塔式起重机主弦杆预变形焊接工装制造技术

本发明专利技术公开塔式起重机主弦杆预变形焊接工装，包括工装主体；还包括：定位压紧组件,其包括基座以及设置在基座上的悬压臂、锁紧螺杆和调节块；端部顶紧组件,其包括安装座，与安装座连接的顶紧气缸以及设置在顶紧气缸上的顶紧块；预变形组件,其包括底座、油缸、U型规制块和升降气缸；端部定位组件；定位压紧组件对称安装在工装主体左右两侧；端部顶紧组件安装在工装主体左侧；端部定位组件安装在工装主体右侧；预变形组件与工装主体滑动连接；本发解决了人工不便操作沿主弦杆方向定位的问题，可实现压紧自锁、快速拆卸功能,可实现不同截面尺寸主弦杆的装夹定位及预变形和焊接,确保了预变形量的准确性和预变形持续时间的精确性。变形量的准确性和预变形持续时间的精确性。变形量的准确性和预变形持续时间的精确性。

【技术实现步骤摘要】
塔式起重机主弦杆预变形焊接工装


[0001]本专利技术涉及塔式起重机主弦杆预变形焊接工装，属于起重机


技术介绍

[0002]中国在城镇化战略等一系列利好政策推动下，塔式起重机行业正在蓬勃发展；塔式起重机的塔身是由一节一节的标准节连接增长的，标准节主要由主弦杆和斜腹杆组成。
[0003]主弦杆为标准节的主要结构件，其焊接质量的好坏直接关系到标准节的强度甚至整个塔机的稳定性。主弦杆的焊接一般是先将由角钢组成的主梁焊接完成，再将贴板、节点板、踏步、吊点板等拼装焊接，这些零件只是点焊固定于主梁上，焊接完成后由于焊接收缩导致的焊接变形，会致使节点板和踏步的位置发生偏移，从而降低位置精度。
[0004]而现在部分工装采用人工控制液压缸预变形的方式，往往很难精准控制预变形的变形量和预变形时间；预变形量过大或过小、预变形时间过长或过短都无法产生期望预变形效果，造成主弦杆焊接后焊缝收缩无法回弹至原来尺寸，导致后续装配困难无法使用。

