间，两个活动块9和底座1之间设有间距调节装置，间距调节装置包括底座1上对称固定安装的两个连接板19，两个连接板19之间共同活动安装有双向螺纹杆21，两个连接板19上均固定安装有第三轴承20，两个双向螺纹杆21安装在两个第三轴承20的内环上，双向螺纹杆21上等距离设有两段方向相反的螺纹，两个活动块9上分别开设有两个螺纹孔，且两个螺纹孔的螺纹方向相反，两个螺纹孔分别与双向螺纹杆 21螺纹安装，值得注意的是，桥梁底部设了支撑板5，从底部对桥梁进行撑起，提高桥梁的牢固性，支撑板5和安装板4之间的第二弹簧 8可以起到缓冲的作用，提高桥梁的抗震能力，其次，安装板4和底座1之间可以通过调节两个活动板16之间的角度来控制安装板4的高度，提高了设备的灵活性。
[0019]进一步说明，上述固定连接，除非另有明确的规定和限定，否则应做广义理解，例如，可以是焊接，也可以是胶合，或者一体成型设置等本领域技术人员熟知的惯用手段。
[0020]本技术工作原理：转动双向螺纹杆21，双向螺纹杆21上的两段相反螺纹分别与两个方向相反的螺纹孔螺纹啮合，使得在双向螺纹杆21转动时，两个活动块9会相互靠近或相互远离，相互靠近时，两个活动板16之间的角度逐渐变小，安装板4上升，相反的两个活动块9相远离时，两个活动板16之间的角度逐渐变大，安装板4连同支撑板5下降。
[0021]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0022]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁裂缝加固装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)上对称固定安装有两个第一伸缩杆(2)，两个所述第一伸缩杆(2)上均套设有第一弹簧(3)，两个所述第一伸缩杆(2)远离底座(1)一端共同固定安装有安装板(4)，所述安装板(4)远离底座(1)一侧外壁上等距离固定安装有多个第二伸缩杆(7)，每个所述第二伸缩杆(7)上均套设有第二弹簧(8)，多个所述第二伸缩杆(7)一端共同固定安装有支撑板(5)，所述支撑板(5)上均固定安装有多个加固杆(6)，所述底座(1)上对称活动安装有两个活动块(9)，所述安装板(4)上对称固定安装有两个第一固定架(10)，两个所述活动块(9)上均固定安装有第二固定架(11)，距离较近所述第一固定架(10)和第二固定架(11)之间共同活动安装有活动板(16)，两个所述活动块(9)和底座(1)之间设有间距调节装置。2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝加固装置，其特征在于，所述活动块(9)上固定安装有滑杆(17)，所述底座(1)上开设有滑槽(18)，所述滑杆(17)和滑槽(18)之间滑动安装。3....
【专利技术属性】
技术研发人员：李宏兵，
申请(专利权)人：四川省乾皓建筑工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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