技术实现思路

[0005]针对上述现有技术存在的问题，本专利技术提供塔式起重机主弦杆预变形焊接工装，解决了人工不便操作沿主弦杆方向定位的问题，可实现压紧自锁、快速拆卸，可实现不同截面尺寸主弦杆的装夹定位及预变形和焊接，确保了预变形量的准确性和预变形持续时间的精确性。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是：塔式起重机主弦杆预变形焊接工装，包括工装主体；还包括：定位压紧组件，其包括基座以及设置在基座上的悬压臂、锁紧螺杆和调节块；端部顶紧组件，其包括安装座，与安装座连接的顶紧气缸以及设置在顶紧气缸上的顶紧块；预变形组件，其包括底座、油缸、U型规制块和升降气缸；端部定位组件；所述的定位压紧组件对称安装在工装主体左右两侧；所述的端部顶紧组件安装在工装主体左侧；所述的端部定位组件安装在工装主体右侧；所述的预变形组件与工装主体滑动连接。
[0007]进一步地，所述的基座包括立柱Ⅰ、立柱Ⅱ和连接座。
[0008]进一步地，所述的基座为中间连接座两边立柱的上开口U型结构；所述的悬压臂的一端通过螺栓与立柱Ⅰ活动连接，所述的悬压臂的另一端开有与立柱Ⅱ对应的圆弧形开口。
[0009]进一步地，所述的悬压臂和立柱Ⅱ上设置有锁紧螺杆。
[0010]进一步地，所述的锁紧螺杆与悬压臂螺旋连接，所述的锁紧螺杆与立柱Ⅱ螺旋连接。
[0011]进一步地，所述的调节块有两块，分别安装在立柱Ⅰ和连接座上。
[0012]进一步地，所述的预变形组件有两个，分别安装在工装主体上下两侧。
[0013]进一步地，所述的油缸设置在底座上，所述的底座上安装有升降气缸，所述的升降气缸与U型规制块连接。
[0014]进一步地，所述的顶紧气缸通过螺栓与安装座连接。
[0015]本专利技术的有益效果是：定位压紧组件的压紧机构为悬臂结构，可实现快速打开工件的上下件工作；锁紧螺杆为重载梯形螺杆，可实现压紧自锁、快速拆卸功能。
[0016]定位压紧组件设置不同厚度的调节块，可实现不同截面尺寸主弦杆的装夹定位及预变形和焊接。
[0017]沿主弦杆方向的定位是通过端部顶紧组件的气缸将工件自动顶紧至端部定位组件处，解决了人工不便操作沿主弦杆方向定位的问题。
[0018]预变形量是通过标准尺寸的规制块确定的，确保了预变形量的准确性。
[0019]预变形的过程和预变形持续时间是通过电气模块控制液压油缸和气缸动作实现，确保了预变形持续时间的精确性。
附图说明
[0020]图1为本专利技术的塔式起重机主弦杆预变形焊接工装结构图；图2为本专利技术的定位压紧组件结构图；图3为本专利技术的端部顶紧组件结构图；图4为本专利技术的预变形组件结构图。
[0021]图中，1、定位压紧组件；2、工装主体；3、端部定位组件；4、端部顶紧组件；5、预变形组件；6、工件；101、基座；1011、立柱Ⅰ；1012、连接座；1013、立柱Ⅱ；102、悬压臂；103、锁紧螺杆；104、调节块；401、安装座；402、顶紧气缸；403、顶紧块；501、底座；502、油缸；503、U型规制块；504、升降气缸。
具体实施方式
[0022]为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限制本专利技术的范围。
[0023]除非另有定义，本文所使用的所有的技术术语和科学术语与属于本专利技术的
的技术人员通常理解的含义相同，本文中在本专利技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本专利技术。
[0024]如图1
‑
4所示，塔式起重机主弦杆预变形焊接工装，包括工装主体2；还包括定位压紧组件1，其包括基座101以及设置在基座101上的悬压臂102、锁紧螺杆103和调节块104；端部顶紧组件4，其包括安装座401，与安装座401连接的顶紧气缸402以及设置在顶紧气缸402上的顶紧块403；预变形组件5，其包括底座501、油缸502、U型规制块503和升降气缸504；端部定位组件3；定位压紧组件1对称安装在工装主体2左右两侧；端部顶紧组件4安装在工装主体2左侧；端部定位组件3安装在工装主体2右侧；预变形组件5与工装主体2滑动连接。定位压紧组件1的压紧机构为悬臂结构可快速打开实现工件的上下件工作；锁紧螺杆103为重
载梯形螺杆，可实现压紧自锁、快速拆卸功能。
[0025]基座101包括立柱Ⅰ1011、立柱Ⅱ1013和连接座1012。
[0026]基座101为中间连接座1012两边立柱的上开口U型结构；悬压臂102的一端通过螺栓与立柱Ⅰ1011活动连接，悬压臂102的另一端开有与立柱Ⅱ1013对应的圆弧形开口。
[0027]悬压臂102和立柱Ⅱ1013上设置有锁紧螺杆103。
[0028]锁紧螺杆103与悬压臂102螺旋连接，锁紧螺杆103与立柱Ⅱ1013螺旋连接。
[0029]调节块104有两块，分别安装在立柱Ⅰ1011和连接座1012上。定位压紧组件1设置不同厚度的调节块104，可实现不同截面尺寸主弦杆的装夹定位及预变形和焊接。
[0030]预变形组件5有两个，分别安装在工装主体2上下两侧。
[0031]油缸502设置在底座上，所述的底座501上安装有升降气缸504，所述的升降气缸504与U型规制块503连接。
[0032]顶紧气缸402通过螺栓与安装座401连接。
[0033]确认定位压紧组件1的悬压臂102处于打开状态，端部顶紧组件4的顶紧气缸402处于缩回状态。
[0034]人工将拼点完成的工件6吊装至定位压紧组件1的调节块104上，人工操作按钮控制顶紧气缸402伸出，带动顶紧块403将工件6顶紧至端部定位组件3贴合。
[0035]定位压紧组件1设置不同厚度的调节块104，可实现不同截面尺寸主弦杆的装夹定位及预变形和焊接；沿本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种塔式起重机主弦杆预变形焊接工装，包括工装主体；其特征在于，还包括：定位压紧组件，其包括基座以及设置在基座上的悬压臂、锁紧螺杆和调节块；端部顶紧组件，其包括安装座，与安装座连接的顶紧气缸以及设置在顶紧气缸上的顶紧块；预变形组件，其包括底座、油缸、U型规制块和升降气缸；端部定位组件；所述的定位压紧组件对称安装在工装主体左右两侧；所述的端部顶紧组件安装在工装主体左侧；所述的端部定位组件安装在工装主体右侧；所述的预变形组件与工装主体滑动连接。2.根据权利要求1所述的塔式起重机主弦杆预变形焊接工装，其特征在于，所述的基座包括立柱Ⅰ、立柱Ⅱ和连接座。3.根据权利要求2所述的塔式起重机主弦杆预变形焊接工装，其特征在于，所述的基座为中间连接座两边立柱的上开口U型结构；所述的悬压臂的一端通过螺栓与立柱Ⅰ活动连接，所述的悬压臂的另一端开有与立柱Ⅱ对应的圆...

【专利技术属性】
技术研发人员：王庆华，徐建，刘聪，杜望，
申请(专利权)人：徐州华恒机器人系统有限公司，
类型：发明
国别省市：